轻量化降重。

随着国内经济的持续复苏，城建运输行业蓬勃发展，对建筑材料运输的需求也随之增加，这为众多从事城市建设的卡友们提供了更多的创富机会。然而，在享受市场红利的同时，卡友们也面临着严格的行业法规政策，如“称重上牌”“治超治理”等。如何才能合规多拉多赚，又能有效降低运营成本呢？今天为大家推荐的就是一款以高效、可靠、超值著称的乘龙M3提升桥自卸车。

近年来，随着我国城市化进程的加速，城乡基建市场持续升温。过去，在基建运输领域，许多人为了多赚钱而选择超载。然而，随着全国范围内超限超载治理工作的深入推进，合规运输成为主流。为了多拉多赚，运输车辆必须满足更高的标准。除了保证良好的性能外，在降低油耗和实现轻量化方面也有了更高的要求。今天就为大家带来一款城乡基建运输的明星产品——乘龙L3自卸车。

近日，上汽红岩杰豹C6自卸车批量交付温州客户。

近日，上汽红岩浙江温州区域经销商与当地客户交车仪式暨客户答谢会圆满落幕。此次批量交付的50台上汽红岩杰豹C6 8×4自卸车，不仅满足了企业自身发展需求，也进一步提升了上汽红岩重卡在当地的知名度和影响力。

近年来，基建开工高峰逐年前置，众多基建工程项目单位抢抓一季度有效施工期，在年前相继开工。众所周知，基础设施的建设少不了砂石等建材、渣土运输的需求，因此自卸车在其中扮演着重要角色。乘龙L3 4X2新能源自卸车是东风柳汽针对城乡基建建材运输装备逐新向绿、升级换代而推出的新能源自卸车，充分满足多种物料、多重复杂工况的运输需求。

近年来，基建开工高峰逐年前置，众多基建工程项目单位抢抓一季度有效施工期，在年前相继开工。众所周知，基础设施的建设少不了砂石等建材、渣土运输的需求，因此自卸车在其中扮演着重要角色。乘龙L3 4X2新能源自卸车是东风柳汽针对城乡基建建材运输装备逐新向绿、升级换代而推出的新能源自卸车，充分满足多种物料、多重复杂工况的运输需求。

【 原创】2023年第四季度，国内重卡市场终端需求降温明显，连续三个月环比出现下滑，12月整体实销仅3.6万辆，同比下降4%。如果要问是哪个细分领域“拖累”整个重卡市场？重型自卸车市场肯定是最高票答案。

2023年，我国商用车行业如期回暖，销量重新突破400万辆，其中备受关注的重卡市场也实现了双位数的同比增长。在复苏的市场背景下，各重卡企业之间的竞争也进一步加剧。然而，大运重卡凭借其卓越的性能和可靠的品质在激烈的竞争中杀出重围，不仅抓住了市场复苏的机遇，市场份额也得到进一步提升，在2023年书写了一系列令人瞩目的高光时刻。

【 原创】自2023年6月份起，已连续6个月跑输新能源重卡市场“大盘”的新能源自卸车市场，在2023年最后一个月能创造奇迹吗？