皮卡解禁、皮卡进城、皮卡车乘用化……随着皮卡政策推进，市场量级和需求不断增长，皮卡车企迎来新的机遇和挑战。在如此环境下，长安凯程F70作为国内首款中欧合作全球新一代宽体大皮卡，从众多同级车型中脱颖而出，已然成为国内皮卡车市场当之无愧的“黑马”。

近年来，随着“皮卡进城”的呼声越来越高，皮卡政策的“解禁”正逐步落地，国内皮卡市场正迎来发展新契机。7月10日，在上海市政府新闻办举行的新闻发布会上，上海市交警总队正式通报了上海地区皮卡“新政”：轻型多用途货车（皮卡）注册登记条件进一步放宽，不仅可沿用原小货车额度申请注册，也可参照“沪C”小 的管理模式进行登记上牌。简而言之，在上海，皮卡车型、尤其是上汽大通MAXUS皮卡阵营所领衔的高品质皮卡，如今无需拍卖与高昂的配额费用即可上“沪C”牌照，畅享与普通“沪C”一样的路权，轻松圆用户心中的皮卡梦。

7月18日，国内皮卡市场一款10万元以下柴油国六车型——长城风骏7，在山东济南正式上市。新车推出了两驱和四驱车型，分别为超值版、精英版、领航型和冠军版可供选择，售价区间为9.28-13.88万元。

在美国，皮卡即可家用也可当做越野车穿梭于隔壁沙漠，因此受到了许多家庭的欢迎，销量一直居高不下。携带北美基因的中国自主品牌皮卡黄海N7北美版则完全继承了北美皮卡的驾乘体验和越野性能，于5月推向市场以来便受到了众多皮卡爱好者和越野“探险家”们的欢迎。

中国皮卡解禁范围再一步扩大，近日，济南宣布对皮卡完全解禁，成为了全国省会城市首个对皮卡解禁的城市。随着皮卡解禁城市越来越多，中国皮卡市场势必会迎来销量的爆发，帅铃皮卡作为江淮打造的高端皮卡品牌，凭借出色的产品性能以及良好的市场口碑，在皮卡市场占据着重要地位，随着济南皮卡市场的解禁，江淮帅铃皮卡将迎来新一轮爆发。

发改委等十部委于春节前联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》成为了今年春节的“大红包”。其中，推进老旧汽车报废更新、促进农村汽车更新换代和推进放宽皮卡车进城限制范围等政策成为了皮卡市场的新一轮红利。无论是皮卡用户还是皮卡厂商都欢呼雀跃，迎接皮卡市场春天的到来。

1月28日，发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》。方案要求，持续优化新能源汽车补贴结构。坚持扶优扶强的导向，将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车。落实新能源货车差别化通行管理政策。

限制放开了，监管要到位。“我们将加强对皮卡车生产企业生产一致性的监管，支持和鼓励企业加大技术改造和新能源车型开发力度，提升产品质量水平，增强节能、环保、先进、适用产品的市场供应能力，从源头让皮卡车成为更绿色的交通工具。”省工信委相关负责人表示。

近期的“一带一路”高峰论坛受到了全世界的瞩目。这个国际版的“中国梦”，为向世界传播中国和平、开放、共享的发展理念，画下了宏图！

​皮卡解禁正刺激着在中国皮卡行业处于领先地位多年的郑州日产制定更激进的发展策略。“100万辆是一个节点，更是一个起点，同时也是郑州日产再次起步腾飞的关键时刻。”5月8日，郑州日产总经理郑加坤在郑州日产第100万辆整车下线仪式上表示。同时，郑州日产国产纳瓦拉（NAVARA）下线。