在国家政策的推动和行业共同努力下，近两年我国新能源汽车市场规模快速增长。但与此同时也出现了电动汽车安全事故频发、事故频率增高的问题。随着新能源汽车推广数量增加、老旧车辆增多，安全问题会更加突出。新能源汽车安全问题引起了国务院的高度重视，11月15日工信部发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》，11月29日，相关部委又对新能源汽车推广应用安全监管政策进行解读。

2016年11月15日，工信部发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》，同步发布《电动 安全技术条件》。

“目前针对皮卡车型而言，并没有严格的条文判定其是用于营运还是非营运，多数情况下非运营用户遇到相关运管部门也只是叫苦连连。”

从6月1日起，除郑州外，河南全省其它省辖市对皮卡车型全面取消进城限制。郑州市放宽进城限制，这对于皮卡行业来说，是一件利好。不过，近日记者采访发现，虽然皮卡进城已经解禁半个月，但销量并未出现预期的增长，原因到底在哪里？

3个月前，皮卡解禁政策推出令广大皮卡用户着实激动了一把。辽宁省作为试点之一，市场得以被进一步激活，而同期在丹东、沈阳、大连、鞍山、葫芦岛、铁岭等城市开展的“大美辽宁 黄海皮卡自由行”体验之旅活动，更是受到消费者的普遍欢迎，同时也为黄海汽车积累了更多用户。在体验之旅中，黄海N2以其自身大气的外观、高端的性能等优势，受到了当地百姓的广泛热捧。

为贯彻《工业和信息化部发展改革委公安部关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》（工信部联装﹝2016﹞68号）精神，推进放宽皮卡车进城限制试点工作落到实处，推动汽车消费结构升级，带动城乡皮卡车消费，促进河南省经济发展，河南省工业和信息化委、河南省发展改革委、河南省公安厅制定了《河南省开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费实施方案》。

河北省是皮卡生产大省，占据着全国总产量的半壁江山。《河北省开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费工作方案》的出台，为河北省汽车企业带来了新机遇。

本月1日起，河北省十个地区率先取消了对皮卡车进城限制。河北省是皮卡解禁政策的四个试点省份之一，其他三个省份也在积极推进皮卡解禁试点工作。

为贯彻《工业和信息化部发展改革委公安部关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》（工信部联装﹝2016﹞68号）精神，推进放宽皮卡车进城限制试点工作落到实处，推动汽车消费结构升级，带动城乡皮卡车消费，促进河南省经济发展，河南省工业和信息化委、河南省发展改革委、河南省公安厅制定了《河南省开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费实施方案》。

2016年2月26日，《工业和信息化部、发展改革委、公安部关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》，文件左上角还有令人激动的“特急”二字。三部委决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作。