如今，微卡市场竞争愈演愈烈，主机厂不拿出点具备诚意的真家伙，恐怕难以跟上大的发展趋势。对于福田来说，旗下的祥菱在微卡市场不仅站稳了脚跟，丰富的产品线还让它们获得了越来越多的用户认同。比如，记者今天实拍测评的这款祥菱物流之星，就是微卡市场中的有力竞争者。

4月12日，交通部发布《2018年交通运输行业发展统计公报》。据统计，截至2018年年底，全国拥有公路营运汽车1435.48万辆，比上年下降1.0%。 拥有载客汽车79.66万辆，比上年下降2.4%，2048.11万客位，下降2.4%；拥有载货汽车1355.82万辆，比上年下降0.9%，12872.97万吨位，增长9.3%。

4月11日上午，吉林生态环境厅召开新闻发布会。记者从会上了解到，为确保打赢吉林省柴油货车污染治理攻坚战，按照吉林省政府要求，结合吉林省工作实际，吉林省生态环境厅会同发改、公安、交通、市场监督、能源等11个部门联合制定印发《吉林省落实柴油货车攻坚行动计划实施方案》。

近日，河北省公安厅交通管理局发布《关于实施中重型载货汽车全省高速公路靠右侧车道行驶交通管理措施的通告》，公告指出，自4月15日起在全省高速公路开展“货车右行”交通管控行动。

近日，工信部公布第318批许可的《道路机动车辆生产企业及产品》，同时发布了今年第3批新能源汽车推荐目录。本批目录有178个新能源车型上榜，较前两批数量大幅提升，是第2批目录数量的两倍有余。

4月3日，陕西省人民政府办公厅发布印发四大保卫战2019年工作方案的通知。方案中提到，要完成2019年营运柴油货车和老旧燃气车辆淘汰任务，年底前全省累计淘汰国三及以下营运柴油货车8.8万辆、老旧燃气车1.6万辆；加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车；7月1日起，全省实施国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

2019年新能源车补贴政策，总结起来可以归纳为八个字——补贴更少、门槛更低。其中纯电动货车方面，每度电补贴标准由2018年的850元降至350元，补贴上限也由2018年的10万元大幅下降，其中N1类纯电动货车补贴上限为2万元，N2类和N3类纯电动货车补贴上限为5.5万元。

3月27日，苏州市召开了召开大气污染防治专题会议，会议中对国三等高污染柴油、汽油车做出了明确规划。

3月26日，交通运输部发布了第7批道路运输车辆达标车型的公告。据统计，本批达标的商用车车型有868款，其中， 车型有149款，货车车型有719款。

2019年新能源汽车补贴政策终于正式发布！3月26日，财政部联合工信部、科技部和发改委发布“关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据该通知，2019年新能源车补贴新政将设3个月的过渡期，过渡期为2019年3月26日至2019年6月25日。