上海近期启动大型货车集中整治行动。其中，部分区域已经装载了“车辆超载动态监控系统”，实现 智能推送。

8月1日起，合肥市区道路货运车辆实施“两检合一”。今后，合肥市区营运货车只需在机动车综合性能检测站上线一次，就可以同时完成车辆的年检和年审了。

据悉，英国政府还将减少城市停车位，推动共享汽车服务体系。同时会将这项计划与改善空气质量计划以及“道路零排放”战略相结合，预计到2040年，英国所有车辆将实现零排放，电气化转型更加深入。

货运车辆安检和综检，是很多货车司机头疼的事，因为货车安检和综检周期不一样，而每年年检和年审又一直由不同部门执行，因此要花两次跑两个部门，造成工作效率低下、费用增加等问题。告诉大家一个好消息，8月1日开始，这两项检查合二为一了。

移动污染源污染防治是污染防治攻坚战的重要内容之一，而移动污染源的机动车排放贡献中，柴油货车位居首位。当前山东省柴油车作为柴油货车使用大省，山东柴油货车保有量约为133万辆，其中国三及以下老旧柴油货车占60%，3.5吨及以上重型柴油运输车辆45万余辆，保有量居全国首位。山东省老旧柴油车污染治理的难点可以用三句话来概括：保有量多、排放量高、任务量重。

6月4日，河南省人民政府公布消息，表示《河南省治理货物运输车辆超限超载条例》已经河南省第十三届人民代表大会常务委员会第三次会议于2018年6月1日审议通过，现予公布，自2018年9月1日起施行。并且，公布了《河南省治理货物运输车辆超限超载条例》的具体内容。

8月1日起，交警部门将对违反本通告的道路交通安全违法行为依法进行处罚，违规驶入限行路段的货车将被处以罚款200元，记3分的处罚...

从1988年开始从事货运物流运输，48岁的季传富已经跑了整整30年，30年来随着中国物流运输的变化他也不断寻找自己的生存空间和机遇，从全挂车到半挂车，从重卡到中卡，“市场变我就得变”这是季传富30年的生存法则，“你不能让市场适应你，你得适应市场，年龄大了跑长途太累了，家里拉面包砖比较多，而且都是短途，适合我现在的运输要求。”于是季传富在今年3月大刀阔斧的又一次做了转型，他购买了一辆搭载德威四缸220马力发动机的格尔发4×2载货车，标载18吨，开启了他在老家短途运营的货运生活。说起已经跑了4个多月的小伙伴，季传富是连连称赞。

中通 海外营销公司负责人李洪涛告诉记者，中国 目前在海外市场已经铺开了，尤其一些 品牌还打进了欧洲高端市场，非常振奋人心。主要是因为国产 性价比很高，虽然在品质上还不如欧洲 ，但基本可以满足使用需求，最关键的是价格非常诱人，这使中国 的国际竞争力越来越强。

北京新发地农产品中心批发市场（简称新发地），以全市交易规模最大的农产品集散地而著名，22年来，一直托举着首都人民的“菜篮子”。每天都有数千位来自全国各地的货运司机，进出这个规模巨大的物流园区。