受到新冠肺炎疫情影响，很多企业都遇到了困难，济南飞飞物流也不例外。就这种情况下，飞飞物流为什么又新购入4辆东风凯普特？

经过全国人民的共同奋战，如今，新冠肺炎疫情新增患者已趋近于零。在那些与时间赛跑，在疫区中心无私奉献的群体中，有一个特殊的群体——货车司机。他们面对疫情，不但没有退缩，还主动请缨，前往抗疫一线，为疫区运送抗疫物资及生活用品。他们被成为“最美逆行者”。而卡车司机吴保华就是其中一员。

为了贴合用户需求，庆铃汽车集合五十铃百年技术质量精髓，推出庆铃五十铃M系列中体国六轻卡，在动力性、可靠性、经济性、操控性、承载性等全面提升，优势突出，满足客户对产品的可靠、高效、省油、安全、舒适的诉求，外型大气、沉稳，内饰人性化全新打造，配置更丰富、智能科技，专为短途运输与城市物流而来。

近日，“车企服务大比拼”投票结果正式揭晓，江淮轻卡一骑绝尘，以97288的票数勇夺轻卡（皮卡）组第一名。多年来，江淮轻卡始终坚持五星服务标准，在每一个细节超越用户期待，为用户创造惊喜，赢得了良好的市场口碑，获得这样的成绩可谓名副其实。

【 原创】工信部公示了第330批新车公告。据 统计，本批公告申报了23款柴油轻卡，比起上批公告增加不少。这23款柴油轻卡共涵盖8家商用车企，包括福田汽车、庆铃汽车、上汽跃进、一汽红塔、重庆长安、四川现代（已更名为现代商用车）、江淮汽车和重汽海西。

在全国人民的共同努力下，近期的抗疫前线可谓喜讯连连，不仅多省确诊病例清零，连疫情最为严重的武汉也已连续数日实现新增确诊和新增疑似人员双清零。老百姓们历经隔离期的惶恐与网络信息的狂轰乱炸，终于等来了“春天”，全民复工复产指日可待。

一个人买一辆车，不足为奇。但一个人，在短短2个月的时间，连着买了5辆车，还是在2020年这个显得尤为特殊的时期，确实不太常见。是什么，让一个北方汉子选择逆流而上，连买5辆东风轻卡？是信任还是单纯的豪气？为何偏偏选择东风？东风轻卡又是如何赢得他的信赖的？

近期，由奥铃经销商及奥铃内部人员等多方透露，奥铃全系产品将于五一之后涨价。这一消息的露出，让轻卡市场的同行及客户大为不解，毕竟在如今轻卡市场中打价格战、火拼价格是每家企业致胜的王道。在这个时候奥铃轻卡不降反涨，到底凭啥？接下来小编就从以下几大方面浅评下对卡车司机来说，奥铃涨价究竟值不值？

1月份，轻卡市场未能像重卡市场一样收获开门红；受疫情影响，2月份的下滑更是不可避免。2020年，轻卡市场已连降两月。2020年2月份，我国卡车市场共计销售7.85万辆，环比下降73%，同比下降68%，降幅较1月份（-7%）大幅扩大。2月份，卡车市场的各个细分市场全数遭遇下滑。轻卡市场在2020年以下降12%的表现开局，2月份，“大疫”笼罩下的中国汽车市场降声一片。

货运司机是最会过日子的，以车为家、艰苦朴素、精打细算都是用来形容他们的，货运生活可以说十分的艰苦！而拉绿通在货车司机却是最遭嫌弃的职业，司机不是有句话常说吗“穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通”。但是今天这位有5辆江淮康铃的绿通老板告诉你，拉绿通怎么才能挣钱。