在国内说到高端轻卡，很多人的第一反应会联想到庆铃，亦或是新加入的郑州日产凯普斯达，其它品牌似乎就与高端两字搭不上边了。其实非也，国内的高端轻卡并非这两家企业独大，有一些小众车型也绝对可以称得上高端，比

前3季度，轻卡市场整体表现欠佳已是不争的事实，但位于轻卡产品谱系顶端的高端轻卡却成为市场上的最大亮点。 近日，国务院召开常务会议，宣布将加强部署鲜活农产品流通体系建设，并将其作为近期重点工作任务

今年以来随着汽车下乡政策的终止，“依仗”补贴政策的轻卡市场萎缩明显，相关统计 显示，2009年我国轻卡销量达到130万辆，同比增长33.4%。2010年轻卡销量达到196万辆，同比增长26.13%。然而，2011年上半年，轻卡

在国家发改委刚刚宣布下调成品油价格之后，国内部分地区柴油市场却出现了“断油”的现象。对此，业内人士表示，若有关部门对“断油”现象不及时监管，由此可能引发市场大规模的柴油荒。

被尊称为“米神”的杂交水稻专家袁隆平曾说，要获得好收成离不开三个条件——好种子、好田地和好方法。现在，江淮汽车正遵循同样的思路辛勤耕耘，期待在高端轻卡市场获得好收成。他们手中的“好种子”就是上市不久的

在济南，中国重汽的大本营，发现了一款车，可惜的是，只能远远的看，当时没能照下来，但由此引发笔者的好奇心，几经电话于中国重汽公司探听，但所有人回答口径如出一辙，似乎早就串通好了一般，避而不答，后经消息灵

近期，有业内人士透露，曼公司已在中国秘密设立独资轻卡工厂，欲在轻型卡车平台抢占先机，揭开其在亚洲施展拳脚的大幕。据了解，此次设厂投入巨大，厂房已按照计划开工建设，大部分进口高精尖设备已陆续订货和收货，

日前，由深圳东风专用汽车制造有限公司（以下简称深圳东风）改装的200辆凯普特N300商品售卖车，已交付深圳中央大厨房（深圳市农产品公司）,正式服务于深圳市民的农副产品流通零售领域。

来自中国汽车协会的统计 显示，今年1-7月，轻卡市场累计销售114.8万辆，同比下降5.11%，其中经济型轻卡下降尤为明显，一些以经济型轻卡为主的品牌甚至出现了超过10%的跌幅。在经济性轻卡市场整体低迷不振的大环境

奥铃2012版是最后抵达中国定远汽车试验场的参赛车型。在去年举行的第三届中国国际卡车节油大赛上，奥铃CTX凭借着出色的节油性能，在众多参赛车型中脱颖而出，喜获轻卡组别的“节油冠军”。今年奥铃品牌派出新推出的