轻型卡车自1990年以来，始终处于快速发展之中。1991年18万辆，占卡车总产量的40%，略低于中型卡车。到1999年，轻卡产量超过卡车总产量的50%，以后，轻卡所占比例平均为50%以上，是卡车中比例最大的车型。2010年，轻

为了充分满足海口区域广大客户的购车需求，顺应汽车企业更宽广和深入的发展视野，海南江铃汽车海口轻卡专营店在6月落成开业。海南江铃公司的相关领导与现场来宾、媒体共同见证了新店的开业庆典。

■ 难题一：产品平台不同 轻卡对于重卡企业而言，是不熟悉的领域。目前做得较好的轻卡企业，都有自己的核心技术和工艺体系，而重卡企业在这方面缺乏积累。重卡企业收购的轻卡企业，技术实力总体来讲要落后于主

问：2011年，以福田汽车为代表的国内主要轻卡企业纷纷开始推出新的高端轻卡，使中国高端轻卡市场呈现“百花齐放”的局面，您认为我国高端轻卡快速发展的原因是什么？

索朗是一位中年司机，他驾驶的轻卡往返于西藏日喀则定结县通往珠峰大本营的一条公路。定结至珠峰大本营公路，是向珠峰大本营提供物资补给的主要线路，平均海拔4700米以上。在这条曾被认为是“汽车禁区”的高海拔公路

一直跑短途运输的范月圣师傅，最近想换辆新车。他来到车市，看到琳琅满目的轻卡眼睛有点不够用。他说：“过去轻卡没这么多品牌，只有东风、江淮、福田等几家在生产，几年时间，怎么一下子出现这么多新品牌，有的品牌

日前，财政部主办“共享经验　同创未来———2010中国政府采购年会”在汕头召开，与会专家表示，物流运输行业正处于发展上升阶段，在“物流顽症”问题集中爆发的环境下，一些有实力的轻卡将获得更大发展机会，在本次

2011年3月9日，高端轻卡东风凯普特C系列之外的N300在莞城成功上市，当月订单过300辆。4月15日，经济型轻卡东风福瑞卡W在十堰六里坪下线并杀向市场。 至此，东风轻卡新品牌——凯普特、多利卡、福瑞卡三档产品

如今，中国重汽成都王牌的产品不仅精彩亮相上海国际车展，而且又有43辆26届世界大运会中标车披红挂彩，如期发往广东。通过中国重汽成都王牌兼并重组后运行情况来管窥中国重汽对外合作工作总体来说是积极和稳妥的。人

江铃汽车股份有限公司2011年5月产、销 如下：