2020年一季度， 市场大、中、轻客三个细分市场遭遇“全军覆没”，其中轻客市场连续三月表现优于 市场整体的表现。4月份， 市场实现转正，而 市场之所以能实现转正，全靠轻客市场的一己之力。 最新获悉，2020年4月，国内 市场份额最大的轻型 （含底盘）销售3.07万辆，环比增长18%，同比增长19%，降幅连续两月缩窄后终于实现转正（2月份同比下降58%，3月份同比下降19%)。

5月14日，生态环境部发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》。自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。

青春有你、创造101、少年之名……人们等待许久的夏天终于到来，在这个特别的夏季，一个个选秀节目接连上档，就连已经出道的艺人们都再次参加了《乘风破浪的姐姐》综艺参与竞选，站上舞台，为自己争得一席之地。

“2020年，轻型商用车整体市场预计下滑5%。全年整体市场走势呈‘v字型’发展，一季度是总体下降，二季度会逐渐追平，下半年预计会有一定的增长。”

自新冠肺炎疫情暴发以来，商用车行业受到了极大冲击。显然，如何渡过这个“春劫”，成为广大经销商2020年待解的难题。尤其对身处疫情风暴核心的东风轻型车经销商来说，压力之大更是可想而知。

4月30日，玉柴YCY24柴油发动机匹配郑州日产的皮卡在襄阳检测中心高标准通过轻型车国6b排放认证，油耗、排放指标均优于国内同类认证产品，再次彰显了玉柴国六发动机的卓越品质！

原以为，最近汽车行业最大的新闻便是5月6日起高速公路恢复收费。没想到，轻型车国六乃至柴油卡车市场也迎来了更多利好。

新冠肺炎疫情发生以来，在武汉这座英雄的城市，发生了许多令人动容的抗疫故事。这里既有白衣执甲为苍生的医护人员、奋不顾身逆行而上的志愿者，也有自费捐菜送医护的残疾菜农、早出晚归运物资的卡车司机，他们或声名远播，或默默无闻，在各自的阵地上为抗疫阻击战贡献力量。

4月以来，东风汽车股份旗下商品车发运单元，东风襄阳物流工贸有限公司紧盯客户和市场需求，着力确保车辆交期，源源不断地为客户送去备受信赖的东风轻型车产品。4月1日至4月20日，日均发运量接近480辆。

4月15日，东风汽车股份旗下主力制造单元东风轻型商用车分公司，创下现轻卡单日产量新高——511辆！主动作为、勇于担当，这是战“疫”中的东风汽车股份。稳产高产、不负韶华，这是复工后的东风汽车股份。