随着“金九银十”传统销售旺季的到来，各大厂商都铆足劲头推出各种优惠措施来吸引消费者的目光。为回馈广大消费者，东南汽车旗下一脉相承的“铁哥们”——得利卡和希旺并肩展开攻坚战，在全国范围内掀起优惠浪潮。即

记者从9月8日举行的第三届戴姆勒媒体日上获悉，福建戴姆勒第三款国产车型凌特SPRINTER将于今年10月10日正式启动预售，奔驰也成为在华进军大型商用车市场的第一个豪华品牌。

2011年9月3日下午，奇瑞威麟H5轻客高端客户品鉴会在重庆君豪大酒店二楼的国际会议厅隆重举行。以“情浓威麟，结缘中行”为主题的品鉴会，来自各行各业的企业代表和重庆各大媒体朋友齐聚会议厅，共同欣赏威麟H5带来的

日前，记者从南京依维柯获悉，南京依维柯在今年推出的得意2011和小福星轻卡销售形势持续高涨。据介绍，得益于南京依维柯产品优良的品质和周到的“温馨360”品牌服务，依维柯系列车型已稳居同等车型销量第一集团，成

位于江都的九龙汽车作为一个刚刚走过4年春秋的新兴商用车品牌，在商用车市场的表现非常抢眼，海外市场得到广泛认可。九龙有着非常强大的资金后盾和生产线做支持。在硬件投资上：600亩项目用地，2万平方米办公用房，8

“轿车座位少，SUV舒适性差，普通轻客又显得不够档次，现在能让客户觉着舒适又安全的车还真是不好找。”——尽管面对降价促销的诱惑，某外资企业的客户经理张先生还是向记者抱怨。 近日，记者在北京

近期，汽车业内不断有消息传出某某公司又进入轻客领域。一时间让人感觉轻客行业利润高，门槛低，新进入企业多，没有风险。的确，随着江苏九龙、江淮星锐、上汽A08和东风御风等产品的进入，还有3-4家企业在跃跃欲试，

一、轻客市场产销情况 据中汽协 统计，2011年6月 (含非完整车)总体产销分别为42027辆和44375辆，环比增长分别为13.53%和19.14%，同比增长分别为18.62%和17.13%。2011年上半年 (含非完整车

一直以来，高端轻客市场的容量并不大且主要以依维柯、全顺、金杯等欧日系轻客品牌为主。但轻客的高利润和市场利好，使得越来越多的企业参与到竞争中来。目前，奇瑞、江淮、上汽和东风股份等企业都纷纷加入战局：像威

与商用车行业业绩下挫的整体形势形成鲜明对比的是，欧系轻客市场却呈现逆势增长的态势。业内人士表示，国内欧系轻客市场长期保持了较为稳定的格局，但随着一批新的生力军投入这一市场，为市场的强劲增长提供了动力。