【 原创】四季度,国内商用车市场仍不容乐观,欧系轻客细分领域也不例外。
作为国内轻型商用车行业的主流品牌,东风轻型车即将重磅推出的东风御风V9+首次将这股“国风”潮流带入中国轻客圈。
11月24日,在2022-2023年度“赢运之骥”影响力活动盛典中,依维柯欧胜凭借卓越的产品性能,一路过关斩将,一举拿下“赢运之星高效运输轻客”重量级大奖,重新定义了物流运输细分市场行业天花板。
【 原创】2022年10月份,轻型 市场销售2.6万辆,环比下降16%,同比下降18%,同比降幅逐月缩窄多月后再度出现扩大迹象(5月份同比下降37%,6月份同比下降32%,7月份同比下降22%,8月份同比下降10%,9月份同比下降4%),轻客市场在2022年已遭遇“10连降”。
【 原创】2022年10月份,国内 (含底盘)市场产销3.98万辆和3.51万辆,环比下降1%和12%,产量同比增长8%,销量同比下降10%,产销量环比双双出现下滑,销量同比增幅再度遭遇转负, 市场遭遇了2022年的第9次下滑。
【 原创】受疫情、油价高企和经济不景气等因素影响,今年我国轻客行业已连续数月销量下滑。即便在“金九”传统销售旺季,整体销量依然没有走出下滑阴霾。
【 原创】在即将到来的“双十一”物流高峰,如何从中选择适合自己运输工况的车型呢?
随着图雅诺轻客第618000辆整车下线,轻客“领跑者”不仅迎来了品牌发展历程中的黄金分割点,更以此为起点向更高阶段加速进阶。作为其竞争核心基因之一,在产品层面主打“图雅诺”和“风景”两大产品品牌,其中覆盖大VAN市场的图雅诺品牌下设图雅诺小客/图雅诺吉象/图雅诺特专三大系列,同时传统能源及新能源的组合共同构建起丰富产品矩阵,可精准响应客运、货运、专业改装等市场用车需求。
【 原创】9月份, 市场收获了2022年的首次增长,同比小增1%,但“好运”并没有降临到轻客市场。
【 原创】上汽大通在汽车行业掀起的“水花”还少吗?