【 原创】又到了“金九银十”丰收季节。与往年不同的是，今年下半年的重卡市场受国六法规全面切换、运价低迷和终端需求乏力等因素影响，业内人士几乎一致预判“金九银十”的重卡传统旺季在今年不会出现。事实真是如此吗？
山西区域应对国六时代，提前谋划全员勤练内功，国六营销能力全面提高，实现了市场口碑双提升。截止9月18日，9月已完成国六车辆终端交付150余辆，环比增长129%；待交付合同330余辆，新增合同490余辆，环比增长523%。
【 原创】换电重卡市场如此多娇，又一家企业来报到！
【 原创】三季度的第二个月，重卡市场的销量及订单表现究竟如何？是否还会像7月份那样，出现“断崖式”的下滑呢？
2021年8月2日，在汉马科技&远程汽车2021年全国合伙人大会上，吉利商用车总裁、汉马科技集团董事长范现军向外界透露了吉利商用车重卡未来十年的三个发展阶段
【 原创】“全面国六”后，7月重卡市场还有千辆大单吗？
【 原创】最近的重卡市场，业绩不再那么光鲜，也不再是汽车行业中“最靓的那个仔”。
【 原创】仅唐山订单就达5000辆！ 解放/红岩/汉马/大运等谁家纯电动重卡会现爆款？
今年上半年，对于我国重卡行业来说，是“全面国六”前的最后关键时期，各家重卡企业铆足了干劲，“开局即决战”的市场氛围几乎持续了整个上半年。上半年的每一个月，即便是市场已明显降温的二季度后半段，重卡市场都有足够引爆眼球的“大单”出现，以及大阵仗的交车仪式举行……
六月份，大运重卡持续勤耕市场，紧抓市场，步伐愈加推广，推出多项钜惠政策