卡车界有句老话:“谁占领京津冀,谁就占领了卡车市场的半壁江山。”此刻,我们不防拓宽视野,看一看“山河四省”中重卡市场,谁是执牛耳者
近日,国家发展改革委印发了《天然气利用管理办法》,办法自2024年8月1日起施行。
5月,重卡市场爆出多个千辆大单,市场热度依旧不减。
重卡出口专题报告出炉
时下油气差价不断拉大,燃气重卡优势愈发凸显。作为该市场的领跑者,一汽解放依托其在技术和产品质量等方面的明显优势,持续完善燃气重卡的市场布局,致力于以高品质的产品满足多样化的用户需求
【 原创】“双碳”目标驱动下,也让新能源重卡成为了一个新的风口。
【 原创】新能源重卡市场,又一位新势力“杀进来”了!
中汽协最新 显示:4月商用车市场环比下降,同比小幅增长。可以说,各大主流商用车企业的市场“争夺战”,在4月已经到了“拉弓满弦”的状态,解放和重汽两大“重卡”巨头单月销量均在“2万”辆以上,一个是国内中重卡“1哥”,一个是海外市场霸主,谁最有希望笑到最后?我们从海外出口、NG、新能源等细分市场来逐一判断
【 原创】中国重汽、一汽解放、东风商用车、陕汽、福田汽车、徐工汽车和三一重卡等订单不断,重卡市场似乎正迈向一个新的繁荣阶段。
【 原创】进入传统销售旺季,重卡市场开始展现勃勃生机。