统计显示，刚刚过去的10月，重卡市场延续了9月份销量猛增的势头，共计销售各类车辆（含牵引车）6.14万辆，环比今年9月只有4.2%的微弱下 降，但比去年同期的43640辆大幅增长了40.7%。“给力”的销售数字也让“金

中国重型卡车自2010年市场达到最高峰之后，其销量一路下滑至今年5月份才开始止跌回升，前三季度，重型卡车市场(含底盘、牵引车)累计产销量分别为55.77万辆和56.72万辆，产销同比分别累计增长22.6%和15.3%。若在不发

“在重卡市场的未来发展中，不能小看了‘营改增’，重卡行业还有几年好日子可以过。”

10月11日，中国汽车工业协会发布9月汽车产销 。其中，1~9月，半挂牵引车产销增速分别为34.2%和28.6%，增速比前8个月继续提高；货车产销增速分别为7.3%和5.7%；货车非完整车辆增速略高于货车水平。都说9、10月是卡

在进入21世纪后，国内汽车行业可谓是飞速发展。卡车行业也是如此，不过，在其中不少新的卡车品牌诞生了，也有很多的卡车品牌如昙花一现消失不见，比如春兰和凌野这两个当年宣传力度不小的品牌现在都已经沉寂了。然而

8月重卡市场共约销售牵引车、自卸车等各类车型4.8万辆，同比大幅增长25.4%，这已是重卡连续第五个月同比增长。

纵观以往各年走势，重卡市场在7月份销量多数环比下降，今年更是由于传闻国四标准在7月1日将实施，导致了市场消费提前，因而今年7月重卡销量环比的大幅下降已成为必然趋势。

“9月份以后，国内经济增长将趋于稳定，民众对中国经济的信心企稳之后，重卡市场或将好转。我认为今年重卡市场将增长10%，而明年将增长20%到30%。”华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如，在近期举行的华菱

这是位于中国最北端，在中国纬度最高、气温最低的城市；这是素有“冰城”、“东方巴黎”以及“天鹅项下的珍珠城”美誉的哈尔滨。

受经济放缓的影响，重卡市场去年经历了最为惨淡的时期，受此影响，多数业内人士对今年重卡市场持悲观态度。但从今年上半年的走势来看，重卡市场却已实现了增长趋势。