2012年第一季度，重卡市场在沉寂一年后，已经呈现出稳定回暖的迹象，各大重卡厂商也纷纷加大新品推进速度来推动市场变迁。作为本次回暖的有力推动者和收益者的陕汽重卡，更是重磅推出2012款陕汽德龙M3000系列车型，

继5月油价下调后，6月9日柴油价格再次下降，油价重新回到了“七元区”。几乎与此同步的是，央行宣布自2012年6月8日起降息，金融机构一年期存款基准利率下调0.25个百分点，一年期贷款基准利率下调0.25个百分点。

上网，一不小心就容易心悸。杭州“最美司机”在感动千万个人的同时，也让焦点对准了那块肇事的“铁块”——从已知的情况看，这铁块极可能是大货车上飞下来的部件。

随着国外汽车巨头在中国合资布局的完成，卡车尤其是重卡市场已经成为国际卡车巨头垂涎的另一块“蛋糕”。

经历了多年快速增长的山东汽车生产正发生着明显分化。记者从山东省经信委了解到，今年一季度，全省共生产汽车46.48万辆，同比下降2.4%。其中，重型载货卡车同比下降37.3%；而中型、微型货车产销两旺，产量同比增

4月本应是重卡销售旺季，但今年4月国内重卡市场却并未迎来期待中的旺销。中汽协日前公布的 显示：4月，国内重卡销量为6.2万辆，同比下滑41%，一季度同比，降幅进一步扩大。

受到传统销售旺季影响，前四月份大部分主机厂销量在2月有所回升，这种趋势到第四月份被打破，四月份除了北奔重汽相对于三月份有所上升外，销量前十的企业无一不在下跌，前四月重卡销量用先扬后抑来形容，最恰当不过

目前重卡行业基本面情况还不容乐观，预计5月重卡下滑25%以上。

终端需求的持续低迷，使国内重卡市场销量大幅下滑。今年1~4月，重卡累计同比下滑幅度超过了33%。对此，业内普遍认为，当前国内重卡行业已经不可避免地步入调整期——未来一段时间，国内重卡需求将很难再现过去的高速

正积极准备在商用车项目上与东风集团合资的沃尔沃集团，对于中国重卡市场充满期待。