6月已现分水岭 重卡市场恐遭滑铁卢 各重卡企业在今年的商务年会上，基于普遍乐观的市场预期，都设定了较高的销售目标。有统计显示，今年各企业的规划产能近百万辆，而2009年国内重卡市场销量的收官数字约为67万辆

销售井喷 重卡市场稳定竞争格局谋变 今年以来，国内重卡领域销售火爆，一扫2008年下半年以来的低迷之态，加之去年同期基数较低，不少企业都出现了100%的增长。在迎来难得的井喷式增长的同时，众多“年轻势力”蓬勃

卡特彼勒欲挺进1500亿元的中国重卡市场 美国卡特彼勒公司、纳维斯塔国际集团与中国江淮汽车已经以接近40亿元人民币（5.86亿美元）的总价值达成合资计划。其中将包括建造卡车和发动机在内的两个合作项目。如果进展顺

群雄逐鹿 重卡市场产能过剩厂家更过剩 目前，我国有公告（目录）的重型卡车生产厂家约有30家，若加上无公告（目录）的准重卡生产厂家，大概在40多家。去年，全国总共年销售重型卡车（完整型+非完整型+半挂牵引车）

中国重卡市场的新玩家 出发点并不相同 中国的汽车市场永远不会缺乏热点。当东风商用车、中国重汽、陕西重汽同时缺席4月的北京国际车展时，一群陌生的品牌毫不犹豫地占据了场馆间的空地。集瑞联合卡车、大运重卡、

40亿合资 卡特彼勒等欲攻中国重卡市场 中国江淮汽车同美国卡特彼勒公司(Caterpillar Inc)，纳维斯塔国际集团(Navistar)已接近达成总价值40亿人民币(5.86亿美元)的合资计划。其中将包括建造卡车、和发动机在内的两

重卡市场显高端化 山西市场潜力待释放 2009年，在内蒙古、山西等大部分区域重卡销量节节攀升的时候，重卡大省山西却出奇的静，大量车辆停运，让这个区域的重卡经销商渡过了难熬的一年，其重卡销量增幅也跌为全国最

何墨池：今年是中国重卡市场的转折年 近日，记者在参加斯堪尼亚全新R系列重卡发布会时，见到了传说中的“老何”——何墨池：一个在中国生活了近20年，1994年即在当时的斯堪尼亚中国办事处工作的瑞典人，现任斯堪尼

柠檬茶座:以旧换新在重卡市场“遇冷”截至2010年5月24日，全国共办理补贴车辆10.6万辆，补贴金额14亿元，拉动新车消费126亿元。在办理补贴车辆中，轿车、大中型载 和轻微型载货车分别占36%、30%和19%。相比乘用车

新兵奇瑞“搅局” 重卡市场竞争升级 随着集瑞联合2010年北京车展上的惊艳亮相，坊间热谈数年的奇瑞卡车终于由传说变成了现实。虽然这些卡车并非单由奇瑞推出，而是其联合各领域巨头合力打造的“混血儿”，但公众关