【 原创】今年以来,重卡市场一片惨淡,新车交易总量连月下跌,1-11月累计销量相比去年同期下降超过五成。在这样的市场背景下,不少主机厂为了适应新业态纷纷调整研发和市场策略,推出了不少与以往车型区别较大的新品。
【 原创】近日, 采访了一汽解放汽车销售有限公司江西总经理王立国、一汽解放青岛汽车有限公司江西总经理胡彬、高安市海鑫汽车贸易有限公司总经理何亮。受访嘉宾向笔者介绍了当前江西重卡市场的状态与发展趋势,以及一汽解放销售业务面临的困境。笔者将以江西市场为例,看解放面对当下严峻的市场挑战将如何破局。
预计2023年将处于逐步恢复的状态。
【 原创】11月的重卡市场,如同现在的天气,一片冷寂。那么,“寒冬”之下的各家重卡企业的订单表现究竟如何呢?
【 原创】近日,在各上市车企披露第三季度报告后,商用车行业备受关注的三大上市企业——一汽解放、中国重汽济南卡车和潍柴动力,通过召开线上电话或分析师会议的形式,与投资者就前三季度经营情况及接下来行业发展情况进行了交流。
【 原创】在经历了最近三年最差“金九”之后,10月“重卡第一影响力指数”实现环比微增,表明市场活跃度略有提升。
【 原创】转眼已经进入11月,重卡市场传统旺季的“金九银十”未能如期而至。虽然10月重卡市场也出现了像江淮这样单次5000辆的大单,以及中国重汽出口破万辆的成绩,但是依旧没有改变市场“水深火热”的局面。
【 原创】每年10月,对于重卡行业而言,都会经历一波销售旺季。但是,今年10月的重卡市场却意外地冷清。不仅没有在去年并不高的销售基础上实现攀升,整个重卡市场反倒是一片“萧条”。
三一重卡新英雄、新英杰、新英才三大车系登场,干线、快运、倒短三大工况覆盖,三车联动,横扫马力段300+、400+、500+,赚钱实力如何呢?
王兵重新执掌江淮重卡,将如何带领江淮重卡走出低迷市场?