【 原创】2023年上半年，我国新能源重卡累计销售1.15万辆，同比增长14%；上半年的6个月里，新能源重卡市场有5个月实现增长，整体表现还是很不错的。在新能源重卡主要细分市场中，新能源牵引车、新能源自卸车均未能“跑赢”新能源重卡市场大盘，当下最火热的换电重卡也仅比新能源重卡整体增幅高了3%。哪一个细分市场“跑”得最快？

2023年，中国重汽凝心聚力再出发，誓将“争第一”进行到底，成功卫冕上半年冠军，其持续领跑的实力从何而来？

7月10日晚，一汽解放发布了半年度业绩预告，7月11日晚，发布2023年6月份产销快报。

【 原创】6月份，上半年的“收官之战”，重卡市场能否迎来一波销量小高峰呢？

​【 原创】2023年5月份，我国重卡市场销售7.74万辆，环比下降7%，同比增长57%。值得一提的是，从3月份开始，重卡市场同比增速已连续三个月超过50%（3月份和4月份同比分别增长50%和90%），重卡市场这一轮的连增已扩大至“4连增”。

5月11日，一汽解放集团股份有限公司发布关于于2023年4月份产销快报的自愿性信息披露公告。公告显示，2023年4月，一汽解放销售商用车21022辆，同比增长154.97%；2023年1-4月，一汽解放累计销售商用车79482辆，同比增长5.94%。

今年以来，随着商用车市场逐渐复苏，解放动力捷报频传，订单纷至沓来。截至目前，解放动力中重卡市场销量，同比增长12.5%。

【 原创】2023年1月份，我国重卡市场（含底盘、牵引车）1月份销售4.87万辆，环比下降10%，同比下降49%，未能收获“开门红”。截止到2023年1月份，重卡市场自2021年5月份开始的连降势头已扩大至“21连降”。

【 原创】2022年的重卡市场最终还是没能盼来一次增长！

【 原创】在当前极度内卷、需求不振的中国重卡市场里，还有新品牌存活的空间吗？