今年，在云南商用车市场整体下滑12%的不利环境下，玉柴联袂柳汽在逆境中奋勇而上，呈现相当火爆的市场态势。1~9月份，玉柴配套柳汽进入量超1200台，配套柳汽占比近90%，同比增长超10%，占据了云南卡车市场的绝对优势。

【 原创】2019年，面对新的市场形势，上菲红将采取哪些举措？它的国六发动机，采用非EGR设计的高效Hi-eSCR系统，和其他采用EGR技术的国六发动机相比，具有哪些差异化优势？上菲红的发力，对国内发动机市场格局又会产生哪些影响呢？

蓝天保卫战鏖战正酣，北京、天津、广东各地相继宣布提前实施国六排放标准。作为排放升级的领头羊——玉柴始终坚持创新驱动发展战略，通过技术创新引领国六研发事业，大步前行，并在近日交出了两份亮丽答卷。

潍柴动力上周四（8月2日）在互动平台上回答投资者提问时表示，公司中重型发动机8月份排产仍处于较高水平；公司国六产品准备充分，已具备量产条件。

2月1日下午5点20分,东风商用车有限公司独立自主开发的全新一代重型柴油机DDi13成功点火.意味着东风商用车动力总成事业将进入新阶段。

11月2日，第二届中国国际商用车及零部件展览会（以下简称“昆山展”）在昆山举办。会上，在现场众多重量级嘉宾的共同见证下，YC6K13-50继去年获得第六届我信赖的商用车动力评选“金牌发动机”奖之后，再度斩获第七届我信赖的商用车动力评选“我信赖的重型发动机”殊荣！

截至9月中旬，玉柴股份旗下的联合动力销售发动机超13000台，同比增长超300%，2017年有望实现销售18000台。其中，YC6K13N燃气发动机销量预计将同比增长500%。

8月31日，潍柴动力股份有限公司（以下简称潍柴动力）发布了2017年中报告。报告显示，2017年上半年，潍柴动力实现营业收入约723.13亿元，同比增长69.90%。其中，归属于上市潍柴动力股东的净利润约26.50亿元，同比大增147.40%。基本每股收益为0.33元。

2月21日，由中国卡车网主办的第二届“发现信赖——中国卡车用户调查暨评选活动”颁奖典礼在北京隆重举行，玉柴联合动力YC6K12发动机在重型发动机领域深受客户认可，荣获“2017年度中国卡车用户最信赖高效重型发动机”大奖。

放眼望去，在无锡惠山这块历史悠久、文化底蕴深厚的沃土上，一汽锡柴惠山重型柴油机生产基地投产四年，正发生着破茧成蝶的“蜕变”——仅2016年从这里走向市场的锡柴奥威重型发动机就有8万余台，已取得了连续四年蝉联国内销量第一的好成绩，特别是它搭载的解放J6领航版、J6P、JH6、J6M等高端重卡今年更是在全国各地呈现“一车难求”的火爆销售场面，不仅为民族汽车工业增添了新亮点，更为一汽解放年内连续11个月蝉联重卡市场月度销量冠军奠定了坚实的基础。