【 原创】一款好的轻客应该是什么样？不同应用场景中的用户，或许会给出不尽相同的答案。但是，基于对产品可靠性及售后服务的共同诉求，可靠的产品品质以及优秀的售后服务体系，一定是以往所有轻客用户的夙愿。

【 原创】如果问当下商用车行业哪个细分领域最火爆？毋庸置疑，是新能源市场。

【 原创】有关 显示，目前，我国商用车保有量已突破4000万辆，对于商用车行业来说，“存量”时代已经正式到来。面对新的市场环境，用户的核心诉求会发生什么变化？主机厂、零部件企业、经销商以及二手车商的业务方向又会呈现出何种趋势？

车辆长时间在道路上跑运输，难免出现故障。10月的一天，江淮1卡哈尔滨恒驰服务站接到消息，哈尔滨顺丰中转站内的一辆运输车出现故障，而且这辆车还有运输任务，需要在11点出发，必须立即进行维修。了解详解情况以后，江淮1卡哈尔滨恒驰1号服务站快速响应，帮助车辆恢复了正常运输。

2022年，煤炭行业持续回暖，相应的煤炭运输需求也在不断增长之中。随着秋冬供暖季的到来，以及国际煤价的影响，煤炭市场再度火爆，煤炭运输市场也一片向好。

大家对于“新能源”的认知总是围绕着方便、快捷、环保，其实这里面还有更大的学问。对于“新能源”，很多人都会纠结内燃机与电动机的差异和优势，不知道该如何抉择，综合来讲两种动力自然是各有千秋，那么将两种动力进行结合，就形成了混动的工作原理，并且，插电式混动还能够通过外接电源为电池充电，操作方便、成本更低，就比如江淮1卡混动轻卡骏铃聚宝盆，一经上市便备受关注。

自“新能源”一词进入大众视野后，油、电之争便成为津津乐道的话题。内燃机和电动机到底谁更有优势？其实，这还需要看具体的运行工况。简单来说，起步、加速阶段，由于电动机能够瞬间爆发出最大扭矩，因此更具优势；中高速续航工况，内燃机可以运行在最佳工作区间，而电动机在高速巡航状态下能耗过高，此时内燃机更具优势。

自“新能源”一词进入大众视野后，油、电之争便成为津津乐道的话题。内燃机和电动机到底谁更有优势？其实，这还需要看具体的运行工况。简单来说，起步、加速阶段，由于电动机能够瞬间爆发出最大扭矩，因此更具优势；中高速续航工况，内燃机可以运行在最佳工作区间，而电动机在高速巡航状态下能耗过高，此时内燃机更具优势。

大运集团从摩托车生产起家，一路风生水起，2009年后杀入重卡市场，填补了山西自主生产重卡的空白。重卡是一个惯常说法，在行业中，这类型车辆被统一规范称为商用车。大运集团自打闯入商用车市场后，创造了多个行业第一，不断推陈出新，成为行业翘楚。

部署持续扩大有效需求的政策举措，增强经济恢复发展拉动力