随着新能源商用车产业持续深化转型，用户对于车型选择逐步明晰。据最新行业 剖析，明窗版VAN系车型以既能载人又能载货的多样性和新能源车型路权等优势，正逐步成为个体经营者及自用商户的首选。随着平台化用车市场增速的放缓，个体及自用VAN车市场正蓄势待发，预示着商用车市场的下一个黄金增长点即将显现

点赞！面包车侧翻起火，JH6司机勇伸援手搭救7人！

买车是人生中的一件大事，但在实际选购的过程中，消费者却经常在商家紧锣密鼓的攻势下被“带偏”，明明想要拉货，却买了承载式的车身；明明想要硬派越野，却提了“城市越野”。最后买到的往往都是别人嘴里的“好车”，而不是自己真正需要的。

在中国城市化进程越来越快的大环境之下，面包车在现代中小城市客、货运市场中所承担的责任也起越来越重，与此同时，业内对于面包车的要求也越来越高。对于普通从业者来说，高性能的面包车，无疑是迎接机遇与挑战的最佳利器。而在2019年，这辆来自华晨鑫源金杯品牌、具有划时代意义的金杯新海狮S，或许能给你带来耳目一新的全新体验。

洛杉矶车展上，大众汽车发布了全新概念车I.D. Buzz Cargo，展现出大众在电动系列I.D中的又一个新的提升。从命名上可以看出，这台全新概念车是在之前发布的I.D. Buzz基础上，对于Cargo方向的一个新拓展，"Cargo"代表的是I.D. BUZZ运营以及商业化版本，要比普通版本长4英寸，载重负荷也将更高，当然，对于Cargo（货物）这个词，也可以更接地气的说：大众，让拉货变身高B格。

3月5日下午6点半左右，八大队交警在软件大道雨花大道路口执勤时，发现了一辆人货混装的面包车，额定7人，载了8人，还有大量行李。

据外媒报道，全世界都在寻求创建“零排放”区域，但是目前纯电动汽车尚太贵，不能完全代替内燃机车。尽管混动汽车在纯电动模式下，续航里程短，但不失为一个权宜之计。然这里面也有一个问题：监管机构怎么能确定混动汽车在进入城区时使用的是纯电动模式还是燃油模式？

我们都知道日本的汽车技术很发达，但是在日本的马路上，你见到的最多的汽车不是豪车，而是一种像盒子一样的汽车，这种车在咱们中国叫做面包车，这种面包车严格来说还不能完全算MPV，只能说它是介于MPV和小货车中间的水平，那么日本为什么这种汽车会那么多呢？

泰国交通部副部长表示在陆路运输管理委员会会议中提出了关于改造现有的公交车的考虑。在未来可能会出现有20座或21-30座的巴士公交车，以提高乘客的安全保障，从而较低交通意外的损失。在此前会议所决定的2017年10月1日即将实施的新的交通路线中表明，2类的公交车主要来往与曼谷-外府，3类的公交车负责各个外府的交通运输。并且有着固定的接送车站，对于使用了10年以上的100多辆面包车，即将换成巴士公交车。

朋友们你是否发觉到一个问题，交警在查车之时喜爱以下这些车子，有的车子也是没被抽查过，并且有的车子时常会被交警给拦车去检查，此是为何？