3月24日，700桶“中国重汽MC发动机高端专用油”装进集装箱准备发往非洲，这是中国重汽进出口公司首次批量出口整车高端润滑油，让中国重汽的发动机喝上专门订制的油品。

年初，曾有业内人士预测：“2017年，由于政策等因素的影响，国内轻卡市场将处于持续低迷的状态。”事实上，受春节影响，年初国内轻卡市场确实表现不佳。

据舟山汽运党委书记、董事长张辉介绍，班线客运是公司主营业务的重中之重，所以公司在这方面的车辆投入相对较多。“目前主要负责10省1市间班线客运的车辆就超过200辆，绝大部分的车辆都是宇通 。路线通达广东、福建、江西、上海、江苏、安徽、湖北、湖南、山东、河南等地和浙江省各市，日均发送长途旅客近8000人。”

今年初，皮卡禁城政策又见松动，湖北省、新疆维吾尔族自治区也加入了解禁试点范围，皮卡行业发展态势愈加明朗，1到2月份就销车57832量，同比增长22.32%。在国产皮卡品牌中，长城风骏系列皮卡算是中高端的代表，不过在前两个月销量前五名中有一个皮卡品牌也值得关注，那就是江淮汽车打造的首款自主设计研发的中高端皮卡帅铃T6。

汽车产业是我国实体经济发展的中坚力量，尤其是国产品牌汽车，在中国经济发展进入“质量时代”后也越来越重视“工匠精神”和“中国品牌”的力量。

随着交通运输深入推进供给侧结构性改革，围绕物流行业“人、车、货”全要素生产率的提升需求，高端物流行业亟需提高物流运输装备的供给质量。在全面优化运输服务供给，促进物流业降本增效的号召下，以福田戴姆勒汽车为代表的中国高端重卡制造企业，以产品技术创新升级积极响应供给侧结构性改革，拉开了高端物流行业提质增效的升级大幕。

实际上，距离“供给侧改革”第一次被提出已经16个月，这项经济改革措施，也已经在整个中国经济环境中产生了极为深刻的影响。

全国两会作为我国政治生活中一年一度的大事，举国关心，万众瞩目。每到3月，除了两会议程、政府工作报告、代表议案、委员提案、新法规颁布等全国人民翘首关注的热点之外，每天接送代表和委员们往返驻地与会场的通勤车队，也成为会场上一道美丽的风景线。其中，以青年 为代表的中国自主品牌高端豪华 ，尤为引人注目，持续引领着“中国制造” 不断向高端迈进。

购车，多数是以家庭需要为主的消费行为;而购买商用车，相比来说，更多的是一种投资行为。在传统购车观念里，特别是选用车用车时，许多司机都会以“同等价格比配置，同等配置比价格”作为选车标准。

一款高端公商务中巴车正在被越来越多的政府机关、企事业单位所熟知、购买。