近年来，公路客运市场萎缩已成为不争的事实，很多人将原因归罪于受高铁冲击，但事实上还面临着很多不同方面的困境，亟待相关部门去解决。

12月14日上午，云南昆明高铁南站前人头攒动，24台蓝白相间的海格KLQ6115 身披红花、一字排开，正式交付云南昆明交通运输集团有限公司安宁公共汽车分公司（以下简称“安宁交运”）。该批24台海格 将承担起高铁巴士的职责，专职服务昆明高铁南站和安宁市之间的短途接驳。

随着11月28日渝万高铁的正式开通，与渝万高铁人流涌动相比，开州至重庆方向的长途汽车却面临着“最冷”的一个冬天。

渝万高铁开通后，沿线大巴客流下降明显，特别是梁平、万州、开州，最高客流已减少了八成。重庆北站南广场汽车站，重庆到万州以前有80多辆大巴车在营运，现在只剩下27辆。

本文节选自《中国 蓝皮书（2015～2016）》，该书是方得网组织国内 行业专家与学者，编写的有关中国 行业2015～2016年的年度研究报告，本年度报告关注 行业的发展全貌，同时重点聚焦新能源 领域。

一直以来，由于高铁站大都远离市区，旅客回城的便捷性和舒适性难以得到满足，高铁所带来的高端、舒适、快捷的乘坐感受难以延伸到线下。这即是出行旅客关注的重点，也是不少运营企业关心的基本问题。现如今，安凯 携手运营企业，在解决高铁接驳，旅客回城难等问题方面先行一步，立志打造一条国内高铁接驳的“样板线路”。

一直以来，由于高铁站大都远离市区，旅客回城的便捷性和舒适性难以得到满足，高铁所带来的高端、舒适、快捷的乘坐感受难以延伸到线下。这即是出行旅客关注的重点，也是不少运营企业关心的基本问题。现如今，安凯 携手运营企业，在解决高铁接驳，旅客回城难等问题方面先行一步，立志打造一条国内高铁接驳的“样板线路”。

据外媒报道，韩国许多人有私家车，加上高铁开通之后，利用长途巴士的乘客明显减少。为促进长途巴士行业景气回升，当局为乘客提供“豪华长途巴士”，其设备堪比飞机的头等舱。

渝万高铁有望年底开通。通车后，主城坐高铁到梁平，只需要50分钟，到万州只需1个小时。虽然还有半年时间才开通，但由于有成渝高铁“毁灭性”打击成渝大巴的“前车之鉴”，重庆到长寿、垫江、梁平、万州、开县的 驾驶员、运输企业、汽车站，已纷纷开始谋划各自的未来出路。渝万沿线大巴何去何从？记者经过3天连续调查发现，众多大巴驾驶员有的欲转型，有的准备退休，而运输企业与车站则寻求更紧密的合作，开始制定“定制 ”、“点对点服务”……

伴随着建设人员的欢呼，西安至成都铁路客运专线重点控制性工程--老安山隧道顺利实现贯通，成为首座成功穿越秦岭的高铁特长隧道，福田瑞沃湿喷机械手见证了这一重要时刻！