重型柴油车大多为进京送货车辆，承担着北京市基本生产生活所需物资的运输。但是，外埠销售的新重型柴油车环保不达标比例非常高，将国一、国二标准柴油车冒充国三、国四标准车辆销售

珠三角地区的轻卡经销商忙起来了！

据四川省总量减排会议上透露，今年四川省机动车污染减排要实现3个硬指标：到今年底，在用车环保检测率达到80%，在用车环保标志发标率达到90%以上，基本淘汰2005年底前注册营运的黄标车。

尽管天津与北京同属京津冀一体化经济带，但与北京不同的是，天津重卡市场受黄标车政策影响，一季度市场行情显然好于北京，且出现“小旺季”景象。

今年年初至今，全国不少地区的重卡销售出现旺季不旺的现象， 记者在调查东北区、西南区的重卡市场时，经销商们谈到销量纷纷叹气，而聊到前景，大家更是没有信心

根据《安徽省加快黄标车及老旧车淘汰工作方案》， 2014年底前，安徽省党政机关和事业单位(含中央驻皖行政事业单位)的黄标车全部淘汰，企业单位及公交黄标车淘汰50%以上。2015年底前，安徽省企业单位(含中央驻皖企业)

为进一步改善本市大气环境质量，保障人民群众的身体健康，上海将加大黄标车和老旧车淘汰力度，今年4月1日起，黄标车禁行范围将扩大至郊环（G1501上海绕城高速范围）以内，

2015年河北承德市公交系统将淘汰200余台公交黄标车，代之以使用新能源的纯电动汽车。

最近央视前主持人柴静发布深度调查《穹顶之下》，犹如人群中投下一枚重磅炸弹，结结实实的炸响在每个人的心头。雾霾问题再一次成为社会重要新闻话题，日益恶劣的生态环境倒逼人类重新审视自身在大自然中的角色。

记者昨日从合肥加快推进黄标车及老旧车淘汰工作领导小组第一次会议上获悉，今年年底前合肥将基本完成全社会黄标车及老旧车辆淘汰工作，这比国家确定的目标提前两年完成。