【 原创】2024年前9个月，我国 出口量已经逼近2023年全年！

【 原创】2024年，备受关注的换电重卡市场用了8个月时间超过了去年全年销量。9月份，新能源重卡整体销量再创新高，劲销近8000辆，纯电动重卡（包括换电+充电）市场同步创造史上最高月销量，换电重卡表现如何？

【 原创】2024年以来，我国新能源重卡市场一直保持高水准，翻倍增长几乎已成各个细分市场的“及格线”。就前9月表现来说，大多数细分市场都是合格的，新能源自卸车也不例外。

【 原创】2024年9月份，国内新能源轻客市场共计销售2.4万辆，环比今年8月份增长4%，同比也继续实现增长，增幅达到60%，同比增速较上月（+53%）扩大7个百分点。

【 原创】9月份，本该是重卡市场销售旺季，但今年的旺季却失约了，重卡整体实销仅4.35万辆，同比出现超2成下滑。作为重卡市场占比最大，也最受关注的细分领域，牵引车市场9月份也没有逃过下滑的命运。

【 原创】2024年9月份，我国新能源重卡销量再创新高，达到7883辆。作为今年以来新能源重卡中“跑”得最快的细分领域，充电重卡市场9月份表现如何？有没有新的纪录诞生？答案是肯定的。

【 原创】2024年9月份，商用车多数细分市场的金九旺季都失约了，在8月份结束连增的天然气重卡市场自然也未能幸免。2024年9月份，国内天然气重卡市场销量不足万辆，环比、同比均出现下滑。

【 原创 】9月份，是卡车市场传统的销售旺季，但不少细分市场今年的“金九”旺季纷纷失约了，新能源轻卡的红火表现能否继续？答案是肯定的。

【 原创】作为 市场份额最大的细分领域，我国轻客市场在6-8月遭遇“3连降”，不过由于今年前5月的连增，8月过后累计销量仍处于上升区间。9月份，商用车市场同比出现超2成下滑，其中 市场整体同比下降7%，轻客市场同步出现下滑，降幅达到14%。

【 原创】旺季不旺，但市场的激烈竞争却很精彩。