【 原创】今年9月，我国销售商用车34万辆，环比增长11.6%，同比增长1.9%。其中，重卡、轻卡、微卡均实现环比、同比双增长；然而，同样属于卡车分类的中卡车型似乎并不受待见，同比和环比增幅均处于下滑态势——今年9月份，我国中卡销售10790辆，同比降幅为14.7%。

第一汽车评论最新获悉，2019年9月份，我国交叉型车（微客）市场销售3.05万辆，同比下降12%。2019年1-9月，微客市场累计销售28.61万辆，同比累计下降15%。纵观近今年1-9月份微型 销量及增幅走势图可见，2019年的微客市场是连降了9个月。9月份3.05万辆的成绩在前9个月里算是第四高位，销量最低的2月份仅销售了2.14万辆。连降了9个月的微客市场能否在2019年余下的3个月里有所好转，真是一点乐观不起来。

最新获悉，2019年9月份，国内卡车市场产销30.66万辆和30.18万辆，环比分别增长17%和14%；产量同比增长7%，销量同比增长3%。分车型看，9月份重卡、中卡、轻卡和微卡分别销售8.36万辆、1.08万辆、15.13万辆和5.61万辆，分别占9月卡车市场份额的27.69%、3.58%、50.14%和18.59%。

最新获悉，2019年9月份，国内 市场产销3.79万辆和3.83万辆，产量同比下降14%，销量同比下降7%。从累计销量看， 市场2019年1-9月份累计产销32.17万辆和32.65万辆，累计分别下降5%和2%。分车型看，大型、中型和轻型 在9月份分别销售4241辆、3965辆和3.0万辆，分别占9月份 市场份额的11.08%、10.36%和78.55%。

第一汽车评论最新获悉，2019年9月份，国内汽车市场产销220.92万辆和227.07万辆，产量环比增长11%，同比下降6%，销量环比增长16%，同比下降5%。 显示，9月份汽车产销环比增长，同比仍呈下降，但总量双双超过200万辆。

2019年9月份，我国卡车市场共计销售30.18万辆，环比增长14%，同比增长3%，增幅从上月（-3%）实现转正。9月份，卡车市场各细分市场表现也是纷纷好于8月份，重卡、轻卡和微卡市场均实现增长，仅有中卡市场“跌跌不休”。轻卡作为卡车市场中份额最大、竞争最为激烈的细分领域，在8月份实现转正后，累计销量降幅也缩窄至2.6%。9月份，轻卡市场的表现究竟如何呢？2019年轻卡十强“超级联赛”赛程已过3/4，联赛的主角们，9月份的表现又是如何？

第一汽车评论最新获悉，2019年9月汽车产销220.92万辆和227.07万辆，产量环比增长11%，同比下降6%，销量环比增长16%，同比下降5%。9月乘用车产销186.47万辆和193.06万辆，生产同比下降8%，销售同比下降6%。2019年1-9月，乘用车市场累计产销1507.46万辆和1524.95万辆，累计分别下降13%和12%。

从2019年5月份开始，商用车市场已连降四月，9月份，连降势头终于是止住了。 最新获悉，2019年9月份，我国商用车市场销售34万辆，同比增长2%，销量增幅实现转正（8月份销量同比下降3%）。2019年1-9月，商用车市场累计销售312.19万辆，同比下降3%，比去年同期少销售10.9万辆。

最新获悉，2019年9月份，国内卡车市场共计销售30.18万辆，环比增长14%，同比增长3%，增幅从上月（-3%）实现转正。其中，微型卡车销售5.61万辆，同比增长5%，微卡市场在5-8月份遭遇了四连降（5月份同比下降12%，6月份同比下降30%，7月份同比下降18%,8月份同比下降14%）后，终于实现转正。

最新获悉，2019年9月份，国内商用车9月商用车产销34.45万辆和34万辆，销量环比增长12%，同比增长2%，增幅从上月（8月同比下降3%）实现转正。销售情况分企业看，9月份销量排名前十的商用车企业依次为：东风集团、福田汽车、上汽通用五菱、一汽集团、江铃汽车、重庆长安、中国重汽、江淮汽车、长城汽车和陕汽集团。10家企业9月份合计共销售25.57万辆，占9月商用车总销量34万辆的75.20%。