【 原创】作为商用车行业传统的销售旺季，“金九银十”历来都被寄予厚望。2024年商用车市场最终以怎样的表现收官，9月份和10月份的表现非常关键，不过遗憾的是，“金九”率先失约了。

2024年第三季度收官之战已落幕，中国重卡市场在宏观经济波动与终端需求疲软等多重因素的影响下，正缓步前行在挑战与机遇并存的道路上。根据中汽协 ，9月份我国重卡市场销售57712辆，环比8月份销量下滑7.6%，比上年同期的8.57万辆下滑32.7%；2024年累计销售共计682932辆，同比下降3.4%。面对外部环境的重重挑战，企业如何在激烈的市场竞争中破局，成为行业关注的焦点

【 原创】“金九”效应继续显现，商用车市场表现仍相对疲弱。

【 原创】进入9月，重卡影响力排名终于迎来双增的小高潮。

10月9日，中通 股份有限公司发布2024年9月份产销 自愿性信息披露公告。

制胜终端 一路领航！9月份一汽解放国内中重卡市场终端份额24.3%，行业排名第一！其中牵引车市场份额23.7%，载货车市场份额 31.4%，NG车市场份额 28.8%，均为行业排名第一！晋蒙、河北、山东、辽蒙、江苏、河南、黑吉、安徽、粤闽9个地区部终端份额排名第一！

10月9日，汉马科技集团股份有限公司发布2024年9月份产销 公告。

10月9日，江铃汽车股份有限公司发布2024年9月产、销情况的自愿性信息披露公告。公告显示，2024年9月，江铃汽车销售各类车辆27850辆，同比微增1.06%。江铃销售轻型 8166辆；销售卡车4827辆；销售皮卡5484辆；销售SUV 9373辆。其中，皮卡涨幅明显，同比增长16.36%。

【 原创】2024年以来，我国新能源重卡市场一路狂飙，6月份、7月份和8月份连续3个月保持6000辆以上高位水准。进入“金九银十”销售旺季，新能源重卡市场能否继续狂飙？关键还是要看新能源牵引车表现如何。

【 原创】由于终端需求不旺，9月份的重卡行业表现不如人意。传统的“金九”，跌落成为“铁九”。在这个月份里，各家主要重卡企业的“战绩”如何？