【 原创】在9月冲到年内最高销量后，10月公交 市场遭遇“双降”。

【 原创】9月份，新能源重卡市场整体实现近8成大增，并创造了超3000辆的年内最高月销量，新能源牵引车能否有更好的表现？

【 原创】公交 市场也迎来了今年最好的“时节”

【 原创】9月份，重卡市场终端需求较8月份继续回升，整个重卡市场实销5.87万辆，同比增长41%，增速较上月（+29%）扩大不少。今年前8个月均跑赢重卡市场“大盘”的牵引车表现又是如何呢？上个月暴涨了近6倍的燃气牵引车还能继续“爆”吗？

【 原创】2023年前8个月，新能源自卸车市场有4个月出现同比下滑，自6月份起已连续3个月跑输新能源重卡市场“大盘”。9月份，新能源重卡市场再次刷新了年内最高月销量纪录，新能源自卸车市场表现又是如何？能否摆脱最差细分市场的尴尬？

【 原创】4月份起，新能源轻卡市场接连创造月销量新纪录：4月份2424辆，5月份2755辆，6月份3884辆，7月份4359辆，8月份5279辆……9月份，新能源轻卡销售6215辆，再次刷新了年内最高单月销量。

【 原创】转眼时间就来到了“金九银十”，新能源 市场是否也能进入旺季呢？

【 原创】作为新能源重卡市场中最受关注的细分领域，换电重卡市场在今年表现并不抢眼。9月份，新能源重卡市场再一次刷新了年内最高月销量，换电重卡的表现又是如何呢？能否与市场整体步伐一致地再创新高？

【 原创】2月份，轻客市场结束了长达17个月的连降，终于实现增长； 3月份起，轻客市场开启了连增模式，8月过后累计销量增幅已达到23%；9月份，轻客市场的“连增”还在继续。

【 原创】9月，柴油机销量再度实现“双增”。