唐山 首款纯电动厢式运输车即将震撼上市！这款车采用全铝车身，坚固轻盈，专利配方高强度铝型材，3D环抱螺栓连接专用技术。铝材可回收再利用，残值是传统铁结构的3-4倍；应用了双电机驱动系统和三合一电控，相比直驱系统，重量下降40%，效率提高15%，低速大扭矩，高速长续航。

中国房车企业里勤奋的车企有很多，而新星房车则勤奋的很有新意！

近日，黄海DD6129EV18纯电动公交车在北京 展上首度亮相。该产品一经展出，便凭借全铝车身的设计成为全场关注的焦点。

近日，从中通 获悉，其自主研发生产的全铝车身厢式纯电物流车LCK5045XXYEV6已于5月底在中通“轻舟”生产基地正式下线。据悉，该车是中通 专门面向城市物流行业打造的新一代纯电动物流车，车身长6米，整备质量2.9吨，最大总质量4.5吨，装载空间13.5立方米，每公里耗电量仅为0.25度，是市内物流载货运输的最佳选择。

据市民提供线索，苏州园区4路线上有批量全铝车身公交车正式运营。全铝车身公交车长什么样？记者带着好奇决定一探究竟。

近年来，在电子商务产业的拉动下，我国物流产业保持着快速地增长，电动物流车也逐渐成为重要的新型交通工具。据悉，即使在2016年补贴政策“一波三折”的情况下，截止去年年底，全国新能源城市物流配送车辆也已达到了9.4万辆。随着国家新能源汽车补贴方案的逐渐明朗，有业内专家预测，电动物流车2017年将迎来市场爆发期，甚至有望实现10万辆以上的产销量，同比增速将超过100%。

11月18日上午，南通出入境检验检疫局与市贸促会相关人员来到中航爱维客汽车有限公司，为该企业即将出口韩国的一批电动汽车进行现场帮扶指导。这是南通地区首次出口新能源电动汽车，也是中国首批出口韩国的纯电动 ，为践行中国装备制造“走出去”战略迈出了重要一步。

对于新能源 来说，电池重量与续航里程形影不离，一个增加另外一个也要增加。想提高续航里程就需要更多电池；想减轻电池重量，就会缩短续航里程。因此，无论从成本角度还是从续航里程角度考虑，电池驱动的新能源 比传统汽车更迫切需要车身轻量化，而铝车身材料的应用正好满足了新能源汽车减重的需求。

4月15日，由中国道路运输协会主办的“2016天津国际 、公交车及零部件展览会”在天津梅江国际会展中心盛大开幕。本届车展吸引了宇通、中通、海格、比亚迪、大金龙等国内主流 企业参展。其中，海格展出了三款车型，而一款最新推出的全铝车身纯电动 新品尤为抢眼。

12月27日，南宁源正全铝车身新能源 整车下线。全铝车身的新能源公交车下线，标志着南宁正式拥有了第一家新能源汽车生产企业，也标志着广西真正进入了新能源汽车时代。