最近以来，市场广为流传“博通与陕汽资产重组重新启动”的传闻。然而，事实证明陕汽、博通重启资产重组纯属猜测而已，陕汽的上市之路仍在重重迷雾之中。

陕西汽车集团有限公司(以下简称陕汽集团)借壳博通股份(600455,SH)上市的方案告吹后，近日有媒体报道称，陕汽集团正在重新寻找壳资源，以再度启动整体上市计划。

看来以前的提倡兼并重组没有什么效果，或者说没有达到政府的预期，近日，一信部出台了一份劝退企业名单，48家榜上有名。有报道特意例举了几家企业，都是 企业。

7月24日，工业和信息化部网站发布了《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》（以下简称《通知》），决定在汽车行业建立落后企业退出机制。

工信部日前发布《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》（以下简称《通知》），对于淘汰落后产能，促进兼并重组，推动汽车行业健康良性发展不无裨益。

汽车生产资质终身制终于被打破了，那些零产量的汽车企业将被清理。这一政策在整体上有利于汽车行业的健康发展，但对于一些依赖于“壳资源”来做生意或者正在千方百计寻找“壳资源”的汽车企业来说肯定不是个好消息。