欧洲商用车的电动化步伐加快，给包括未势能源在内的中国新能源厂商创造了更多的机会。
全新平台 聚焦场景
【 原创】发展氢能，不只是中国商用车行业的产业趋势，更是全球商用车行业的产业趋势。
曼恩将开发自动驾驶车辆，并将在2024年推出一款大规模量产的纯电动卡车eTruck，其接近量产的原型车在汉诺威展会上首次与广大观众见面。
公路货运去碳化、物流数字化以及日益严重的卡车司机短缺问题让运输公司面临重重挑战。
2018汉诺威商用车展上，康迈作为全球商用车轮端技术领导者，当然也不会缺席此次盛典！伴随着一代又一代的技术更新，康迈带来了更富创新的产品及技术。
在结束了在美国的系列访问行程后，谭旭光又马不停蹄的赶到德国汉诺威，参观汉诺威国际商用车展。德国当地时间9月22-23日，谭旭光连续两天参观汉诺威国际商用车展，感受国际一流商用车的脉搏。
9月19日，第67届汉诺威国际商用车及零部件展正式开幕，现场展出的威猛的卡车、靓丽的 、小巧的轻客不计其数。来自全世界的商用车企业都齐聚到同一个平台，用自己的方式在这个两年一度的盛宴上展示各自的风采。
依维柯还与 Pot au Pin Energie、Air Liquide 和 Carrefour 合作，参与创造第一个基于甲烷的循环经济的真实示例，在该示例中,整个沼气价值链被集中到一处：现场种植的中间作物产生的生物甲烷供应给同样在现场的加油站
在汉诺威车展上，在全球商用车最顶级的舞台上，豪门有很多，沃尔沃、斯堪尼亚、曼恩、依维柯、菲亚特、戴姆勒、大众、福特、雷诺，都是重型或者轻型商用车领域的欧美豪强。但谁才是最大的豪门呢？