1961年-2023年，皆可博迎来第1000万套发动机缓速器问世。
丁澄来自河北沧州，在普货运输领域已经有25年的从业经历，丰富的用车经验不仅让他成为了卡车“专家”，也让他对自己的选择从来都是成竹在胸。
【 原创】随着各大重卡品牌向上的步伐越来越快，液力缓速器作为曾经高端车型才配装的零部件，如今逐渐走向“寻常百姓家”。尽管会有成本上的增加，但围绕液力缓速器“真香”的话题却从来都没有断过。
如今，客运行业在追求效率的同时也越发关注安全性能，折射到市场中表现为 配备缓速器逐年增多，尤其是液力缓速器的比例更是越来越高。究其原因，与 产业逐步向安全升级的产业背景和液力缓速器越来越出色的性能有着直接的关系。
近期，50辆搭载法士特并联液力缓速器FHB400的联合卡车陆续送达榆林地区，成功交付用户，该批车辆由某危化品运输企业一次性购入，前期交付车辆均已投入使用。
龙VH2.0+液力缓速器，高山如履平地，运营超高收益！
今年4月20日，由三一重卡研究院院长亲自设计，并以其名字命名的朱宏版500正式上市，上市不到两小时便劲销652台，成为三一重卡继英杰版之后的又一大马力市场的经典车型。目前国家大力发展“新基建”，物流运输作为其中的关键部分，也进入新一轮快速升级发展阶段。
日前，搭载法士特最新一代集成式AMT+液力缓速器的高端牵引车在黑龙江绥化批量交付，现场订车328辆。
2020年2月，法士特海外市场再传喜讯。继2019年法士特 变速器+液力缓速器配套国内高端 批量出口沙特等国际市场区域后，经过一年的市场考验，法士特产品过硬的品质和优质的售后服务得到了沙特用户的全面认可。春节过后至今，法士特 变速器+液力缓速器已接到出口沙特订单超1500套！