前不久闭幕的十九届五中全会规划了中国未来十五年发展的绚丽蓝图。随后，国务院颁发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，开启了中国由汽车大国迈向汽车强国的新征程。这两个利好信息叠加在一起，形成巨大的冲击波，让我们这些汽车制造业的从业人员备受鼓舞，备感振奋！

2020年是改革开放40多年来最恶劣的一年，也是在这种危机与压力下，推动了中国“科技制造业大潮”的来临。某种程度上，我们该感谢特朗普对中国的打压。以前，融入世界接受大循环，长期以来形成了“造船不如买船，买船不如租船”的依赖进口局面。如今中国觉醒，下决心发展科技业与制造业！

两年来，中美贸易大战烽火不熄，近期又出现一些新动态，战火逐渐蔓延到政治、军事领域。先是美国强行关闭中国驻休斯敦总领事馆，以“莫须有”的罪名驱逐中国驻美的新华社记者，对中国香港政府官员实施所谓的“制裁”，向台湾出售价值6亿美元的新型武器。紧接着，中国按照“对等”的外交原则，针锋相对，还以颜色，接管美国在成都的总领事馆，对搅局香港的美国幕后政客实施制裁，在台海举行大规模军演。中美两国正在滑向全面对抗的泥淖。

3月25日下午，南京市副市长蒋跃建、市委副秘书长包洪新、市工信局、市交通局、市财政局以及江宁区政府分管领导一同试乘体验了开沃汽车集团下属乘用车品牌天美汽车首款纯电动SUV车型。开沃汽车集团董事长黄宏生、常务副总裁董钊志、副总裁樊文堂、董事长助理邹燃陪同参观。

近年来，为打赢蓝天保卫战，南京市委、市政府高度重视大气污染防治和城市环境卫生工作，先后出台了多项攻坚措施，加大对环卫配套设施的投入，推动车辆结构升级，我市的居住环境有了明显改善，市民的生活质量不断得到提高。

在刚刚过去的2018年，在国家新能源补贴政策大幅退坡以及监管力度和技术法规越来越严的背景下，作为开沃集团下的商用车业务板块，南京金龙反而愈干愈勇，其新能源 及物流车，销售额均同比增长30%以上。

在商用车行业，南京金龙开沃汽车的掌门人——黄宏生是真正“做事的人”之一。在新能源补贴政策大幅退坡、监管力度和技术法规，越来越严的2018年，黄宏生领导下的南京金龙开沃汽车并没有懈怠，反而愈干愈红火，其新能源 及物流车，销售额同比增长30%，新能源 板块更是同比增长33.4%。不仅如此，开沃汽车还在2018年进行了多项市场布局，为今后的大展拳脚打下坚实基础。

经常出差到半夜；夜里睡两、三个小时便起床，在厂区内巡查；中午午休时，也只再睡一小时补眠。 在如此拼的董事长的带领下，开沃汽车今年1-7月份的业绩如何？下半年面对补贴退坡后的新能源市场，开沃汽车又准备了怎样的应对措施呢？

深圳与南京，黄宏生不时在两座城市之间奔走，身份在创维集团创始人和南京金龙董事长之间自如切换。很快，他常去的城市将新添上广州。

比起一些家电同行的造车经历，创维集团创始人黄宏生进入汽车行业时间更早。不过，自从2011年转战新能源汽车制造，对南京金龙进行重组，黄宏生一直都显得相当低调。随着今年南京金龙升级为乘用车生产企业，新成立的开沃汽车开始迅速加大布局。事实上，黄宏生此次高调“杀”回广东，并要在新能源汽车比亚迪的地头上抢一块肥肉，可谓“蓄谋”已久。