网站专题投票:通过网站专题进行投票,每一个投票计入1分;
微信投票及点赞:发布评选投票文章,供网友投票,每一票计入1分;
根据线上投票,(网站+微信相加)得票数最高者获奖。
选择线上投票票数结果相差10%以内的两个或者三个领先参赛品牌(同一组别),在2017“谁是第一”商用车年度评选总决赛现场,由10位特邀评委及所有现场观众,对入围品牌进行现场投票;
入围品牌企业代表可进行现场拉票;
每位评委的每一票计入10分,观众投票每票计入1分;
将评委及现场观众的投票票数相加,分数最高的商用车及动力品牌获得该组别第一名。
一汽解放新J6
一汽解放J6升级版,定位高效物流市场,有南方版、快运版、13L领航版、高原版等多种车型;自重降至8.3吨,体系节油能力出众,机、箱、桥同步十万公里换油,是推动解放重卡销量保持第一的主力车型。
东风天龙新启航
今年6月上市,dCi450黄金动力首次匹配的天龙产品,是天龙“启航版”的传承和提升;匹配东风dCi450发动机,升级发动机热量控制管理,用户运营油耗下降1.5%,典型山区可降低油耗2-3%,实现150万公里无大修。
中国重汽HOWO-T7H
中国重汽豪沃融合曼技术的结晶,是重汽实现转型并保持销量高速增长的战略产品,匹配曼技术11L、13L发动机和曼底盘,动力强劲,出勤率高,现已成为重汽抢占高效物流运输市场的主力车型。
陕汽德龙X3000
陕汽主力重卡产品,产品线丰富,有“黄金版”、“财富版”、“黄金之星”等多种车型;采用潍柴+法士特+汉德车桥黄金动力链,凭借节油、高效和高品质获得市场认可,13升大马力车型领跑行业。
福田戴姆勒欧曼EST超级卡车
福田戴姆勒携手戴姆勒、康明斯等巨头打造的欧曼新一代高端重卡,上市不到半年销量便破万;搭载康明斯X12动力,具有大马力、高效率、低运营成本的特点,其绿色环保、智能互联的特性更是圈粉无数。
上汽红岩杰狮C500
上汽红岩在原有的杰狮C100、M100产品平台基础上研发的新一代重卡产品;继承依维柯Stralis重卡技术,搭载上菲红C11、C13发动机,匹配意大利FPT技术轻量化车桥,其热销使得红岩今年销量增速持续排名行业第一。
江铃威龙重卡
江铃首款重卡产品,发动机、驾驶室和底盘三大核心总成技术全部来自福特Cargo;外观动感霸气,搭载福特技术9L、13L发动机,主打高速高效物流市场,可满足用户对高舒适性、高时效性和高动力性的需求。
东风柳汽乘龙T7
东风柳汽新一代长头重卡,高颜值,长头流线造型可有效降低风阻和油耗;标配乘龙V+车联网智能系统,搭载潍柴WP13、康明斯ISZ13等动力,采用大马力+直接挡+小速比组合,提升传动效率,实现体系节油。
东风天龙启航520
东风天龙最新车型,搭载东风康明斯ISZ13 520马力发动机,最高扭矩可达2460牛米,车辆在动力、静音、轻量化、底盘技术等方面进行全面升级,具有高时效、高可靠性、高安全性和高舒适性等显著特点。
江淮格尔发K7
江淮格尔发全新一代高端重卡,外观冲击力强,搭载曼技术MC13发动机,最大功率540马力;匹配采埃孚变速箱和气囊减震、前后盘刹、液力缓速器等配置,在运输效率、安全性和智能化等方面实现很大提升。
庆铃五十铃GIGA巨咖
五十铃全新一代旗舰重卡车型“GIGA”的中国版,延续五十铃“双V”家族脸谱;搭载五十铃6U及五十铃新型6W两种发动机,输出功率360-520马力,售价35.98万-45.98万元;配装采埃孚多挡位变速箱,传动效率高,更省油。
大运N9H
大运汽车推出的高端重卡产品,定位中长途高效物流市场,可搭载奔驰、康明斯、潍柴、玉柴等大马力发动机;高顶双卧驾驶室,配置丰富豪华,具有高舒适性、智能环保、安全可靠等诸多卖点。
陕汽德龙X3000黄金之星
德龙X3000的旗舰车型,匹配潍柴13L动力、法士特变速箱和汉德车桥动力链,功率达550马力,最大扭矩2550牛米;为顺应牵引车高端化、大马力趋势而生,在动力性、舒适性、节油性、轻量化等方面表现更出色。
东风天龙旗舰520
东风天龙旗舰最新产品,搭载康明斯ISZ13发动机,功率达520马力,扭矩2460牛米,动力强劲,可靠性高;美铝轮辋、轻量化下防护、低自重鞍座、铝合金材质的应用,既保证安全和品质,又大大降低整车自重。
一汽解放新J6(550马力)
搭载锡柴奥威CA6DM3 13L发动机,功率达550马力,整车在动力性、运输效率、节油、舒适性和可靠性等方面表现出众;主打“体系节油”,是与陕汽X3000黄金版、重汽汕德卡等争夺13L大马力市场的有力竞争车型。
重汽汕德卡C7H(540马力)
重汽推出的意在实现进口替代的国产高端重卡产品,搭载曼技术MC13发动机,最大功率达540马力,最大扭矩2500牛米,配合小速比后桥,低转速便可获得高车速;同时,其全气囊悬架使运输效率和安全性更高。
福田戴姆勒欧曼EST 510超级卡车
搭载康明斯X12发动机,最大功率可达510马力,具备低速大扭矩特点,机箱桥实现10万公里换油间隔;应用2000bar超高压燃油喷射、智能转速控制、全新废热回收等多项智能节油技术,大幅提升燃油效率。
联合卡车U550
搭载玉柴联合动力YC6K1355-50发动机,最大功率达550马力;采用U系列驾驶室,配置高端,内饰设计人性化;匹配法士特12挡铝合金变速箱,注重轻量化,采用少片簧或气囊悬架,是长途高速标载物流的不错选择。
中国重汽HOWO-T7H
中国重汽豪沃融合曼技术的结晶,应用曼技术MC11/MC13发动机、重汽自产变速箱和曼技术MCY13单级减速桥,是重汽曼技术重卡平台的主销车型。HOWO-T7H目前已经批量应用在快递快运领域,实现对该高端细分领域的突破。
东风天龙旗舰
东风商用车最新一代高端重卡,搭载东风康明斯ISZ13大马力发动机、沃尔沃技术变速箱或采埃孚变速箱;拥有多项节能技术及智能管理系统,定位高效率运输,力求打造“可靠、经济、舒适”的高效快递物流车。
陕汽X3000康明斯财富版
由陕汽与西安康明斯联合打造,突出可靠性、动力性、节油性和安全性;搭载的ISM发动机集成5大核心技术,B10寿命达200万公里;标配铝合金储气筒、铝合金油箱、轻量化轮辋和后桥等,自重低至8.7吨。
中国重汽汕德卡C7H
中国重汽高端车型,德国曼TG系列重卡的国产版本,搭载曼技术MC11/MC13发动机,最高功率可达540马力;应用采埃孚16挡变速箱和曼技术MCY13后桥,大大提升运输效率;可靠性高,产品售价接地气,力求进口替代。
华菱汉马H7
华菱今年推出的重卡新品,搭载华菱“汉马动力+汉马变速箱+汉马车桥”,动力强,油耗低;全车应用轻量化,搭载更多智能化、人性化配置;驾驶室重新设计,空间更大,卧铺更宽,内饰也全面升级。
四川现代创虎
四川现代旗下中高端合资重卡产品,搭载现代Powertec 13L发动机,最大功率520马力;匹配现代岱摩斯或采埃孚变速箱,主打长途标载高效运输;外形采用欧式设计,简洁大方,驾驶室空间宽敞,舒适性表现出色。
福田戴姆勒欧曼EST-A超级卡车
福田戴姆勒欧曼EST超级卡车系列中的旗舰车型,搭载康明斯X12动力、采埃孚全新一代TraXon自动变速箱,匹配电控空气悬架,应用智慧辅助驾驶、远程服务、智能车辆管理等三大智能技术,是卡车中的“高智商”车型。
一汽解放智能卡车
国内首款实现无人驾驶演示,并率先完成搭载L2+级别高级辅助驾驶系统的车辆高速公路实测的智能重卡,可实现自适应巡航(ACC)、紧急自动刹车(AEB)、车道保持辅助(LKAS)等多种辅助驾驶功能。
中国重汽I代智能卡车
应用中国重汽自主研发的智能驾驶技术,包括前撞预警系统、自动紧急制动系统、自适应巡航控制系统、车道偏离预警系统、车身稳定性控制系统、坡道辅助系统等六项主动安全装置,并已具备量产条件。
东风柳汽乘龙T7长头重卡
一款兼具北美风范和“智能大脑”的重卡,在行业内率先采用“阵列行驶”智能驾驶技术,在降低油耗的同时,还能有效降低驾驶员的劳动强度,提高行车安全,是国内少有的一款长头智能重卡。
江淮格尔发K7
江淮格尔发进军高端重卡领域的新一代战略车型,匹配曼动力+采埃孚变速箱+美驰后桥传动系统,集成车道偏离报警系统、胎压监测系统和车身控制系统等多个智能模块,大幅提升整车安全性和舒适性。
上汽红岩全新杰狮
全新杰狮全系标配红岩“杰时达”车联网系统,具有远程诊断、位置查询、车队管理与报表定制等十大智能管理功能,同时配备ASR、EBL等安全辅助系统,是上汽红岩进军智能互联的一款主力产品。
陕汽德龙新M3000 LNG重卡
陕汽天然气重卡市场份额已超过20%,作为其主打车型,德龙新M3000天然气重卡搭载潍柴12L、13L燃气发动机,气瓶容积近1000L,可保证较长续航里程,在安全性、可靠性、节气率和轻量化等方面拥有较强优势。
一汽解放青岛悍V LNG重卡
天然气重卡市场销量NO.1的解放主力车型,匹配潍柴WP12NG等天然气发动机,输出功率最高达400马力,在安全性和可靠性方面表现出众,性价比较高,是天然气重卡用户购车的主选车型之一。
中国重汽豪瀚J7G LNG重卡
重汽天然气重卡主力车型,搭载重汽曼技术MT13燃气发动机,最大功率430马力,单个气瓶容积达900L,减轻重量并保证续航里程。同时,其采用美国Econtrol最新的CFV电控燃气系统,燃气经济性更高,排放更环保。
大运新N8E LNG重卡
搭载潍柴WP12NG等天然气发动机,功率最高达400马力,可靠性好,气耗水平低;整车采用轻量化设计,为严格限载地区量身打造,安全降重,高效承载,已成为山西等气源丰富地区市场的首选车型之一。
联合卡车U系LNG重卡
联合卡车成立伊始便将LNG重卡作为核心战略产品,并推出一系列燃气车型。其中,U系列LNG牵引车搭载玉柴联合动力YC6K10N、6K13N发动机,最大功率420马力,动力强劲,性能稳定可靠,是市场上的主销车型之一。
徐工漢風G7 LNG重卡
刚刚在10月份向九江物流交付300辆LNG牵引车大单的徐工G7重卡,搭载漢風G7宽体驾驶室,匹配潍柴WP12NG天然气大马力发动机,是重卡市场低调的“新军”。
东风柳汽乘龙H7智能渣土车
通过北斗导航及智能终端管控平台,可实现不在规定路线不能正常行驶、不在规定倾倒区域不能倾倒、不同区域分别限速、摄像头实时监控、车辆历史轨迹回放等功能,满足管理部门全天候24小时管理。
红岩金刚智能渣土车
搭载红岩智能车载智能终端系统,发现超速或非法倾倒会及时预警,超载则无法启动,有效防超载、超速和非法倾倒;与渣土办综合管控平台相结合,实时监管运营,使渣土运输管理处于安全、有序、可控状态。
中国重汽HOWO智能渣土车
重汽智能渣土车的代表车型,搭载符合GPS和北斗双模式的智能通终端,提供信息化平台全程管理服务和全方位智能化控制,集安全、环保、智能于一体,有效解决老式渣土车“抛、洒、遗、漏”等问题。
北奔新型智能渣土车
通过北斗卫星导航系统、发动机电控系统、渣土车监控平台三者联动,实现车辆对防盗、防拆、定位、远程锁车、远程限速、电子围栏等各项运营监控,满足政府、车队对车辆的实时监控和智能化管理。
陕汽X3000智能渣土车
搭载天行健渣土车智能管理平台,围绕监管难题提供解决方案;通过CAN总线、ECU和车身传感器等采集运行 ,并结合发动机智能控制技术实现车辆运营全过程透明管理,对违规行为进行事前、事中控制。
福田瑞沃智能渣土车
货箱采用电动篷布盖,零抛洒,一旦篷布盖密封不严或出现松动,驾驶室的内部报警器会提醒驾驶员,并对车辆限速行驶;利用车联网技术,实现车辆实时监控,随时随地远程监控渣土运输的安全。
陕汽德龙新M3000
陕汽重卡的战略车型之一,采用陕汽黄金动力链,搭载潍柴WP10H、康明斯ISM11等发动机,功率最高达440马力;整车保修24个月不限里程,潍柴机型换油周期达10万公里,整车自重仅7.95吨,可靠性高,节油显著。
江淮格尔发K5
江淮格尔发重卡的主力车型之一,可搭载锡柴CA6DM2、曼技术MC11、潍柴WP10/WP12等多种发动机总成,低转速大扭矩,可靠性高,实现节能、动力双提升;轻量化水平较高,底盘应用大量优化设计,安全可靠又节能。
中国重汽豪瀚J7G
应用重汽曼技术发动机、曼技术车架和曼技术后桥,可选重汽手挡变速箱或16挡AMT变速箱,价格相比“同门兄弟”HOWO-T7H有一定优势;驾驶室、底盘等采用轻量化材料,可实现节能环保并提高运输效率。
东风天龙轻赢版
采用轻量化设计,标配美铝车轮、铝合金油箱,自重低至8吨;搭载东风康明斯ISL9.5L发动机,最大功率提升至400马力,加上优秀的整车匹配,在节油方面有突出表现,充分满足煤炭运输、散配货市场需求。
大运N8V新款重卡
大运汽车今年在其成熟的N8重卡平台基础上再度升级的产品,前脸造型采用最新流行设计;搭载潍柴和康明斯发动机、法士特12挡变速箱与13吨后桥,应用轻量化设计,油耗更低,动力更强,可靠性更高。
北奔V3ET
北奔重汽向物流车市场转型的最新力作,零部件采用大量国际知名品牌,具有高可靠性和高品质;车架悬架一体化设计,3600个循环连续疲劳试验无损坏;通过NVH静音设计,室内噪音大大降低,舒适性好。
上汽红岩杰狮中置轴货运列车
全国首款上路运营且完全满足GB1589新规的中置轴货运列车,基于红岩杰狮成熟重卡平台打造,整车货箱长度近20米,容积达到116m³,采用依维柯专利EBS发动机缸内制动、盘式制动、ECAS电控空气悬架等安全配置。
陕汽德龙X3000中置轴货运列车
国内市场上为数不多已经路试的中置轴货运列车,采用左右双油箱设计,搭载潍柴WP12发动机,功率达430马力,结合法士特AMT变速箱、后提升桥以及大量轻量化设计和材质,有效降低自重,提高运输效率。
中国重汽HOWO-T5G中置轴货运列车
该车已实现上路试运营,以重汽曼技术T5G 4×2厢式运输车为主车,装配曼技术340马力发动机;总货箱容积达100m³以上,全车底盘采用空气悬架,可以实现“甩箱”操作,装卸货箱方便快捷,并保护货物的安全。
依维柯进口Eurocargo
欧洲成熟的中型卡车平台,今年9月在中国上市,定位消防车等高端改装市场;产品覆盖8-18吨,发动机覆盖220-300马力,轴距覆盖3105-6570mm,燃油经济性和可靠性方面表现出色,具有“改装专家”称号。
德国曼恩MAN TGM
应用于消防用车、油田用车、特种车辆等领域,是MAN消防车底盘的优势产品,常见的有13吨和18吨底盘,四门双排座驾驶室在MAN整车生产线直接安装到位,十分适合城市消防主战车辆对底盘的要求。
梅赛德斯-奔驰Atego
梅赛德斯-奔驰成熟的中型卡车平台,产品覆盖6-16吨,定位中轻型消防车、特种车等高端改装市场;具有广泛的改装适用性,性能稳定,动力强劲,具备高经济性、高可靠性和高品质等优势。
2018款东风凯普特
东风凯普特高端轻卡的全新升级版车型,历经4大性能升级、58项改进;采用全新外观设计,在整车颜值、内饰、舒适、安全、智能、高效等方面有大幅提升,品牌设计尽显“时尚”和“年轻”。
江淮帅铃全能卡车
代表江淮轻卡顶级技术水平的产品,以全新物流理念打造的全能卡车战略车型,首创全定制、全智能、全节能和全价值四大全能体系,为物流从业者带来更多价值,从运输端助力中国物流成本降低。
福田欧马可超级轻卡
福田汽车旗下战略品牌欧马可的最新一代产品,今年成功取代庆铃,成为国内高端中轻卡市场销量冠军;全面对标欧洲标准,深度链合康明斯、采埃孚、威伯科等全球汽车零部件巨头,成为行业典范。
庆铃五十铃KV600
国内高端轻卡代表庆铃600P的宽体版升级车型,搭载五十铃4KH1发动机,最大输出功率130马力,动力强劲,高效节能,定位城市物流运输市场,是政府用车、高端运输用户群体的重点选择车型。
江铃凯锐800L
江铃专为城市轻物流设计的高端旗舰轻卡,融合五十铃技术、福特全球标准和江铃品质工艺,采用加强型底盘,搭载江铃4D30动力和福特Puma 2.4T动力,匹配格特拉克六挡变速箱,燃油经济性好,可靠性高。
四川现代盛图
四川现代进军高端轻卡市场的战略车型,该车基于韩国现代Mighty轻卡车型研发改进而成,主打安全、高效、智能;搭载康明斯ISF动力,严格按照现代质量标准生产制造,瞄准高效物流及高端专用改装领域。
江淮帅铃全能卡车
江淮汽车以全新物流理念打造的全能卡车战略车型,搭载江淮J-Connet2.0智能车联网系统,具备货单管理、路线管理、智能配货、行程分析等功能,强化实时管理和管控效率,使用户的运营管理更加智能化和高效化。
福田奥铃CTS超级轻卡
福田轻型商用车推出的全新一代城市物流4.0超级轻卡,搭载康明斯动力和采埃孚变速箱,应用CAN总线集成等智能化电子电器系统,搭载的iFoton车联网系统可实现人、车、货的智能互联。
开瑞绿卡智享版
为迎合年轻一代用户群体需求打造的中高端轻卡车型,搭载康明斯ISF2.8动力,四轮盘刹,采用CAN总线技术与智能管车系统,实现可视化、智能化、安全性和经济性,在降低车辆使用成本的同时提升运营效率。
上汽跃进三温冷藏车
专为满足城市冷链物流混搭型配送需求而正向定制开发的冷藏车,配备“冷冻、冷藏、常温”三种不同温度的货仓空间,能快速响应大宗冷链物流客户需求,补充不同温区储藏货物、混搭配送,一车多用。
2018款东风凯普特
东风轻卡为年轻一代用户打造的高端智能物流用车,集颜值、舒适、安全、智能、高效于一身;配备7寸显示屏、无死角倒车影像、蓝牙、定速巡航、刹车自动调整等智能科技,车辆的智能化程度更高。
福田时代M3
福田时代汽车针对城市物流市场消费升级开发设计的新一代轻卡,采用智能一体化节油理念,搭载福田时代“智慧货车”APP,联合第三方货运平台,实现人车货的无缝对接。
江淮康铃H5
国内同级别产品中率先通过高标准安全碰撞试验的轻卡,定位同城配送及城郊物流,搭载江淮4DA1、云内德威等发动机,在节油性、可靠性和动力性等方面独具优势,并采用超大货箱及底盘,赚钱能力强。
东风多利卡D6
作为东风轻卡阵营中的明星车型和中端产品,东风多利卡D6以靓丽的外观造型、过硬的承载能力、灵活轻便的操控性和扎实可靠的品质,及其搭载的全柴、玉柴、朝柴等发动机,收获了诸多忠实用户。
中国重汽HOWO悍将
中国重汽HOWO轻卡系列的热销车型,主打中档重载细分市场,性价比较高,搭载云内、朝柴、玉柴等社会动力资源,具有宽驾驶室、宽视野、宽车架、宽车桥、宽蹄片、宽货箱等“六宽”优势。
四川现代致道300M
四川现代进军中端轻卡市场的主力产品,造型时尚,前脸大气硬朗,线条流畅自然;可装配玉柴、云内、五十铃和康明斯等多款发动机,动力输出稳定可靠,整车经济性较好,市场竞争力不容小觑。
上汽跃进超越C500
上汽跃进轻卡系列中的高端车型,定位城郊物流和中短途城际物流市场,可搭载依维柯索菲姆和上柴SC4H等发动机;采用宽体驾驶室+大排量动力+6挡变速箱+断气刹,动力性能表现优秀。
五征奥驰A3
奥驰A3是五征奥驰面向中短途物流市场打造的中高端轻卡,采用宽体驾驶室,承载力较强;搭载康明斯ISF3.8、玉柴4FA等动力,整车通过10万公里可靠性试验及“三高”试验验证,具有一定的性价比优势。
福田欧马可S1超级轻卡
定位城市智能高效物流的全新平台车型,搭载福田康明斯ISF2.8发动机,整车经受累计160万公里极限验证,可靠性高;配装福田iFoton智能车联网系统,可提供“人+车+货”的智能物流管理整体解决方案。
江铃顺达窄体版
江铃轻卡系列中的中档车型,是江铃轻卡销量的主力担当;搭载成熟的五十铃4JB1技术发动机,采用加固加厚铆接底盘,低重心设计,具备高效、舒适、省油、耐用和残值高等特点,性价比较高。
中国重汽HOWO统帅
中国重汽定位城市配送、快递和冷链运输等高效物流市场的高端轻卡产品,具备高时效和高时速等特点,搭载曼技术动力和康明斯ISF动力,承载力较强,可满足用户多样化需求,上市以来表现抢眼。
庆铃五十铃KV100
轻卡界标杆产品庆铃100P的宽体升级版新品,采用庆铃K600驾驶室,可乘坐3人;搭载4KH1发动机,加宽的驾驶室加上加强版前后车桥,车辆承载性更强,稳定性更好,运输效率更高,适用于城市物流配送。
一汽解放J6F
解放布局中高端轻卡市场的战略车型,经过651项总成台架试验和585万公里道路试验,搭载一汽大柴道依茨CA4DD系列轻型发动机,高效节油,有效降低用户运营成本。
开瑞绿卡城配版
为城市配送量身定制的车型,外观简洁时尚,采用大容积货箱,最大容积可达22m3;搭载康明斯ISF2.8发动机,最大功率130马力,最大扭矩315牛米,同时采用气刹制动、4.875速比后桥,适合城市复杂工况。
江铃凯运升级版
江铃凯运轻卡系列的升级产品,气刹制动,搭载江铃五十铃技术JX493国五发动机,最大功率85KW,采用高压共轨电控技术、中冷增压技术、正时皮带驱动技术和EGR废气再循环技术,可降低油耗5%-10%。
上汽跃进超越C100
上汽跃进轻卡系列中的高端车型,传承跃进轻卡在底盘承载方面的传统优势,性能可靠;采用窄体驾驶室,匹配依维柯索菲姆发动机,重点满足同城物流配送等中短途城市物流用车需求。
2018款东风凯普特
东风凯普特高端轻卡的全新升级版车型,历经4大性能升级、58项改进;采用全新外观设计,在颜值、内饰、舒适、安全、智能、节能等方面有大幅提升,品牌设计尽显“时尚”和“年轻”。
福田奥铃CTS超级轻卡
福田奥铃新一代城市物流4.0超级轻卡,搭载康明斯ISF2.8/3.8发动机;作为福田超级卡车家族中的一员,该车在高效运输及节能减排方面取得重大突破,实现油耗降低10%,排放降低10%,整车运营效率提升30%。
四川现代致道300N
四川现代致道品牌推出的第二款战略轻卡新品,搭载云内和全柴等动力,动力响应灵敏,燃油经济性好,采用更多轻量化设计,是四川现代进军窄体中端轻卡市场的主力产品。
江淮帅铃全能卡车
江淮以全新物流理念打造的全能卡车战略车型,首创全定制、全智能、全节能和全价值四大全能体系,实现256项技术升级,可有效降低10%自重和30%综合油耗,减少碳排放50%,实现产品全生命周期增值40%。
江淮骏铃V3
江淮骏铃品牌推出的同城物流配送专用轻卡车型,以高颜值、低油耗、大容积著称,搭载江淮黄金传动系,并采用高强度悬架,实现14项底盘技术升级,车架承载力更强,可满足各种极限运输工况。
上汽跃进超越C500
上汽跃进轻卡系列中的高端车型,采用宽体驾驶室+大排量动力+6挡变速箱+断气刹;搭载依维柯索菲姆和上柴SC4H等发动机,传承跃进轻卡在底盘承载方面的传统优势,性能可靠,皮实耐用。
一汽解放虎V
一汽解放青岛公司的主销轻卡产品,同时也是国内率先推出满足国六排放标准且经过三高测试的轻卡车型,定位城市及城郊中短途物流市场,可搭载多款市场主流发动机,满足不同运输用户的动力需求。
福田奥铃CTX
福田奥铃轻卡品牌旗下拳头产品,搭载康明斯ISF2.8/3.8发动机,间隔保养里程达到2万公里;50万公里无大修,安全可靠,出勤率高,整车具有良好的平顺性和稳定性。
东风多利卡D5
东风多利卡系列中的5米车型,定位“城镇物流专家”,车架采用16锰钢贯通式设计,不变形、不断裂;搭载全柴等社会主流动力,2.4米-3.8米超长货箱,承载力强,安全可靠,能够适应多种复杂路况。
江铃顺达窄体版
素有“国民轻卡”之称的江铃轻卡中的主销车型,搭载五十铃技术4JB1动力,整车经过累计72台实验车、200万公里的严苛验证,结实耐用,故障率低,是多个国内外会议的货运保障车型。
郑州日产纳瓦拉
郑州日产最新引进的高端SUV级皮卡,设置两驱、四驱、手动、自动多种动力组合共8款车型,价格从13.98万至18.78万元;搭载日产技术QR25汽油发动机、6MT和7AT变速箱,功率达135KW,动力强劲,宜商宜家。
上汽大通T60
上汽集团首款皮卡产品,国内首款以C2B理念设计制造的皮卡;五星安全碰撞标准设计,加上6AT变速箱、6安全气囊、自动空调、定速巡航、互联网汽车智能系统等丰富的配置,让这款新车月均销售过千辆。
江淮帅铃T6
江淮历时3年自主研发的高端跨界皮卡,上市两年累计销5万辆,采用江淮商用车黄金传动系,高效节能;配备智能钥匙、一键启动、定速巡航,率先安装ESC电子稳定控制系统,是国内智能皮卡的先行者。
福田拓陆者
福田汽车旗下跨界多功能皮卡,时尚的美式越野大皮卡造型;采用康明斯ISF2.8动力和格特拉克变速箱,最大功率130KW,输出扭矩360牛米,具备1吨级载重能力和2.25吨拖曳能力,运载、生活、休闲皆宜。
东风御风P16
定位“高端轿乘级宽体皮卡”,售价9.38万至12.08万元;提供两驱、四驱、短轴、长轴多种配置共8款车型,搭载云内德威1.9T柴油发动机,最大功率110KW,峰值扭矩350牛米,匹配爱信6挡变速箱,性价比较高。
江铃2017款新域虎
江铃域虎皮卡的新一代产品,外观内饰、动力配置均有升级,柴油版售价13.38-16.04万,汽油版售价13.26-17.33万;搭载福特2.0T汽油机和PUMA 2.4T柴油机,匹配格特拉克6MT变速箱,是一款高性能的SUV级高端皮卡。
苏州金龙海格海悦智慧
海格 针对旅游客运市场推出的行业第一代大 智慧 ,具有高颜值、高舒适性和高品质等特性;搭载第Ⅲ代海格G-BOS智慧车载终端和智能管理系统,进一步提升整车安全性,实现运营效益最大化。
厦门金旅无人驾驶微循环巴士
中国首辆无人驾驶小巴,已在上海公开演示;采用电动化设计和诸多前沿技术,可实时判断周围工况,自动对突发状况下达命令,针对不同工况控制车辆行驶路线,在有条件的道路环境下可实现自动驾驶。
宇通E18双源无轨车
已在上海投入实地运营的智能公交车型,除安装ABS、LDW、ASR外,还配有FVCWs前车碰撞预警系统、HMW车距监测警告、PCW行人碰撞预警、TSR/SAS限速标志识别系统和IHC智能大灯控制系统,进一步提升车辆与行人安全。
厦门金龙龙威Ⅱ代
金龙龙威第二代产品,采用模块化平台设计开发,产品性能全面升级,配备进口ABS+ECS,搭载前向防撞报警系统、车道偏离报警系统、辅智能倒车轨迹等主被动安全配置,是一款智能化程度较高的客运车型。
中车纯电动智能驾驶
中车电动首款12米智能驾驶 ,匹配中车电动自主研发的第五代纯电驱动系统平台T“动力”,已在湖南株洲完成公开路试,可在无人驾驶模式下自动完成牵引、刹车、转向、变道、停车等动作。
安凯宝斯通K7
9.3大阅兵的受阅 ,具有冲压底盘技术、承载式全金属冲压车身和全浸式阴极电泳“三大法宝”,加上大气外观和过硬品质,使其在安全、舒适和可靠性方面表现优异,受到公商务及旅游客运市场追捧。
苏州金龙海格KLQ6115HT
海格主力旅游 产品之一,主打大空间、低油耗;轻量化设计和中央龙骨式全承载车身,使整车更安全,操控更轻便;舒适豪华座椅加上宽敞的内部空间,驾乘更舒适,已在多个热点旅游城市实现热销。
中通LCK6108EV纯电动
该车型今年在纯电动旅游 市场斩获多个批量大单,是中通发力新能源公路 市场的主力。其外观时尚简约,飘逸俊朗,驾乘空间宽敞舒适,操控性能稳定可靠,同时具有科学匹配、超低耗能等优势。
宇通ZK6122HQ
宇通旅游客运市场主力车型之一,外观时尚大气,内饰高档豪华,全承载车身进一步提高整车安全性;人性化的座椅设计、环保材料的应用以及超低的噪音,大大提升驾乘舒适性,使其持续热销旅游市场。
上海申龙SLK6108纯电动
上海申龙在新能源 领域的成熟产品,定位旅游客运市场,凭借零排放、运载力强、续航可靠、运营高效、安全舒适等特性,已经成为许多热门景点的又一抹“绿色风景”。
厦门金龙龙威Ⅱ代
金龙龙威产品累计销量已突破万辆,是高端大型 的明星车型。龙威Ⅱ代作为新一代升级产品,外观硬朗稳重,内饰从造型、色彩、质感及灯光多方面进行提升,在安全舒适、节能智能方面表现更出色。
斯堪尼亚•海格统领
苏州金龙与斯堪尼亚的“混血儿”,主打高端公路客运市场;采用Opticuise智能换挡系统、ACC自适应巡航系统和LDW车道偏移预警系统等多项主被动辅助驾驶系统,具备高安全、操控好、舒适佳、动力强等特点。
金旅XML6700通用动力考斯特
今年上市的金旅7米汽油版商务考斯特,定位高端,搭载通用V8汽油发动机,匹配通用六速自动变速箱,车辆运行更稳定平顺;采用乘用车化仪表台,细节设计更用心;应用整车NVH静音技术,驾乘更舒适。
福田欧辉BJ6122公路
集“e安全、e节能、e可靠、e控制、e配置”于一体,外形动感流畅、简约时尚;首次在国内搭载康明斯ISG节能动力,独有的“8重”全封闭环承载式车身结构和升级版独立悬架,安全性更高,品质感十足。
宇通新一代高端公路 ZK6128HQ
宇通高端 产品的代表,历时3年打造,在今年道路运输展上展出,其最大的特点是时尚、智能、科技、品质;整车集成轨道偏移报警、正面碰撞预警、胎压报警、智能空调等系统,智能与舒适兼顾。
比亚迪2017款K8纯电动
比亚迪10.5米纯电动城市 ,配装比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池、电机和电控系统;在行业内首次应用动力电池热管理系统,整车品质经受高原、高温、高寒和复杂路况严苛检验,综合性能表现优异。
安凯A9公路
安凯面向高端客运市场推出的新品,于今年6月拿下沙特600辆出口大单,拥有多项专利技术;独有的全承载车身和前碰撞保护结构,行业先进、自动化程度高的整车电泳生产线等,保证了A9产品的高品质。
江铃福特新全顺
江铃引进的福特最新一代多功能商用车,与福特全顺欧洲车型技术同步;搭载福特2.0T EcoBoost汽油机和2.0T PUMA柴油机,有短轴低顶、短轴中顶、中轴中顶车型供选择,可用于厢式运输、客货两用及专业改装等用途。
上汽大通V80
上汽集团倾力打造的首款欧系宽体轻 型,上市后不久便快速闯入市场前三,并打破原有竞争格局,迄今已拥有超过10万的庞大用户群体,同时在澳、新、英等发达国家具有很高的人气和市场占有率。
江铃特顺
江铃汽车今年新推出的首款自主品牌欧系轻客,在福特经典全顺基础上全面升级而来。整车搭载2.4L汽油机和2.8T柴油机,起步价低于10万元,性价比高,累计销售已突破2万辆,受到城市物流用户青睐。
福田图雅诺
福田汽车倾力打造的首款德系大VAN产品,上市后不久便跻身行业前四。它基于欧洲标准研发设计理念,由中德专家团队共同研发设计,可满足商务接待、物流配送、专业改装、房车等不同细分市场需求。
二代江淮星锐
江淮多功能商用车“十三五”规划的旗舰产品,今年3月初正式上市。它以全新配置的“黄金动力”系统为最大卖点,可搭载江淮2.0T+汽油机、1.9CTI柴油机和2.7CTI柴油机三款国五动力产品,动力强劲,节能环保。
南京依维柯Power Daily
南京依维柯主力轻客产品,搭载索菲姆国五发动机和菲亚特动力科技F1C发动机,具有省油易维护、可靠耐用、大马力、低速大扭矩和低油耗等核心优势,是快递、物流等行业用户及个体用户的主流选择。
上汽大通V80尊杰版
大通V80的顶配车型,搭载2.5T柴油发动机和6速AMT变速箱+ESP,标配电动侧踏板、真皮座椅、导航及定速巡航等高端配置,并配备电控式空气悬架系统,大大提升驾乘舒适性,受到高端商务接待市场的青睐。
南京依维柯全新一代Daily
同步依维柯最新一代Daily技术,针对中国市场特点做了大量改进提升,定位高端商用、商旅通勤、客货兼容和改装等多功能用途,是一款可满足不同用户对个性化、专业化、智能互联等需求的“全能车型”。
长安尊行
长安轻型车针对高端商旅市场开发的轻客产品,整车尺寸5495×1880×2280mm,外形大气,内饰精细;搭载新晨动力3TZ 2.7L汽油机,最大功率120KW/4600-5000rpm,最大扭矩256牛米/3200rpm;匹配爱信5速变速箱,动力强劲,驾乘舒适。
奔驰斯宾特(Sprinter)
采用戴姆勒2.2L柴油发动机+六速手动变速箱,具备全尺寸大型商务活动空间,是一款为中国用户打造的高端轻型商用车,自上市以来不断带动市场向中高端化方向发展,经典的造型设计令业界纷起效仿。
福田图雅诺
福田汽车倾力打造的首款德系大VAN产品,上市后不久便跻身行业前四;基于欧洲标准研发设计理念,由中德专家团队共同研发设计,搭载康明斯ISF2.8和福田4JB1发动机,具有强劲动力、高舒适性和高品质。
江铃福特新世代全顺
国内欧系轻客市场上的中高端车型,源自欧洲福特全顺技术,重点定位商务接待、旅游通勤、专业改装等细分市场;搭载福特PUMA 2.2T和2.4T柴油发动机,拥有良好的口碑和稳定的客户群体。
东风御风
搭载日产技术ZD30、ZD25柴油发动机,匹配现代威亚6MT全铝变速箱;采用DOC+SCR技术路线,在满足国五排放法规的同时,油耗再降低10%,曾在2016年度东风御风节油赛总决赛中创下百公里4.053L的低油耗。
长安睿行M90
长安轻型车旗下的商务轻客产品,采用前置后驱设计;车长5180mm,定位紧凑型欧系轻客,主攻城市物流及客货两用市场,搭载三菱技术4G94S汽油发动机并采用前置设计,匹配德国格特拉克变速箱,额定功率91KW。
福田图雅诺
搭载康明斯ISF2.8国五柴油机,采用博世智能电控高压共轨技术,精确控制喷油量并优化螺旋气道涡轮比,燃油经济性提高10%。经典的流线造型,加上康明斯发动机的优异性能,是福田图雅诺节油的最大保证。
二代江淮星锐
以全新配置的“黄金动力”系统为最大卖点,搭载江淮2.0T+汽油机、1.9CTI柴油机、2.7CTI柴油机三款国五动力产品,通过6项核心技术升级,以小排量实现大功率、低排放和高扭矩,大大提升整车经济性。
江铃福特新全顺
搭载福特2.0T PUMA柴油发动机和2.0T EcoBoost汽油发动机,动力强劲,节能及燃油经济性在同级别车型中优势明显,在“第9届福特新全顺物流行业快运快赢节油赛”决赛中曾创下百公里4.55L的低油耗纪录。
南京依维柯Power Daily
南京依维柯主力轻客产品,搭载索菲姆国五发动机和菲亚特动力科技F1C发动机,具有省油易维护、可靠耐用、大马力、低速大扭矩和低油耗等核心优势,是快递、物流等行业用户及个体用户的主流选择。
金杯海狮
国内轻客市场元老级车型,国内唯一采用丰田技术、模具和管理方式生产的轻客产品。经过多年发展,已取得良好的市场效应和口碑,并连续多年居轻客市场销量榜前列,丰富配置可满足不同客户的需求。
南京依维柯新得意
南京依维柯在得意经典款基础上升级换代的新车型,其不仅在外观、内饰上进行优化,整车轻量化、底盘及操控系统性能也得到进一步升级,同时还开发了高后开门、侧拉门、低顶车等接地气的配置。
上汽大通V80傲运通
上汽大通V80针对城市物流和配送市场特别设计的车型,前置前驱车身结构,性价比高。尤其是其“秋季攻势”打造的12.98万元傲运通,标配AMT+ESP+HHC+零利率,意在打造欧系轻客行业的爆款车型。
二代江淮星锐
沿袭江淮星锐一贯的大空间优势,超大的空间利用率加上多座椅变化组合,既有效提升运输效率,也为用户提供多样化选择;以全新“黄金动力”为最大卖点,可搭载江淮2.0T+汽油机、1.9CTI柴油机和2.7CTI柴油机。
东风御风领运版
东风御风的物流版车型,搭载日产技术ZD25高压共轨柴油机和现代威亚6MT全铝变速箱,最大功率100KW;地板离地仅55cm,配备大尺寸侧滑门和双后开门,具有大空间和高效节油等特性。
江铃福特新全顺
江铃引进的福特最新一代城市多功能商用车,主攻城市物流运输和客货两用等领域;搭载福特2.0T EcoBoost汽油机和2.0T PUMA柴油机,小排量大功率,可靠性高,有短轴低顶、短轴中顶、中轴中顶车型供选择。
依维柯进口Daily
国内最畅销的进口轻型商用车改装平台之一,具有出色的通用性和改装适用性,依托舒适的驾驶体验与可靠安全的设计,以其为平台改装的各类房车、消防车和其他专用车,已成为高端专用车市场的范本。
奔驰斯宾特(Sprinter)
奔驰VAN在中国的主销车型,采用高强度的车身结构和ESP电子稳定系统等,以奔驰家族前脸、大空间的车身以及航空舱式的设计理念打入高端房车及其他专用车市场,是国内改装企业最常用的一款改装平台。
通用GMC
通用汽车旗下成熟的商用车与商务车品牌,在国内的市场主要集中于商务车领域,并形成了一定的品牌效应。以其车身为改装平台打造的高端商务车产品,凭借优越性能及独特设计,在中国广受好评。
福田欧辉8.5米氢燃料电池
福田欧辉旗下氢燃料电池 的最新车型,全球最大商业化订单纪录的创造者,在燃料电池 商业化进程中起到举足轻重的作用;该车经过2.5万公里的严苛测试,加氢时间10分钟,续航里程可达500公里。
中通12米氢燃料电池
该车是中通继发布行业首款9米氢燃料电池 后,推出的又一力作,可满足大中型城市公交及团体用车需求;其燃料电池额定功率为60KW,辅以锰酸锂动力电池,加氢时间3-10分钟,最大续驶里程400公里。
宇通12米氢燃料电池
宇通 推出的新一代氢燃料电池 ,在2016年北京道路运输展首发亮相,加氢时间10分钟,续航里程比纯电动 更长,可达到600公里,使用成本进一步下降,持续助力新能源 突破行业发展瓶颈。
佛山飞驰11米氢燃料电池
国内率先量产的氢燃料电池 ,并已进入工信部新能源汽车推荐车型目录,续航里程不低于350公里,百公里氢气气耗不高于6.5kg,目前已在佛山市、云浮市两地开通了氢燃料电池公交车示范线路。
中植12米氢燃料电池
中植汽车与清华大学、亿华通合作开发的一款氢燃料新能源 ,定位高端,主要在一线城市推广,今年上半年已投放市场试运行,具有质量轻、耐高温、耐磨损、抗辐射等特点,续航里程达500公里。
南京金龙开沃D10纯电动物流车
南京金龙今年主推的5.2米轻客型纯电动物流车,运输效率高于微型物流车,于今年8月拿下5500辆采购大单;定位城市物流配送,载货空间8立方米,载重1000kg,最大续航里程260公里,是名副其实的续航之王。
东风特汽T7纯电动物流车
东风特汽的主力车型之一,是与沃特玛新能源汽车产业创新联盟共同开发的一款纯电动物流车,采用4.2米货箱,载货空间大,可满足城市、城郊物流配送,一次充电满载可行驶170公里。
比亚迪T3纯电动物流车
采用MPV设计,驾驶舱宽敞舒适,车长约4.5米,货舱空间达3.5立方米,载重0.8吨以上;快充1个小时可充满电,满载续驶里程不低于200公里;自上市以来已批量投放市场,并与DHL、UPS等达成战略合作。
山东吉海KRD5022纯电动物流车
吉海汽车的主销纯电动物流车,虽然初出茅庐,却屡获大单;吉海今年凭借该车曾一度挺进行业八强,成为新能源物流车市场的黑马;该车主攻城市配送,并已获得邮政及四通一达等快递公司的意向订单。
陕西通家电牛二号
陕西通家进军新能源物流车市场,并于上半年斩获5000辆大单的主力车型;今年前三季度陕西通家累计产量排名行业第二,并已与邮政、京东、斑马快跑、中通快递等行业领军企业建立合作关系。
重庆瑞驰EC35纯电动物流车
重庆瑞驰四大产品系列之一,用于城市最后一公里末端配送,整车尺寸4500mm/1680mm/2000mm,属于微面型新能源物流车,性价比较高;该车型具备大空间、长续航、多用途等特点,产销量位居行业前列。
上汽大通FCV80氢燃料电池轻客
国内首款运用全新准入标准的氢燃料电池轻客,并已进入工信部新能源汽车推荐车型目录;该车采用以燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源,在40公里/时的等速工况下,续驶里程可达430公里。
南京依维柯纯电动轻客
新能源轻客市场的主流产品,借助南京依维柯的品牌号召力,率先于2009年在市场上批量投运并迅速走红,是国家电网等企事业单位的指定采购服务用车;今年9月还向顺丰交付了10辆依维柯纯电动物流车。
东风御风纯电动轻客
东风股份轻客销量的主力担当,是“2016年度第一新能源轻客”的获奖车型。该车具有超大内部空间,能够全面满足客户对于乘坐人数、装载货物、特种改装、客货两用等方面的多功能使用需求。
烟台舒驰纯电动轻客
烟台舒驰今年主推的纯电动轻客产品,采用经典的奔驰凌特造型,整车尺寸5960mm/1995mm/2650mm;搭载三元锂电池,额定载质量1360kg,适合于城市物流、客货两用等用途。
江苏九龙EW5纯电动轻客
江苏九龙的主力纯电动轻 型,广泛用于物流配送和专业改装等细分用途,已在不少地区有批量运营。在今年“五一”期间,江苏九龙还一举斩获银隆新能源采购大单,金额合计为26.55亿元。
中通蓝迪纯电动轻客
中通进军新能源轻客市场的主力车型之一,采用经典的奔驰凌特造型,可广泛用于城市物流、短途客运、公交接驳以及城乡客运等不同细分领域。
吉利远程E200纯电动轻卡
吉利商用车推出的首款纯电动轻卡产品,采用83kWh超大容量电池,续航里程达280km,率先在成都、杭州、广州等地批量运营并斩获数千辆订单,其整车品质、续航里程和运营经济性已得到市场验证。
江淮帅铃i5纯电动轻卡
曾摘取“2016年度第一新能源轻卡”大奖,是江淮帅铃最新一代新能源轻卡,货箱容积达14立方米,最大载重超过2吨,适合装载空间占用较大的物品,并能满足城市物流支线配送及短途物流市场需求。
东风EV350纯电动轻卡
东风新能源汽车市场化推广的主力车型,是基于东风凯普特车型打造的一款纯电动轻型卡车,专为城市物流配送而生,性价比高,销量居国内市场前列,已在深圳、成都、广州等多地实现批量运营。
湖北新楚风HQG5042纯电动轻卡
作为2017年纯电动物流车市场三霸之一,湖北新楚风主要的销量来源便是HQG5042纯电动轻卡。今年8月,新楚风纯电动轻卡大胆进行试水测试,扫除了用户对纯电动车淋水及涉水安全性的顾虑。
唐骏欧铃T1纯电动轻卡
山东唐骏欧铃进军纯电动物流车市场的重点产品,在7月成功拿下1300辆订单,并且是唐骏下半年万辆新能源意向订单的主力车型;搭载30度电,运营成本仅为柴油车的20%,充满电可续航150-200公里。
成都雅骏CTT5041纯电动轻卡
该系列车型是成都地区纯电动物流车市场的佼佼者,目前占到成都雅骏纯电动物流车销量的大部分,京东、德邦、远程物流等电商、快递快运和物流企业均是其客户。
上海申龙SLK6108纯电动
上海申龙在新能源 领域的成熟产品,批量进入多地市场,目前已在上海、天津、广西等地实现市场化运营。今年8月,64辆SLK6108纯电动 荣誉出征第十三届全运会并圆满完成运输保障任务。
银隆纯电动仿古铛铛车
采用第四代高能量密度银隆钛电池,整车充电仅需6分钟,较第三代成本下降40%,能量密度提高60%;凭借独特的怀旧复古风,目前已在多地上线运营,成为城市运输和旅游观光市场青睐的独特绿色风景。
福田欧辉BJ6123纯电动
福田欧辉纯电动城市 的明星车型,今年6月斩获1320辆订单,为欧辉今年销量保持行业领先贡献颇多。其采用先进的电池管理系统,电池寿命长,安全性好;搭载e-AIR智能循环系统,使整车能耗降低5-8%。
宇通E8纯电动
宇通去年及今年销售最好的纯电动 车型之一,国内8米级纯电动 销量王者,在全国各地有着广泛的成功运营案例,车辆的安全可靠性、节能经济性已得到市场实践验证,用户好评不断。
中通LCK6809纯电动
2016年连续数月蝉联国内8-10米新能源 销量冠军的车型;2017年上半年在财政补贴乏力的形势下,仍然拿下大量订单,市场竞争力十足,是国内大城市公交支线及二、三线城市新能源公交的主流选择。
中车电动TEG6106纯电动
中车电动10.5米纯电动 车型,搭载中车第四代ePower纯电动驱动系统;2017年中车电动成为纯电动 市场的最大黑马,1-9月累计产量排名行业第3,这款10米级纯电动 占到其产量的87%。
亿华通氢燃料电池发动机
国内氢燃料电池商用车的主流动力,在全球率先推动实现燃料电池商用车从示范到商业化的转型;目前已与福田、宇通、东风、中车、佛山飞驰、中植及中通等多家商用车企业完成配套应用。
斯太尔M12 Rex增程器
“2016年度新能源第一动力”的获得者,是一款针对国内新能源市场现状研发的专门调校的卧式2缸水冷1升柴油发动机,最大功率40KW,其为增加电动汽车续航里程提供了新的解决方案。
绿控TED系列带AMT纯电动系统
采用2挡AMT变速箱匹配1300Nm电机,应用于10-12米公路车或16吨级卡车,最大输出扭矩达3380Nm,满载最大爬坡度超25%;CWTVC工况百公里电耗相对直驱低8%左右;采用全铝合金设计,相比同扭矩直驱电机减重40%以上。
宁德时代磷酸铁锂电池
2017年动力电池市场的领军者,是宇通、中通、金龙等主流新能源 品牌的主要搭载动力,市场占有率位居行业前列。今年一季度,其供货量一度超过比亚迪,达到26%,正在挑战行业第一的地位。
比亚迪磷酸铁锂电池
国内动力电池市场的“老大哥”,比亚迪新能源车的标配动力电池,也是全球主流的动力电池,搭载比亚迪新能源车出口到多个海外市场,在安全性、稳定性、能量密度等方面具备较强优势。
银隆钛酸锂快充电池
银隆钛酸锂电池是锂电中寿命最长、安全度最高的电池之一,是快充商用车的主要动力,能够实现万次以上的充放电循环。今年的新能源汽车推荐车型目录,搭载钛酸锂电池的快充 更是屡屡上榜。
潍柴WP13发动机
WP13是潍柴最大排量的车用发动机,是针对干线物流市场打造的一款高可靠性、节能环保的发动机型,最大功率550马力,峰值扭矩2550牛米,具有低速大扭矩的特点,在长途标载高速高效牵引车市场表现抢眼。
锡柴奥威CA6DM2
奥威CA6DM2是一汽解放锡柴的“当家花旦”,是近年来重卡市场最畅销的主流发动机品牌之一,排量11L,功率350-460马力,全系列机型实现10万公里长换油周期,在节油、轻量化和可靠性方面的优点广受赞誉。
中国重汽MC13发动机
重汽MC13是曼D26发动机的国产化产品,排量13L,最大功率540马力,其采用的模块化设计减少了25%的零件,大大降低故障率,B10使用寿命达150万公里,已批量应用于重汽T7H、汕德卡和江淮格尔发等车型上。
福田康明斯X12发动机
专门为重卡设计的福田康明斯X12动力,是康明斯全球最新一代重型发动机,具有良好的低转速大扭矩特性,起步快,动力强劲,智能程度高,目前主要应用于福田戴姆勒超级卡车,有“效率之王”的美誉。
东风康明斯ISZ 13L发动机
东风康明斯最新一代重型机,采用康明斯与斯堪尼亚联合开发的超高压燃油喷射技术,动力性方面获得重大突破;B10寿命达到160万公里,可靠性高,目前已批量装配东风天龙旗舰、柳汽乘龙H7等车型。
玉柴YC6K12发动机
这是玉柴联合欧洲著名发动机研发机构开发的一款与世界高端产品同步的重型发动机,采用顶置凸轮轴四气门设计,拥有30多项技术发明专利,可靠性指标、油耗指标、比重量指标均可比肩国际先进水平。
迈斯福MF 3.2L发动机
江淮迈斯福MF 3.2L发动机自投放市场以来,便以强劲的动力和出色的油耗表现赢得用户好评;和相同功率发动机相比,可节省10%以上的燃油消耗;B10寿命达40万公里,已成为我国中高端轻卡的首选动力之一。
福田康明斯ISF2.8发动机
这款高端轻型柴油发动机久经市场考验,如今已是我国轻卡市场的“神机”之一,国内中高端轻卡主流品牌几乎悉数装配这款发动机,其产品品质及动力、节油和耐久性能得到众多轻卡用户的高度认可。
云内德威D30发动机
这款高端轻卡发动机由云内动力与德国FEV公司联合开发设计,采用双顶置凸轮轴和单缸4气门设计,关键部件设计先进,结构紧凑,可靠性高,目前已批量装配在江淮、重汽和一汽红塔等轻卡品牌车型上。
潍柴WP3发动机
被称为“锐动力”的潍柴WP3发动机,是潍柴整合国内和集团全球资源,按照重型发动机理念开发设计的轻型动力产品,可满足主流高端轻卡3.3米-3.8米轴距的宽体、中体和窄体多种车型的动力需求。
玉柴YC4S发动机
YC4S系列轻型发动机由玉柴联合欧洲著名发动机研发机构设计开发,是玉柴面向国内外中高端轻卡市场推出的新一代动力产品,排量3.8L,具有结构紧凑、重量轻、低排放、低油耗和低噪音等特点。
东风ZD30发动机
东风ZD30柴油发动机源自日产先进发动机技术,具有升功率大、功率覆盖广、低排放、低油耗、低噪音、高可靠性等特征,最大功率可达110KW,最大扭矩达480N.m,已批量搭载在东风凯普特和东风御风等车型上。
福田康明斯ISF3.8发动机
它是福田康明斯又一款广受国内高端轻卡市场高度认可的动力机型,平均大修里程超过50万公里,无大修里程记录已经超过100万公里,在同级别发动机中无论动力、重量和体积均达到最优的节能效果。
江淮锐捷特2.7CTI发动机
这款由江淮汽车自主研发的柴油机,采用模块化、集成化设计,拥有出色的燃油经济性,在上市一年多时间里,以其优异的市场表现得到用户认可,现已批量匹配江淮帅铃、骏铃以及江淮星锐等车型。
江铃福特PUMA2.0发动机
该发动机采用德国大陆新一代高压共轨电控技术,具有低转速、高扭矩、低排放和低油耗等特点,为车辆提供充足的动力储备;最大功率121马力/3250rpm,最大扭矩300牛米/1500-2500rpm,已批量装配福特新全顺等车型。
一汽大柴CA4DD1发动机
作为道依茨一汽大柴倾力打造的高端轻卡动力,CA4DD1已批量应用在解放J6F等车型上,并拥有许多同类轻卡动力中特有的优势;其高压共轨系统的喷油压力达1800bar,利用充分燃烧提升发动机动力,达到节能效果。
上柴SC25R发动机
这款发动机源于意大利VM动力技术,工艺精良,采用博世高压共轨燃油系统、电控可变截面增压器和双顶置凸轮轴设计,有效提高发动机性能,降低排放和油耗,已批量搭载上汽大通、上汽跃进等车型。
江铃JX493发动机
江铃JX493源自用户熟悉的五十铃4JB1柴油发动机技术,已达到国五排放标准,具有皮实耐用、技术成熟以及产品通用性强等优势,目前广泛应用于江铃顺达、江铃凯运和江铃特顺等车型上。
华菱汉马CM6D28国六发动机
华菱汉马动力中的欧六机型,排量12L,采用整体缸盖和顶置凸轮轴设计,功率覆盖380-480马力,应用EGR+DOC+DPF+SCR技术,满足欧六标准;拥有先进的结构设计理念、缸内制动技术以及独特的智能节油管理系统,品质卓越。
玉柴YC6L国六发动机
这款国六动力基于玉柴YC6L平台升级而来,是目前玉柴在 领域排放水平最高的一款机型,最大功率330马力,技术路线采用水冷EGR+DOC+DPF+SCR,并使用双Nox传感器进行闭环控制,已批量应用于多款 产品上。
潍柴WP10H国六发动机
该发动机是潍柴新一代动力平台的首款机型,排量9.5L,功率覆盖350-400马力,采用模块化设计,零部件数量较同类产品少30%,可靠性高;B10寿命达180万公里,换油周期达10万公里,适用于重卡和大 等产品。
锡柴奥威CA6DL3国六发动机
该国六发动机基于锡柴奥威CA6DL3动力平台优化设计而成,排量8.6L,最大功率350马力,能达到目前最为严苛的欧六排放标准;继承奥威系列发动机良好的燃油经济性,配件通用性较高,使用和维护成本低。
云内德威D25国六发动机
云内德威动力产品系列中的2.5L机型,由云内动力与德国FEV公司联合开发设计,采用双顶置凸轮轴、单缸4气门和电控高压共轨燃油喷射系统,关键部件设计先进,结构紧凑,可靠性高,满足国六排放标准。
全柴H20国六发动机
该款发动机为全新平台产品,采用四气门、双顶置凸轮轴、博世1800bar高压共轨、集成化及模块化设计等主流技术,产品设计爆发压力180bar,有效保证产品的可靠性、先进性和性价比,目前配装解放虎VN等轻卡。
中国重汽MT13天然气发动机
这款燃气机是重汽在曼技术MC13发动机平台基础上,联合美国Econtrols公司共同研发而成,最大功率430马力,最大扭矩1900牛米,是重汽生产的最大马力天然气发动机,已批量搭载重汽豪瀚J7G、豪沃T7H等车型。
潍柴WP12NG天然气发动机
WP12NG燃气机以潍柴成熟的WP12柴油机为基础平台,最大功率400马力,皮实耐用,节气率高,配件通用性好,是市场上最畅销的天然气动力之一,已广泛配装于陕汽、大运、解放悍V等天然气重卡产品。
锡柴CA6SM2天然气发动机
CA6SM2燃气机以锡柴最畅销的奥威CA6DM2重型发动机为基础平台,排量11L,采用单缸四气门、顶置凸轮轴技术,配气精确,燃料混合均匀,燃烧效率高,动力强劲,上市以来已成为炙手可热的机型。
玉柴YC6K13N天然气发动机
该发动机以先进的玉柴YC6K柴油机为基础平台,采用玉柴自主研发的ESI燃气喷射系统、高效缸内制动和逆向横流冷却技术,具有动力强劲、气耗低、可靠性高、噪音低等特点,批量投放后受到用户广泛认可。
华菱CM6T28天然气发动机
CM6T28燃气机由华菱基于汉马动力平台开发设计而成,排量12L,采用美国WOODWARD的OH6.0燃气系统,并对燃气供给系统、点火控制系统等进行优化升级,燃气效率提高,气耗降低,达到国五、国六排放标准。
上柴SC12ET天然气发动机
这款燃气机由上柴基于E系列动力平台开发设计,排量12L,最大功率390马力,采用美国WOODWARD公司成熟可靠的电控燃气系统,应用稀薄燃烧技术,燃气消耗低,具有动力强劲、可靠性高、节能环保等特点。