0【第一汽车评论 原创】
2020年一季度，新冠疫情影响之下的汽车市场遭遇了连降。在乘用车市场，基本型乘用车（轿车）连续3月下滑后一季度累计降幅已达到49%；4月份轿车市场仍未能结束“连降”，所幸累计降幅较前3月已有所缩窄；5月份，疫情影响明显缓解许多，有多个细分市场都已收获增长，轿车市场表现如何呢？
第一汽车评论最新获悉，2020年5月份，我国乘用车市场销售167.37万辆，同比增长7%，降幅连续缩窄多月后终于实现转正，结束了连降。其中，基本型乘用车（轿车，下同）销售77.63万辆，占整个乘用车市场46.38%的份额，较4月份有所缩窄（4月份份额为48.37%）。2020年1-5月，轿车市场累计销售285.52万辆，累计下降30%，比2019年同期已经累计少销售超过120万辆。
纵观近五年5月份轿车销量及增幅走势图可见，前3年5月份轿车市场均有着超80万辆的销量，2016年和2018年两年5月份销量均超过90万辆，近5年5月份的高位是2018年5月份的94.01万辆；2019年5月降至80万辆以下，2020年5月份更是不足78万辆。从累计销量看，2020年1-5月份285.52万辆的表现毫无疑问成为近5年最差，与高位2018年前5月的累计销量相比差距已近190万辆，与去年前5月也有超过120万辆的差距。
2020年5月份基本型乘用车（轿车）企业排行（单位：辆）
2020年5月，轿车市场仅销售77.63万辆，同比下降1%，几乎实现转正。从市场份额看，销量前十企业5月份合计份额达到74.70%，排名前5位的企业份额达到50.15%，其中一汽大众上汽通用和上汽大众三家企业份额超过10%，分别达到14.77%、10.60%和10.03%，是5月轿车市场仅有的三家份额超过10%的企业。
从累计销量看，2020年1-5月，轿车市场累计销售285.52万辆，累计下降30%，累计降幅较上月缩窄（前4月累计下降48%），但仍比去年同期少销售124.67万辆。具体到5月份销量前十企业看，十家企业前5月的累计销量均已处于下降区间，且有9家企业降幅达到两位数。从累计份额看，一汽大众和上汽大众两家企业份额双双超过10%，分别达到15.17%和10.23%，一汽大众和上汽大众也是仅有的两家累计份额超过10%的企业。自主品牌中，累计份额最高的是东风汽车（本部），达到7.98%，紧随其后的是吉利，达到5.60%。
2020年5月份，轿车销量前十里合资企业占据8席，其中，大众、丰田和两个品牌分别有两家企业上榜；自主品牌仅有东风和吉利抢得两席（东风汽车（本部）的销量还包括了东风日产的 ）。
