0【第一汽车评论 原创】
2020年一季度，尤其是2、3月份，国内汽车市场受疫情强烈冲击，连续遭遇大降；进入二季度后，国内抗击疫情形势持续向好，企业加快实现复工复产复市，同时政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求也加快释放，汽车市场稳步恢复；而这股增长的势头也成功延续到了三季度。
第一汽车评论最新获悉，2020年7月份，国内汽车市场产销220.11万辆和211.18万辆，产量环比下降5%，同比增长22%，销量环比下降8%，同比增长16%。产量增速与上月持平，销量增速较上月有所扩大（6月份汽车市场产销量同比分别增长22%和12%）。产、销量均超210万辆的级别，这个表现完全是正常水准。
纵观近5年汽车市场销量走势图可见，2020年7月份211.18万辆的水平是近5年里表现最好的7月份，前几年7月份销量均未达200万辆，表现最差的7月份在2019年，去年7月份仅销售180.85万辆。从累计销量看，2020年1-7月1236.49万辆的表现仍是5年里最差的前7月，是近5年里唯一一个累计销量未能超过1300万辆的前7月，前几年的1-7月累计销量均超过1400万辆。今年前7月累计销量较上年同期有近180万辆的差距，较高位的2018年更是差了359万辆之巨，疫情期间带来的销量缺口仍然很大，这也对接下来的市场提出了很高的要求。
销售情况分企业看，7月份汽车市场排名前十位的企业依次为：上汽集团、一汽集团、东风公司、广汽集团、长安汽车、北汽集团、吉利集团、华晨集团、长城汽车和奇瑞汽车，十家企业7月份合计销售190.14万辆，占7月份汽车市场90.04%的份额。
2020年7月份汽车市场主流车企销量一览（单位：辆）
上表可见，2020年7月份，汽车市场同比增长16%，增幅较上月（6月份同比增长12%）有所扩大。主流汽车企业在7月份以增长为主旋律，排名前十的企业有8家增幅超两位数，长安、华晨和长城三家企业增幅查过30%，长安7月份38%的同比增幅是销量前十企业中的最高增幅，38%的增幅也刚好与长安6月份的增幅相同，排名首位的上汽集团7月份销量同比增长了4%。
上表还可见，几大汽车集团在汽车市场的位置十分稳固，7月份，上汽集团保持销量榜首位，并且是唯一一家月度份额超过20%的企业，达到21.43%。在国内汽车市场，排名靠前的企业均是商乘并举，并以乘用车为主打产品的企业，以7月排名首位的上汽集团为例，7月份其45.26万辆的销量中，商用车产品7.02万辆的销量仅占其中15.50%，累计份额也仅有15.66%。
上汽集团2020年7月份销量一览（单位：辆）
常规年份，以商用车为主要产品的汽车企业在汽车市场的排名甚至都进不了前十。今年2月份，这个定律终于被重汽打破，重汽2月份1.2万辆的销量排名汽车市场销量第9位，但重汽仅在月销量榜前十停留了一个月，3月份又被挤出前十，3.23万辆的销量仅列第12位。4月份，重汽排到汽车市场销量榜的第11位，另一家以商用车为主打产品的企业江淮汽车跻身月销量榜第10位。5、6两月，重汽保持汽车市场月销量榜第10的位置，7月份，重汽再次被挤出了前十，把重汽挤出前十的是以乘用车产品为主的奇瑞汽车，而奇瑞汽车上一次出现在汽车市场月销量榜前十已经是3月份的事了。
