0【第一汽车评论 原创】
2020年7月份，我国汽车市场产销产销220.11万辆和211.18万辆，产量环比下降5%，同比增长22%，销量环比下降8%，同比增长16%。产量增速与上月持平，销量增速较上月有所扩大（6月份汽车市场产销量同比分别增长22%和12%）。7月份，商用车和乘用车市场双双实现增长。
第一汽车评论最新获悉，2020年7月份，我国乘用车市场销售166.47万辆，同比增长9%，实现三连增，增幅较上月有所扩大（6月份乘用车市场同比增长2%）。
纵观近5年7月份乘用车市场销量走势图可见，7月份的乘用车市场在2017年到达高位，当年7月份乘用车市场销售了167.84万辆，2020年7月份166.47万辆的水平处于第二高位，单从7月份销量看，乘用车市场已经恢复至疫前水平。从累计销量看，2020年1-7月份仅953.3万辆的累计销量毫无疑问的成为5年里最差，而且差的非常明显，这是唯一一个累计销量未能超过千万辆的前7月，与去年前7月累计销量有约215万辆的差距，与高位的2018年前7月累计销量差距则超过380万辆。
2020年7月份乘用车市场销量一览（单位：辆）
上表可见，2020年7月份，乘用车市场销售166.47万辆，同比增长9%。具体到销量前十企业来看，8增2降，实现增长的企业数量较6月份增加一家。实现增长的8家企业有6家增幅达到两位数，增幅最高的是重庆长安，达到57%；此外，吉利集团、东风汽车（本部）、东风本田、一汽丰田和广汽丰田五家企业的增幅也优于乘用车市场整体的9%；排名首位的一汽大众在7月份增长了7%；下降的辆家企业降幅均为个位数。
7月份，乘用车市场有4家企业销量超过10万辆，较6月份减少一家。从市场份额看，7月份乘用车销量前十企业合计份额为61.11%,。十家企业中6家为合资企业，其中，6月份销量排名第7的广汽本田被挤出前十，代替广汽本田进入前十的是广汽丰田，7月份销量位列第10位；自主品牌在7月份乘用车市场销量前十中抢得4席，席位数和成员名单均和前几月一致。
上图不难看出，在国内乘用车市场最常见的品牌是哪些。2020年7月份，一汽大众仍稳坐乘用车市场头把交椅，月度份额达到10.12%，是7月份乘用车市场唯一一家份额超过10%的企业，上汽大众则分得7月份乘用车市场8.05%的份额，南北大众加起来分食了7月份乘用车市场18.17%的份额。
2020年2月份，除了南北大众，合资品牌仅有北京奔驰在销量前十中榜上有名；3月份，榜单上增加了北京现代、广汽丰田和上汽通用三家企业；4月份，北京现代、北京奔驰和广汽丰田跌出前十，取而代之的是东风本田、广汽本田和一汽丰田；5月份，广汽本田跌出前十，广汽丰田再次进入月榜前十；6月份，广汽丰田跌出前十，广汽本田再次进入月榜前十；7月份，广汽本田跌出前十，广汽丰田再次跻身月榜前十。
7月份，乘用车销量前十有4家自主品牌上榜，份额最大的是吉利汽车，在7月份乘用车市场分食了6.32%的市场份额，东风汽车（本部）和重庆长安紧随其后，7月份分别在乘用车市场分得5.94%和5.03%的份额。
