最高续航680公里 8款车可获18万补贴 第2批新能源目录 分析

【 原创】

3月8日，工信部发布第317批公告，并公布2019年第2批新能源汽车车型推荐目录。据小编统计，本批目录，新能源商用车共有56款，分别为22款纯电动 和34款纯电动专用车。

纯电动 方面，数宇通上榜车型数量最大，为10款；其次是厦门金旅，数量为3款；厦门金龙和东风股份各有2款纯电动 上榜；剩下5款，分别来自一汽解放、苏州金龙、福建新福达、中车和南京金龙这5家企业。

下面一起来看看这22款纯电动 在技术路线上有哪些特点，反映出怎样的市场走势？

8-9米和11-12米车型最多 86%搭载磷酸铁锂电池

从电池技术路线来看，这22款纯电动 均为非快充类纯电动 。除开厦门金龙和中车2家的3款纯电动 采用锰酸锂电池外，其他企业本批目录车型都是配套磷酸铁锂电池，占比86.36%。

第317批目录22款纯电动 配套电池类型占比

从车长来看，8-9米和11-12米车型数量最多，各有7款纯电动 上榜，分别占比31.81%；其次是10-11米，纯电动 上榜数量为6款，占比27.27%；剩下两款，一款是6-7米纯电动 ，另一款为12米以上纯电动 ，各自占比4.55%。

第317批目录22款纯电动 车长分布情况

2018年新能源 市场，销量最好的车型是10-11米 ，其次是8-9米 ，这两个车型销量均超过了3万辆。而11-12米新能源 则排行第3位，销量超1万辆。而2019年第2批目录中，8-9米和11-12米纯电动 数量都超过10-11米纯电动 数量，这是否意味着，在2019年前两种车长的纯电动 将更为畅销呢？

续航远高于2018政策要求 最高时速普遍为69km

从车速来看，本批目录中的纯电动 最高车速普遍为时速69km。值得注意的是，宇通4款纯电动公路 最高能实现时速100km的车速，另外有一款纯电动城市 最高能实现时速90km。

从续航里程来看，这些纯电动 的续航里程均在300公里以上，最高续航里程达680公里。其中，续航里程在300-400公里的纯电动 有6款，占比27.27%；400-500公里的纯电动 有7款，占比31.82%；500-600公里的纯电动 有6款，占比27.27%；600-700公里的纯电动 有3款，占比13.64%。

第317批目录22款纯电动 续航里程分布情况

根据2018版新能源 补贴政策，纯电动 （不含快充类纯电动 ）续驶里程不低于200公里（等速法）。然而，从本批目录上榜的纯电动 来看，续航里程远高于2018版政策要求，集中在400-600公里，数量为13款，占比59%，有一些纯电动 续航里程达到680公里。可以看出，在续航里程提升方面，纯电动 企业及动力电池企业技术在日益提升。2019版新能源补贴政策，是否将会提高对纯电动 续航里程的要求呢？

厦门金龙XMQ6105AGBEVM纯电动城市 ，续航610公里

其实，不只是续航里程，这些纯电动 的电池系统能量密度，也高于2018版政策要求。小编注意到，本批目录中的纯电动 的电池能量密度均在135Wh/kg以上。其中，电池系统能量密度为136Wh/kg-140Wh/kg的车型有13款，占比59.09%；电池系统能量密度为140Wh/kg-150Wh/kg的车型有6款，占比27.27%；电池系统能量密度为150Wh/kg-160Wh/kg的车型有3款，占比13.64%。这意味着它们将获得的中央财政补贴系数为1.1，其中8款纯电动 车长超过10米，将最高可获得18万元的财政补贴。

第317批目录22款纯电动 电池系统能量密度

总结：

2019版新能源 补贴政策虽然尚未发布，但透过近几批的目录，我们可以感觉到，纯电动 整体呈现出电池能量密度高、续航高的特点，电池路线上基本都是非快充类。另外，在车长方面，以8-9米的车型数量居多，其次便是10-11米车型或11-12米车型。这或许在一定程度上预示着，2019年纯电动 市场的走势。

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