2019新能源 “年中考”：宇通、中通、福田居前三 谁出局前十？

【 原创】

半年过去，2019年新能源 市场“年中考”结束，各企业表现如何？

据中国 统计信息网 显示，2019年6月，我国销售6米以上新能源 6776辆，环比上涨57.43%，同比增长51.83%；2019年1-6月，我国累计销售6米以上新能源 29575辆，同比下降3.06%。可以看到，经过连续2个月的同比下滑后，6月新能源 销量实现了大幅上扬，其中增幅由负转正，增幅和销量均创下了今年2月以来最高，仅比上半年最好的月份——1月7124辆的销量低出348辆。

6月新能源 市场的“好时节”，一方面在于各新能源车企加速销量冲刺，以交上一份好看的市场成绩单；另一方面则是5月8日四部委发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》的过渡期补贴政策刺激公交车市场销售，从而带来整体新能源 市场的向上增长。下面，一起来看看各 企业的具体表现吧。

银隆销量破千升第二 多数企业6月实现爆发式增长

市场波动，必然带来格局的变化。较5月销量环比大涨约52%的6月，新能源 市场前十格局全盘重洗，除开宇通稳居行业冠军以外，其他企业排名全部都发生了变化。这其中免不了有的企业由十名以外再次入围，有的企业则因一时“增长不到位”被挤出局。但整体来看，6月份多家企业以增长为主调，前十中有9家实现了同比正增长。

2019年6月6米以上新能源 市场销量排行（单位：辆）

具体来看，6月新能源 市场前三甲依次为宇通 、银隆新能源和中通 。其中，宇通 6月销售新能源 1341辆，同比增长23.14%；银隆新能源6月销售新能源 1078辆，是宇通以外唯一一家月销过千的企业，排名跃升行业第二位；中通 6月销售新能源 985辆，同比增长64.17%，继续稳扎稳打，排名第三位。

另外，中车电动、扬州亚星和厦门金龙6月表现也很耀眼，不但实现了销量暴涨，排名还由5月的十名以外成功入围，依次居行业第四、第五和第六位。其中，这三家企业6月新能源 销量依次为629辆、438辆和355辆，增幅对应分别为1929.03%、231.82%和219.82%。前十后四席位则分别被南京金龙、上饶 、上海申沃和北汽福田占据，销量均在260辆到190辆之间。

注意到，除开以上十家企业，另有上海申龙、厦门金旅、浙江南车、安凯 和江铃晶马5家企业月度新能源 销量在百辆以上。“三龙”中的苏州金龙6月略显低调，新能源 销量仅为82辆；成都 虽然月度销量没破百辆，但也实现了89辆的销量，对其来说是很不错的成绩。

宇通、中通、福田居前三 上半年新能源 格局如何变化

单月的销量排行，偶然因素较多，特别是新能源 市场，一点风吹草动格局就可能不太一样。那么，经过半年的浮浮沉沉，今年上半年新能源 市场格局呈现出怎样的特点呢？

我们先来看看此时位居前十的企业都是谁。据 统计信息网 显示，2019年1-6月累计销量排行前十的企业，依次为宇通 、中通 、福田欧辉、中车电动、南京金龙、比亚迪、银隆新能源、安凯 、厦门金龙和苏州金龙，销量依次为8745辆、3668辆、3166辆、1583辆、1525辆、1467辆、1338辆、1137辆、991辆和954辆。前十企业累计销量为24574辆，市场集中度为83.09%。

与今年1-5月相比，中通 由第三升入前二，中车电动由第七升上第四，银隆新能源进入前十列居第七位。南京金龙和厦门金龙排名不变，分别占据行业第五位和第九位。

与2018全年格局相比，变化特别大的企业是中通 、福田欧辉、中车电动、南京金龙和安凯 这五家企业，它们均实现了排名的上升。其中，福田欧辉和安凯 实现了大跃进，由十名以外入围前十格局，福田欧辉占据行业第三位，安凯 占据行业第八位；中通 由行业第四上升到行业第二，中车电动由行业第五升至行业第四，南京金龙由行业第九升至行业第五位。去年表现较好的上海申龙和厦门金旅，目前暂时缺席前十。

从市场份额来看，比较诱人的三块大一点的“蛋糕”落入宇通 、中通 和福田欧辉之口，它们三家企业累计份额竟超过了了50%，达到52.67%。其中，宇通 份额为29.57%，较2018年1-12月上升2.57%；中通 份额为12.4%，较2018年1-12月上升4.91%；福田欧辉份额为10.7%，较2018年大幅提升。另外，南京金龙和安凯 也实现份额的上升，目前占比5.16%和3.84%。在补贴大幅退坡、行业处于洗牌期之时，这些企业积极又正能量的表现无疑于一道道靓丽的风景。

整体来看，备受关注的“三龙”——厦门金龙、苏州金龙和厦门金旅在新能源 市场的步伐略有放慢，三家企业上半年累计销售新能源 2584辆，同比下降53.32%，份额之和为8.74%，是不是在酝酿一场“厚积薄发”呢？

2019上半年6米以上新能源 细分车长销量情况（单位：辆）

结语

2020年，新能源 补贴政策将正式退出市场机制。2019年补贴政策的大幅退坡和技术标准的提升，对于新能源 企业来说是莫大的挑战。一味地大幅投入和扩张新能源战线，并不可取。再加上之前几年的市场过度透支，新能源 市场发展已逐步进入到理性的阶段。

虽然，今年上半年新能源 市场同比降幅只有3.06%，但实际情况可能会更加难过一些。不过，对于未来市场，多位行业人士均表示“长期是看好的，刚性需求仍然存在”；并预测，今年年底将大概率再现新能源 销量翘尾的市场现象。在这样有点困难的年头，希望无疑会赋予我们迎接一切挑战的勇气和信心。下半年，新能源 市场走势如何？竞争格局会发生怎样的变动？各企业新能源 细分市场的销量表现将如何？敬请继续关注本站报道。