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2020年首月， 市场以大、中、轻客三个细分全数下滑的“全军覆没”开场；而“大疫”笼罩之下的2月份，下滑更是在所难免。
最新获悉，2020年2月份，国内 （含底盘）市场产销8899辆和7884辆，环比下降69%和72%，同比下降43%和59%，产销量降幅较1月份均是呈扩大趋势。2020年， 市场已遭遇两连降。分车型看，大型、中型和轻型 在2月份分别销售748辆、456辆和6680辆，分别占2月份 市场份额的9.49%、5.78%和84.73%。
纵观近5年2月份 市场销量及增幅走势图可见， 市场2月份单月销量2016-2018年连续下跌，2019年2月份销量与2018年基本持平，仅比2018年2月份多卖了20辆，进入2020年，2月份销量不足万辆，不足上两年2月份销量的1/2，还不及2016、2017年两年2月份的1/3，怎一个“惨”字能形容；从累计销量看，近5年前2月销量的高位是2016年的7.07万辆，2020年前2月3.57万辆的成绩是近5年的最低位，差不多刚好是2016年前2月销量的1/2。虽然2020年还有10个月，但就前两月的情况，如今“一手烂牌” 市场要想实现逆转，说是犹如登天也毫不夸张。
大型 销量情况：
2020年2月份，大型 （含底盘）销售748辆，环比下降76%，同比大降61%，销量降幅从上月（1月份大客市场同比下降49%）扩大12个百分点。2月份，大型 （含底盘）销量前5的企业依次为中通 、宇通 、南京金龙、福田汽车和海格 ，五家合计销售681辆，占大型 （含底盘）2月总销量的91.04%,仅留给排名5位之后的企业67辆。
2020年2月大型 销量表（含底盘）（单位：辆）
由上表可见，环比上月，大型 （含底盘）销量前5企业2增3降，但南京金龙和福田汽车均是因为1月份销量更少而实现增长；与2019年同期相比，销量前五企业3增2降，中通、南京金龙和海格 实现增长，中通和海格的增幅分别为18%和48%，南京金龙虽增幅达到2417%，实则几乎是净增长（去年2月仅销6辆）；下滑的2家企业降幅均超50%。2月份，宇通 环比大降84%，同比大降54%，成为大型 销量前五企业中唯一遭遇环比、同比双降的企业。由于宇通在大客市场份额巨大，宇通的大降很大程度上导致了整个大客市场的下滑。2020年前2月，大客市场同比累计下降52%，比2019年同期少销售4200余辆，具体到2月份销量前五企业来看，五家企业全部处于下降区间。
中型 销量情况：
2020年2月份，中型 （含底盘）销售456辆，环比大降88%，同比下降72%，降幅较上月（1月份同比下降24%）大幅扩大。2月份，中型 （含底盘）销量前五的企业依次为：中通 、东风公司、宇通 、南京金龙和比亚迪，五家合计销售359辆，占中型 （含底盘）2月总销量的78.73%。
2020年2月中型 销量表（含底盘）（单位：辆）
上表可见，环比上月，中型 （含底盘）销量排名前五企业1增4降，下滑的企业降幅均不小；与2019年同期相比，销量排名前五企业1增4降，南京金龙去年2月仅销售4辆，2月份的增幅几乎可以算是净增长。遭遇下滑的企业有三家降幅为两位数，中客市场的常驻“主力军”宇通和东风，2月份分别下降了52%和84%。2月份中客销量排名第一的是中通 ，10%的降幅优于中客市场整体的72%，中通 是2月份中客市场唯一一家销量破百的企业，看起来实在是尴尬。2020年前2月，中客市场同比累计下降36%，比2019年同期少销售2400余辆，具体到2月份销量前五企业来看，1增4降，东风公司尚处于上升区间。
轻型 销量情况：
2020年2月份，轻型 （含底盘）销售6680辆，环比下降68%，同比下降58%，降幅较上月（1月份同比下降4%)大幅扩大。轻客市场成为2月份 市场中唯一一个降幅低于整体降幅（-59%）的细分市场。2月份，轻型 （含底盘）销量前5的企业依次为：江铃汽车、福田汽车、上汽大通、大金龙和南京依维柯。五家合计销售5173辆，占轻型 （含底盘）2月总销量的77.44%。
2020年2月轻型 销量表（含底盘）（单位：辆）
上表可见，环比上月，销量前五企业全部遭遇下滑，降幅均为两位数；与2019年同期相比，销量前五企业也是全数遭遇下滑，降幅也全部为两位数，排名首位的江铃汽车2月份销量同比下降18%，已是销量前五企业中的最小降幅，其他四家企业降幅均超过40%。2月份，轻客销量前5企业全部遭遇环比、同比双降。2020年前2月，轻客市场同比累计下降27%，比2019年同期少销售1万辆，具体到2月份销量前五企业来看，五家企业1增4降，上汽大通尚处于上升区间。
