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3月份，汽车市场、商用车市场和卡车市场环比均实现大增，同比虽然仍是降声一片，但降幅较2月份均是缩窄不少，牵引车市场能够表现得更好吗？
最新了解到，2020年3月，我国重卡市场共计销售12万辆，同比下降19%，降幅较2月（-52%）缩窄不少。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车市场在3月份交出的成绩单为：销售6.58万辆，环比大增188%，同比下降4%。降幅较2月份（-35%）大幅缩窄。增幅虽然没能实现转正，但牵引车3月份表现仍优于重卡市场的整体表现（-19%）。至此，牵引车市场在2020年已遭遇了两连降。
纵观最近五年3月份牵引车销量及增幅走势图可见，牵引车市场的谷底出现在2016年。2016年，牵引车市场开始复苏，当年3月牵引车销量同比增长23%，一季度累计销量同比增长28%；2017年3月，在治超新法规的刺激下，牵引车市场更是增速惊人，同比增幅达到67%，一季度的增幅甚至达到144%。然而，2018年，牵引车市场在第一季度遭遇三个月的连续下滑。进入2019年，牵引车市场首月遭遇下滑，2月份实现转正后，牵引车市场开启了连续增长模式，截止到2020年1月已经连续12个月实现增长，成为重卡市场乃至整个卡车市场里最亮眼的存在，但其连续增长的纪录最终停留在12个月。2020年2、3月份，牵引车市场连降两月，但3月份6.58万辆的销量在近五年里能排到前二，仅比2019年3月销量少了不到3000辆，一季度的累计销量则处于上升区间，这个表现放在整个商用车市场里也是独一份。
2020年3月牵引车市场销量排行榜（单位：辆）
上表可见，3月份牵引车市场同比下降4%，较2019年3月少销售2000余辆。具体来看，3月份销量前十企业6增4降，实现增长的6家企业有5家增幅超过两位数，其中江淮和上汽红岩增幅均超过50%，分别达到88%和63%；福田和华菱的增幅也超过40%，另外两家实现增长的企业陕汽和重汽分别实现19%和4%的同比增长。遭遇下滑的企业有三家降幅达到两位数。
从行业占有率情况来看，销量前十企业3月份合计份额达到99.24%，十名开外的企业仅分得0.76%的份额。3月份销量排名前五的企业合计份额就达到89.32%，接近9成，其中排名前两位的解放和陕汽的月度份额双双超过20%，分别达到25.01%和21.40%。
从累计销量看，2020年一季度，牵引车市场累计销售15.49万辆，同比增长6%，较上年同期多销售近万辆，这个成绩放在常规年份并不优秀，但放在2020年这个被疫情重创的一季度里就显得十分可贵。具体到3月销量前十企业（同时也是累计销量前十）来看，8增2降，有8家企业处于上升区间，增幅最高的是上汽红岩，一季度牵引车累计销量同比增速达到132%；华菱牵引车累计销量达到65%，增速位居第二；福田牵引车累计销量也达到55%，增速位居第三，另外值得一提的是陕汽，陕汽是3月过后步入上升区间的，十分难得（陕汽牵引车前2月销量累计下降4%）。
突如其来的疫情，不仅让牵引车市场连续12个月的增长势头戛然而止，还遭遇了连降。“战”疫即将迎来最终胜利，汽车行业的生产、销售也逐渐回到正轨。2020年还有9个月，牵引车市场会有更好的表现吗？ 将持续关注报道。
