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2020年一季度，商用车市场遭遇三连降。无论和卡车还是 ，下降出现在商用车的每一个细分市场。4月份，疫情的负面影响逐渐消退，卡、 市场均实现增长，有的细分市场还创造了近5年、甚至近10年里最优秀的4月份。
最新获悉，2020年4月份，国内商用车市场产销51.42万辆和53.38万辆，产销同比分别增长31%和32%，增幅从上月（3月份商用车产销同比分别下降20%和23%）实现转正。销售情况分企业看，4月份销量排名前十的商用车企业依次为：东风公司、一汽集团、福田汽车、上汽通用五菱、中国重汽、重庆长安、江淮汽车、江铃汽车、陕汽集团和长城汽车。10家企业4月份合计销售43.02万辆，占到4月份商用车总销量53.38万辆的80.60%。
2020年4月国内商用车企业销售前十（单位：辆）
4月份，商用车销量前十企业销量均超万辆，其中排名前9位的企业销量均超2万辆。环比3月份，前十企业全部实现增长，其中4月份跃居销量榜次席的一汽环比大增了100%；与2019年4月份相比也是全数实现增长，且有9家企业收获两位数增幅，增幅最高的同样是一汽，达到82%，上汽通用五菱则是另一家增幅超过5成的商用车企业，达到62%。4月份，商用车市场销量前十企业全部实现环比、同比双正增长，且有8家企业的环比、同比增幅均超两位数。
从累计销量看，2020年1-4月份商用车市场累计销售132.79万辆，同比累计下降12%，较去年前4月的水平已有超18万辆的差距，但累计降幅较前3月（-28%）已明显缩窄。具体到销量前十企业来看，2增8降，尚有8家企业处于下降区间，福田和一汽在4月过后则步入上升区间。
销售情况分车型看，卡车(含底盘、牵引车)4月份共计销售49.56万辆，环比增长39%，同比增长34%，增幅从上月（3月份销量同比下降22%）实现转正。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售19.12万辆（重型卡车整车销售3.41万辆，牵引车销售9.87万辆，重型卡车底盘销售5.83万辆），环比大增59%，同比大增61%；中型卡车(含底盘)销售1.73万辆，环比增长30%，同比增长22%；轻型卡车(含底盘)销售21.3万辆，环比增长23%，同比增长15%；微型卡车(含底盘)销售7.42万辆，环比大增48%，同比大增43%。
2020年4月卡车分车型销售情况（单位：辆）
由上表可见，环比上月，4月份卡车市场各细分市场继续全数实现增长，且增幅均为两位数；与去年同期相比，各细分市场也是全数实现增长，至此，卡车市场所有细分市场在2、3月份遭遇连降后，4月份全部成功实现转正。从增幅看，重卡（含底盘、牵引车）市场61%的同比增幅是4月份卡车市场中表现最好的细分市场，其中牵引车市场更是同比大增了83%；轻卡市场15%的同比增幅，已是卡车各细分市场中的最小增幅，不难看出4月份的卡车市场有多火爆。
(含底盘)4月份共计销售3.82万辆，环比增长24%，同比增长5%，增幅从上月（3月 市场同比下降28%）实现转正。相比卡车市场的全数实现增长， 市场并没有如此好运。其中，大型 (含底盘)销售3986辆，环比增长29%，同比下降33%；中型 (含底盘)销售3543辆，环比大增98%，同比下降25%；轻型 (含底盘)销售3.07万辆，环比增长18%，同比增长19%。4月份， 市场各细分市场环比继续增长，同比看来，仅有轻客市场实现增长，大、中客市场仍是降幅不小。
2020年4月 分车型销售情况（单位：辆）
上表可见， (含底盘)市场4月份增长5%，降幅从上月（-28%）实现转正，细分市场表现为轻客市场实现转正，大、中市场降幅较3月份均缩窄，但降幅仍达两位数。其中，大型 (含底盘)市场同比下降33%，降幅逐月缩窄（2月份同比下降61%，3月份同比下降45%）；中型 (含底盘)市场同比下降25%，降幅也是逐月缩窄（2月份同比下降72%，3月份同比下降65%）；轻型 (含底盘)市场同比增长19%，增幅从上月（3月份同比下降19%）实现转正。至此，2020年 市场连续3月全军覆没的窘态终于没有再继续。
今年一季度，尤其是2月份，整个汽车产业链受疫情影响巨大，3月份疫情影响仍然明显，但相较2月份已有明显改善。二季度伊始， 汽车产销较一季度已有明显改观，但商用车市场消化疫情影响的压力仍然很大，后市发展仍是难言乐观。
