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2020年一季度，大型 市场不仅遭遇三连降，而且连续3月收获5年最差。4月份，汽车市场的多个细分市场已实现转正，大型 市场连降的势头到头了吗？
最新获悉，2020年4月份，我国 市场（含底盘）销售3.82万辆，环比增长24%，同比增长5%，增幅从3月份（-28%）实现转正。这其中，大型 销售3986辆，同比下降33%，降幅虽已连续两月缩窄（2月同比下降61%，3月同比下降45%），但并没有实现转正。
纵观近五年4月份大型 销量及增幅走势图可见，4月份的单月销量走出一个增-降-增-降-降得曲线，2020年4月份3986辆的销量在近5年里看处于第二低位，较去年4月份有近2000辆的差距；从累计销量看，2020年1-4月仅1.09万辆的累计销量则是5年最低，相比去年1-4月累计销量几乎被腰斩。
2020年4月份大型 市场销量表（单位：辆）
上表可见，4月份大型 市场同比下降33%，降幅较3月份（-45%）继续缩窄，但超3成的降幅仍能算是大降。从增幅看，10家企业5增5降：申沃 和中车时代是净增长；大金龙、比亚迪和福田汽车三家企业分别实现73%、96%和12%的增幅，大金龙大增73%跃居销量榜次席；下降的五家企业降幅均达到两位数，下降最严重的企业同比下降了69%。上表还可见，4月份销量排名前十的企业终于都达到百辆级别，相比2、3月份几十辆也能进前十的“窘况”已经改观不少。
从市场份额来看，4月份，大型 销量前十企业合计销售3847辆，占4月份大客市场总销量的96.51%，排名前五的企业合计份额就达到72.35%，五家企业分食了超7成市场。其中，排名前两位的宇通和大金龙份额双双超过20%，销量差距仅有115辆，榜首之争还是很激烈的。
从累计销量看，2020年1-4月，大型 市场累计销售1.09万辆，同比累计下降46%，累计销量降幅较前3月（-52%）缩窄5个百分点。具体到4月份销量前十企业看，除去年前4月几乎没有销量的申沃 外，仅有中通 一家企业处于上升区间，累计销量增长了6%。处于下降区间的企业降幅均为两位数。2020年前4个月，大客市场连降4个月，后续表现实在是令人担忧。
