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2020年一季度，商用车市场遭遇三连降。无论和卡车还是 ，下降出现在商用车的每一个细分市场。二季度，疫情的负面影响逐渐消退，卡、 市场在4月份均实现转正，刚刚过去5月份，卡 市场销量增幅双双扩大。
最新获悉，2020年5月份，国内商用车市场产销52.72万辆和51.99万辆，产销同比分别均增长48%，增幅较上月（4月份商用车产销同比分别增长31%和32%）双双扩大。销售情况分企业看，5月份销量排名前十的商用车企业依次为：东风公司、福田汽车、一汽集团、上汽通用五菱、中国重汽、重庆长安、江淮汽车、陕汽集团、江铃汽车和长城汽车。10家企业5月份合计销售42.03万辆，占到5月份商用车总销量51.99万辆的80.85%。
2020年5月国内商用车企业销售前十（单位：辆）
5月份，商用车销量前十企业销量均超两万辆。环比4月份，前十企业全6增4降；与2019年5月份相比则是全数实现增长，且十家企业增幅均超两位数，增幅最高的是长城汽车，达到178%，上汽通用五菱、中国重汽和陕汽三家企业的增幅也均超过6成，分别达到62%、88%和63%。5月份，商用车市场销量前十企业中，东风公司、中国重汽、重庆长安、江淮汽车、陕汽集团和长城汽车实现环比、同比双正增长。
从累计销量看，2020年1-5月份商用车市场累计销售184.83万辆，同比累计下降1%，较去年前5月的累计销量已缩窄至2万辆以内，累计降幅呈逐月缩窄态势（前3月累计下降28%，前4月累计下降12%）。具体到销量前十企业来看，5增4降1持平，尚有4家企业处于下降区间。
销售情况分车型看，卡车(含底盘、牵引车)5月份共计销售48.23万辆，环比小降3%，同比增长52%，增幅较上月（4月份销量同比增长34%）明显扩大。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售17.92万辆（重型卡车整车销售3.48万辆，牵引车销售9.08万辆，重型卡车底盘销售5.36万辆），环比下降6%，同比大增66%；中型卡车(含底盘)销售1.67万辆，环比下降3%，同比增长70%；轻型卡车(含底盘)销售21.51万辆，环比增长1%，同比增长43%；微型卡车(含底盘)销售7.13万辆，环比下降4%，同比增长48%。
2020年5月卡车分车型销售情况（单位：辆）
由上表可见，环比上月，5月份卡车市场各细分市场有增有降，以小降为主“旋律”；与去年同期相比，各细分市场则是全数实现增长，且增幅均达到两位数。至此，卡车市场所有细分市场在2、3月份遭遇连降后，4月份全部成功实现转正，5月份全部实现连增。从增幅看，中卡（含底盘）市场70%的同比增幅是5月份卡车市场中表现最好的细分市场，实际上，除了实现大增的中卡市场，卡车市场所有细分市场5月份销量增幅较4月份看均是扩大趋势。
(含底盘)5月份共计销售3.76万辆，环比小降2%，同比增长7%，增幅较上月（4月 市场同比增长5%）略有扩大。相比卡车市场的全数实现增长， 市场并没有如此好运。其中，大型 (含底盘)销售5479辆，环比增长37%，同比下降2%；中型 (含底盘)销售3386辆，环比小降4%，同比下降20%；轻型 (含底盘)销售2.87万辆，环比下降6%，同比增长14%。5月份， 市场仍是仅有轻客市场实现增长，但大、中客市场5月份降幅较4月份已明显缩窄。
2020年5月 分车型销售情况（单位：辆）
上表可见， (含底盘)市场5月份增长7%，增幅较上月略有扩大，细分市场表现为轻客市场实现连增，但增幅有所缩窄，大、中客市场降幅较4月份均缩窄。其中，大型 (含底盘)市场同比小降2%，几乎实现转正，降幅逐月缩窄（2月份同比下降61%，3月份同比下降45%，4月份同比下降33%）；中型 (含底盘)市场同比下降20%，降幅也是逐月缩窄（2月份同比下降72%，3月份同比下降65%，4月份同比下降25%）；轻型 (含底盘)市场同比增长14%，增幅较上月（4月份同比增长19%）有所缩窄。至此，2020年二季度， 市场连续两月出现轻客市场“一枝独秀”的景象。
今年一季度，尤其是2月份，整个汽车产业链受疫情影响巨大，3月份疫情影响仍然明显，但相较2月份已有明显改善。二季度伊始， 汽车产销较一季度已有明显改观，经过4、5月份连续的良好表现，5月过后与去年同期的销量差距已缩窄至2万辆以内，后市发展十分值得期待。
