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毫不夸张的说，放眼全球的汽车市场，也找不出第二个细分市场，有2020年二季度的中国重卡市场表现这么好。61%、66%、63%，连续三个月大增超6成的空前表现，简直就是“乘风破浪”！
最新了解到，2020年6月，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售49.35万辆，环比增长2%，同比增长73%，增幅逐月扩大（4月同比增长34%，5月同比扩大52%）。今年第二季度，卡车市场分别完成49.56万辆、48.23和49.35万辆的市场表现，连续3个月“超水平”发挥让卡车市场交出了半年累计增长11%的成绩。而6月份卡车市场的超级表现得以延续，重卡市场仍是“功不可没”的强力支撑。6月份，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售16.93万辆，同比大增63%。
上图可见，重卡市场在“大疫”肆虐的2月份销量跌到谷底后，3月份迅速调整，4月份开始连续大增。从累计销量增幅曲线看，今年上半年的重卡市场走出一个明显的“U”型，尤其是二季度的3个月，累计销量增幅稳步提升。经过4、5、6三个月的优秀表现，今年重卡市场的累计销量增幅已达到24%，可以说，不仅疫情给市场带来的巨大的冲击已被强势抹平，超2成的累计增幅看起来也是非常“赏心悦目”，接下来的市场更值得期待了。
纵观最近五年前6月重卡销量及增幅走势图，重卡市场的谷底出现在2016年，2016年6月份单月销量及前6月累计销量均是近5年最低。上图不难看出，从2016年起，重卡市场开始明显复苏，2017年出现了爆发式增长，2017年6月份的月度增幅超过60%，1-6月累计增幅则达到72%。2018年6月销量和前1-6月累计销量也有所增长，但增速较2017年已大幅放缓；到了2019年，6月份销量较上年有所下降，但1-6月累计销量较上年尚有增长。2020年，6月份重卡市场16.93万辆的表现继续“超级”，约是低位的2016年6月份销量的3倍，较去年6月份也足足多了6万余辆；从累计销量看，受疫情影响，今年一季度累计销量与去年同期有5万辆的差距，但经过4-6月三个月的“超级”表现，不仅把迅速5万辆的“缺口”追了回来，1-6月份累计销量较去年同期已有24%的增长，81.62万辆的累计销量也毫无疑问的站上了近5年1-6月份累计销量的至高点。这个至高点，比去年同期多了近16万辆，与2016年的低位相比，更是多了足足47.59万辆，是2016年1-6月份累计销量的2倍有余。
2020年6月重卡市场销量排行榜（单位：辆）
上表可见，6月份重卡市场实现63%的大增，16.93万辆的销量较去年6月有超6万辆的增长。6月份，重卡市场有五家企业销量破万辆，而且排名前4位的企业均超2万辆。前2位的解放、东风销量继续双双超过3万辆，且两家企业增幅均超60%。6月份，销量前十企业合计份额达到97.24%，排名前五的企业合计份额达到83.76%。
6月份，有5家企业市场份额超过10%，排名前两位的解放和东风份额分别达到23.02%和20.23%，是重卡市场里仅有的两家份额超过20%的企业。值得一提的是，东风公司以3.42万辆的销量保持月销量排行榜第二名，这是东风连续四个月排名次席，东风的累计销量在5月过后实现转正后，6月过后更是将累计增幅进一步扩大到19%，东风作为重卡市场中在疫情中受影响最大的企业，能有如此表现十分可贵；另一家值得一提的企业，是保住了月榜第三位的陕汽集团，5月份，陕汽以14.38%的月度份额在2020年首次收获月榜季军，6月份陕汽把自己的月度份额提升到15.63%，不仅保住了月榜季军的位置，更让接下来的季军争夺战更有看头。
从同比增幅来看，6月份销量前十企业全数实现增长，且仅有一家企业增幅为个位数，排名前6的企业均是大增之态。6月份销量前十企业中，福田和华菱的增幅双双破百，6月份同比分别大增137%和109%，福田已是连续三月增幅破百，137%的同比增幅也是销量破万企业中的最高增幅，表现持续抢眼。
福田重卡6月份同比大增137%，已是连续三月增幅破百
从累计销量看，2020年1-6月，我国重卡市场累计销售81.62万辆，同比增长24%，累计增幅逐月扩大（4月过后累计增长5%，5月过后累计增长17%）。仅用三个月时间，从前3月的-16%强势拉升至24%，二季度的重卡市场实在是太“燃”。具体到销量前十企业来看，10家企业全部处于上升区间，经过二季度三个月的优秀表现，重卡市场前十企业已全部“上岸”。要知道，一季度过后重卡市场还仅有2家处于上升区间，4月过后上升到4家，5月过后上升到9家，6月过后，华菱凭自己6月份增长109%的表现，使自己的累计销量也步入上升区间。从累计份额看，销量前十（同时也是累计销量前十）企业合计份额达到97.84%，解放一家企业的份额就达到28.13%，东风和重汽也分食了18.48%和14.79%的份额。
3月份，江淮重卡表现抢眼，使其一季度累计销量超过上汽红岩位列第6位，但双方差距仅有百辆。4月份，上汽红岩扳回一局，前4月的累计销量也重新“跑”到了江淮前面，5、6两月，上汽红岩再下两城，双方的累计销量差距已扩大至1.19万辆，2020年下半年，江淮与红岩的行业第六之争，仍是重卡市场的一大看点。此外，华菱重卡和徐工重卡的行业第九之争也大有看头，6月过后，两家企业的差距仅有2000余辆。接下来，江淮和华菱将如何反击呢？
江淮与红岩的重卡行业第六之争是今年重卡市场的一大看点
重卡市场的“超级”表现已经持续了三个月，接下来，重卡市场能否继续“乘风破浪”呢？
