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不愧是金九，受汽车、工程机械、农业机械等终端市场的高速增长带动，我国内燃机市场也迎来了最好的季节。
据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》 ，2020年9月，我国内燃机销量为469.1万台，环比增长12.46%，同比增长11.31%；1-9月累计销量为3251.74万台，同比下降4.37%。横向来看，9月469.1万台的销量，创今年以来最高；纵向对比来看，今年9月内燃机销量在近五年同期（2016年9月到2020年9月）中，也是非常突出的成绩，仅比2018年9月488.6万台低些。
更喜人的是，今年9月柴油机59.89万台的销量，竟创下近五年同期最高销量……
市场究竟有多给力？柴油机市场格局又酝酿了什么“玄机”？下面请看 报道。
连续六个月正增长！9月内燃机销469万台，柴油机近60万台
到今年9月，内燃机市场已经连续六个月销量实现同比正增长。从增幅来看，4月到7月，增幅实现转正并连续四个月递增，增幅达到最高点13.79%；8月到9月，增幅则开始小幅缩窄，但仍保留11个百分点以上。
在分汽、柴油大类中，9月柴油机内燃机销量为59.89万台，环比增长18.34%，同比增长34.1%，增幅较8月进一步小幅缩窄，但销量规模在2016到2020年的9月中为最高峰；今年1-9月累计销量为459.73万台，同比增长16.06%。其中，商用车用柴油机9月销量为31.52万台，1-9月累计销量为238.57万台。
分市场用途情况来看，商用车用内燃机销量为37.33万台，环比增长16.25%，同比增长35.47%；1-9月份，商用车用内燃机销量为282.71万台，增长24.02%。
整体来看，虽然柴油机销量规模远不如汽油机，但市场增势明显优于汽油机，而汽油机今年累计销量仍是负增长态势。由于连续多月高速增长，商用车用、工程机械用、农业机械用、船用内燃机累计销量均已高于上年同期15%以上。
多缸柴油机：1-9月销389.3万台 潍柴超75万台 云内大涨52%
柴油内燃机有单缸和多缸之分。单缸柴油机主要配套于农业机械，9月销量连续三个月同比正增长，1-9月累计销量70.43万台，同比下降3.13%。
多缸柴油机则主要配套于商用车市场。商用车市场连续6个月高速增长，多缸柴油机也连续6个月呈现较大增幅。多缸柴油机企业共销售50.93万台，环比增长19.17%，同比增长36.77%；1-9月累计销量389.31万台，同比增长20.37%。今年1-9月份，多缸柴油机累计销量排行前十的企业依次为潍柴、云内动力、玉柴、解放动力、安徽全柴、江铃控股、福田康明斯、浙江新柴、东风康明斯和蜂巢动力。从4月开始，一汽解放锡柴和大柴合并报表为解放动力，一直稳居该榜单第四位。相比1-8月市场排行，变化有两点，一是江铃控股和福田康明斯的排名再次换位，二是蜂巢动力代替上柴股份进入前十。
具体到前十的各家企业，除开解放动力今年统计口径与去年不同暂无法估测外，其他企业均实现了销量的同比正增长。根据份额计算，位居榜首的潍柴今年1-9月多缸柴油机销量约75.02万台，同比增长35.73%；云内动力连续三个月位居行业第二位，今年1-9月多缸柴油机销量约42.16万台，同比增长52.47%，增幅最高；玉柴集团位居第三，今年1-9月销量约为40.13万台，同比增长21.67%；解放动力位居第四，今年1-9月销量约为29.39万台；安徽全柴位居第五，今年1-9月销量约为27.8万台，同比增长13.69%；江铃控股位今年1-9月销量约为22.93万台，同比增长12.01%；福田康明斯今年1-9月销量为22.89万台，同比增长36.9%；浙江新柴今年1-9月销量约为21.56万台，同比增长25.12%；东风康明斯今年1-9月销量约为15.38万台，同比增长14.02%；蜂巢动力今年1-9月销量为10.82万台，同比增长32.79%。
由上可见，今年1-9月，多缸柴油机领域涨势最高的是云内动力，增幅在5成以上，其次是福田康明斯，增幅为36.9%，另外潍柴和蜂巢动力增幅也在三成以上，玉柴和浙江新柴增长在两成以上，江铃控股和东风康明斯分别在一成以上。解放动力虽然暂时无法计算涨幅，但由其配套的解放中重卡等车型的销量攀升之势，可推知其市场销量也是同比上扬的。
市场份额变化方面，与去年1-9月相比，潍柴、云内、玉柴、福田康明斯、浙江新柴等份额有所上升，其中潍柴和云内份额提升最快，分别增加了2.18和2.28个百分点；与今年1-8月相比，云内动力、江铃控股、福田康明斯和浙江新柴份额有所上升，分别增加了0.36、0.17、0.14和0.08个百分点。
商用车用多缸柴油机：云内份额成功突破12%！福康、江铃份额增长快
今年9月，商用车用多缸柴油机销量31.52万台，环比增长20.27%，同比增长38.91%；1-9月累计销量238.57万台，同比增长21.52%。
今年1-9月，商用车用多缸柴油机累计销量前十的企业依次为潍柴、云内动力、解放动力、玉柴、江铃控股、福田康明斯、东风康明斯、全柴、上柴、江淮汽车。与1-8月格局相比，市场排行也只是发生两个小变化，一是江铃控股与福田康明斯的位置互换，二是江淮汽车代替东风商用车进入前十。前十名销量占总销量88.70%。从近几个月来看，不管是多缸柴油机还是商用车用多缸柴油机，目前市场格局基本形成，除开两三家企业排名前后会偶有浮动。
2020年1-9月商用车多缸柴油机市场分布
市场份额方面，潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先，占比22.87%，其后依次为云内动力12.09%，解放动力10.30%、玉柴9.83%、福田康明斯9.61%、江铃控股9.59%、东风康明斯4.54%、全柴4.41%、上柴股份2.83%、江淮汽车2.63%。
与今年1-8月相比，份额上升的企业有云内动力、福田康明斯、江铃控股、东风康明斯和上柴股份等，分别增加了0.16、0.26、0.22、0.02和0.04个百分点。
引人注意的是云内动力，份额由1-3月的11.55%逐步上升，9月份终于实现12%的跨越。2020年，对于云内动力来说，似乎是一个跨越之年，不仅在柴油机的销量排名上升，其份额也是连续增长，占据的市场“蛋糕”越来越大。
不只是销量和份额 9月柴油机市场看点多多
市场旺季，柴油机的高销量振奋人心。除此之外，柴油机市场还有很多看点值得一一关注。
一是9月16日，潍柴发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国TÜV南德意志集团将热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴。根据潍柴官方宣布，其即将冲刺热效率55%。
二是9月26日，解放动力奥威16L发动机建设项目开工，最大750马力！年产2万台！奥威16L发动机集成了十大创新技术，其中四项技术达到国际领先，是解放动力自主研发4.0的集大成之作，目标打造“民族品牌、高端动力”。
三是日前，1018台玉柴YCA07N国六燃气发动机配套CNG混合动力公交车陆续交付重庆公交集团。这是继今年4月交付199台后玉柴在重庆公交市场拿下的又一订单，也是今年我国公交市场单笔最大订单。至此，重庆公交集团2020年使用玉柴国六燃气产品超过1200台，占比重庆公交集团2020年采购量的97%以上。
除开 领域，在卡车领域，玉柴也有抢眼表现。如，在山西天然气重卡市场，玉柴份额位列前茅，今年占比力争破20%；如，玉柴助力三一重卡推出天然气重卡新品，玉柴目标为三一一半产品提供动力解决方案，不限于牵引车市场，等等。
四是9月25日，东风康明斯2020年服务技能比武选拔赛在杭州、北京、郑州、深圳、成都五城联动，同步举行。比赛主题是“专业 智能 高效”，是为让东风康明斯的售后服务更加专业、智能、高效，同时其意义还在于帮助东风康明斯寻找区域服务专家。目前，东风康明斯已经拥有27位区域服务专家，未来计划共招募50-100位区域服务专家。
五是9月8日，“壳牌进云内”大型直播活动来到云内动力昆明总部，通过“领导圆桌论坛”、“研发中心大揭秘”、“智能工厂零距离”、“服务售后深剖析”四个视角，回首过去展望未来，看国六时代云内动力与壳牌如何继续将技术优势转化为产品优势。
结语
随着2020年的一步一步走向年底，不管是人们的勤勉度还是市场整体的热度，都是逐渐高涨。也许，2020年以“意外”开始，但最终收获的也许是“惊喜”！
在众多整车企业、发动机企业以及终端客户积极向上的奋发中，10月的内燃机及柴油机市场很有可能创造新的历史荣光。
