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2020年4月份开始，卡车市场的各个细分市场开启了连续增长模式，疫情的影响似乎早已被连续的增长强势消除掉了。
最新获悉，2020年10月份，国内卡车市场产销42.54万辆和42.09万辆，产量环比下降3%，同比增长32%，销量环比下降3%，同比增长31%。产销量增幅较9月份均有所缩窄。分车型看，10月份重卡、中卡、轻卡和微卡分别销售13.75万辆、1.45万辆、20.34万辆和6.54万辆，分别占10月份卡车市场份额的32.68%、3.45%、48.33%和15.55%。
重型卡车销量情况：
2020年10月，重型卡车（含底盘、牵引车）销售13.75万辆，环比下降9%，同比大增51%，但增幅较上月明显缩窄，是4月份以来销量增幅首次未能超过60%（4-8月份同比分别增长61%、66%、63%、84%、78%和80%），比去年同期多销售4.62万辆。10月份，重卡销量前五企业依次为重汽、东风、解放、陕汽和福田，5家合计销售11.67万辆，占10月重卡市场总销量的84.83%。
2020年10月重型卡车（含底盘、牵引车）销量表（单位：辆）
上表可见，环比上月，10月重卡销量前五企业1增4降，重汽是销量前五企业中唯一一家“银十”表现更优于“金九”的企业；与2019年同期相比来看，五家企业则是无一例外的全部实现增长，4家企业增幅超过两位数，中国重汽10月份销量同比大增158%，为销量前五企业中最大增幅，重汽也继续成为月重卡市场的“领涨者”；排名4、5位的陕汽和福田的同比增幅也优于市场整体的51%，分别达到57%和66%。10月份，重卡销量前五企业销量全部破万辆，排名前三的重汽、东风和解放销量均超过2万辆，其中重汽更是突破了3万辆，重汽还是10月份重卡市场销量前五企业中唯一实现环比、同比双正增长的企业。
2020年1-10月份，重卡市场累计销售137.37万辆，同比累计增长40%，累计增幅较前9月进一步扩大（1-9月份累计增长39%）。具体到销量前五企业看，五家企业全部处于上升区间，且五家企业累计增幅全部达到两位数，累计增幅最高的是福田汽车，达到84%，重汽的累计增幅也优于市场整体，达到50%。
上图可见，10月份，重卡市场大增51%；经过连续7个月的大增，今年重卡市场的累计销量增幅也扩大至40%。重卡市场10月份增幅是跑赢卡车市场整体的31%，1-10月累计增幅也是明显优于卡车市场的整体表现。
中型卡车销量分析：
2020年10月，中型卡车（含底盘）销售1.45万辆，环比下降4%，同比增长35%，增幅较上月（9月份销量同比增长40%）有所缩窄。10月份，中卡销量前五企业依次为福田、大运、解放、江淮和东风，5家合计销售1.22万辆，占10月中卡市场总销量的83.85%。
2020年10月中型卡车（含底盘）销量表（单位：辆）
上表可见，环比上月，10月中卡销量前五企业3增2降；与2019年同期相比来看，五家企业4增1降，实现增长的企业增幅均超两位数，其中排名第3、4位的解放和江淮增幅双双破百，10月份双双同比增长了107%，福田的增幅也优于中卡市场整体表现。2020年10月份，中卡市场销量前五企业中福田、解放和江淮三家企业实现了环比、同比双正增长，东风则遭遇了环比、同比双降。
2020年1-10月份，中型卡车市场累计销售12.75万辆，同比累计增长11%。经过从4月份开始的连续增长，中卡市场累计降幅逐月缩窄（前3月累计下降30%，前4月累计下降16%，前5月累计下降2%，前6月累计下降0.3%），7月过后终于实现转正，8、9、10三月再接再厉累计增幅进一步扩大。具体到10月销量前五企业看，10月过后，福田、大运、解放和江淮四家企业处于上升区间，其中解放今年1-10月的累计增幅达到113%，表现最为亮眼，福田和江淮两家企业的累计增幅也优于中卡市场的整体表现。
上图可见，中卡在卡车市场份额非常小。2020年10月，中卡市场35%的同比增幅优于卡车市场整体31%的增幅。1-10月11%的累计增幅则是跑输卡车市场的整体表现。
4月份，中卡市场持续了22个月的连降终结，5月份，70%的增幅更是成为卡车市场里增幅最高的细分市场，6-10四个月继续增长，实现了难得的“7连增”。福田、解放等主流企业在2020年前10月增势良好，并且对中卡市场愈发重视。前10月累计销量已经实现11%的增长，可以说今年中卡市场最终实现增长的“梦想”已经照进现实。尽管份额很小，但中卡市场接下来的表现仍十分值得期待。
