0【 原创】
11月份，汽车市场需求依然延续了快速增长势头，当月产销环比和同比均保持增长。11月份，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。
最新获悉，2020年11月，我国汽车市场产销284.7万辆和276.97万辆，产量环比增长12%，同比增长10%，销量环比增长8%，同比增长13%，产销量均创年内新高。从增幅看，产量增幅略有缩窄，销量增幅略有扩大（10月份汽车市场产销量同比分别增长11%和12.5%）。其中，商用车市场产销51.79万辆和47.23万辆，产销同比分别增长20%和18%，增幅较上月（10月份商用车产销同比分别增长31%和30%）均有所缩窄。
11月份，商用车46.37万辆的销量在整个汽车市场上占到了17.05%的份额，商用车市场在整个汽车市场的份额呈逐月缩窄态势（5月份额为23.70%，6月份额为23.31%，7月份额为21.17%，8月份额为19.73%，9月份额为18.60%，10月份额为18.02%）。在常规年份，商用车份额超过20%是比较罕见的。2020年2-7月份，商用车市场已连续6个月份额超过20%，2、3月甚至超过27%。
4月份，汽车市场实现转正，但乘用车市场产、销量仍是小幅下降之态，而商用车市场已先于乘用车市场实现转正；5月份开始，乘用车市场终于实现增长，但商用车市场的表现要明显好于乘用车。从这个角度，不难看出在疫情影响之下，商用车市场的“抗疫”表现要优于乘用车市场，疫后复苏也是先于乘用车市场，但商用车在汽车市场中份额逐月缩窄的态势，8月份额已回落至20%以内，9、10、11三月更是进一步缩窄，11月已缩窄至17.05%，基本恢复至常规水平，2019年商用车在整个汽车市场的份额为16.78%，可以反应出整个汽车市场是逐步往“常规”的轨道上走的。
其中，按汽车燃料划分，柴油汽车销售32.38万辆，汽油汽车销售12.67万辆，其他燃料汽车销售2.18万辆，分别占11月商用车总销量的68.56%、26.82%和4.62%。
上图可见，2020年1-11月份，商用车市场仍是以传统燃料为主导，其中柴油车占到了68.37%，接近7成的份额。新能源汽车（纯电动、插电式混合动力和燃料电池）仅占1.80%，其中燃料电池几乎可以忽略不计，仍是小众选择；燃气车在今年前11月的商用车市场里占到了3.01%的份额。
按车型划分，11月份，卡车销售42.44万辆（整车销售28.87万辆，卡车底盘销售6.44万辆，牵引车销售7.13万辆）； 销售4.79万辆（整车销售4.56万辆， 底盘销售2211辆）。
