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2021年开局的微卡市场，不但没有开门红，成为卡车市场唯一遭遇下滑的细分市场，更创下了近五年来的最差成绩。
最新获悉，2021年1月份，国内卡车市场（含非完整车辆、牵引车）共计销售42.22万辆，同比增长44%。这其中重卡、中卡和轻卡市场均收获不小增幅，但微卡市场仅销售2.87万辆，同比下降11%，在1月份的卡车市场里“独降”。
纵观近五年1月份微卡市场销量及增幅走势图可见，近5年的1月份，微卡市场走出一个增-降-增-降-降的趋势，2017年1月份5.5万辆的销量是近5年表现最好的1月份，2021年1月份2.87万辆几乎仅是2017年1月份的1/2，比上年首月也少销售了约3500辆，把5年最差1月份的位置坐得死死的。
2021年1月份微型卡车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2021年1月份，微型卡车市场同比下降11%，仅有9家企业实现销售。实际上，微卡市场的颓势已经持续了很长时间了，2020年全年，微卡市场仅有三个月凑够十强，全年也仅有11家企业实现销售，在一片红火的卡车市场里已经尴尬了一整年。
2021年1月份，微卡市场实现销售的9家企业6增3降，东风公司、重庆长安、凯马汽车、奇瑞汽车、唐骏欧铃和晶马汽车实现增长，其中唐骏欧铃和晶马汽车两家企业去年1月销量为零，实现净增长；遭遇下滑的3家企业降幅均为两位数，下滑最严重的企业在开年首月下降了59%。
从市场份额来看，1月份销量排名前五的企业合计份额就达到94.12%，其中排名首位的上汽通用五菱一家企业就独占49.75%，一家独食了微卡市场近一半的份额，霸气十足。
