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2021年1-4月，商用车市场的重卡、轻卡等重要细分市场均实现了“四连涨”，但增幅均大幅缩窄。车用柴油机市场能随之收获“四连涨”吗？
请看 的分析报道。
最新获悉，根据中汽协 ，2021年4月，我国车用柴油机市场销售35.8万台，同比增长3%，较上年同期销量增长了约1万台。
纵观近五年4月份车用柴油机销量及增幅走势图可见，柴油机市场在近五年的4月份走出一个增-降-降-增-增的趋势，今年4月份柴油机市场35.8万台的表现是近5年表现最好的4月份，也是近5年柴油机市场唯一一次在4月份超过了35万台。
从累计销量看，柴油机市场的走势与4月单月走势有所不同。2017年1-4月实现增长后，之后连续三年的1-4月，柴油机市场遭遇连续下滑，2020年前4月，柴油机市场仅销售91.61万台，当年在疫情的巨大影响下，柴油机市场在4月过后还未能突破100万台。2021年，柴油机市场在一季度收官就收获99.9万台，接近100万台的累计销量，4月过后更是把累计销量扩大到135.7万台的五年最高位。2021年，柴油机市场也收获新年“四连涨”，与重卡、轻卡市场等商用车主要细分市场的连增遥相呼应，同样，柴油机市场也把自己的连增势头扩大至“13连增”。
2021年4月车用柴油机市场销量表（单位：台）
上表可见，4月份车用柴油机市场同比增长3%，具体到4月销量前十企业来看，十家企业5增5降。实现增长的企业有3家增幅达到两位数，增幅最高的是长城汽车，4月份销量同比大增了71%，上汽动力和江淮汽车4月份柴油机销量也分别同比增长了65%和35%；排名靠前的企业仅有安徽全柴实现增长，其5%的同比增幅优于柴油机市场的整体表现。下滑的企业降幅均为个位数小降，下滑最严重的企业降幅为5%。
玉柴YCK13-60系列国六柴油机
2021年4月份，玉柴以6.06万台，16.92%的月度份额重夺柴油机市场月销量榜冠军，2021年前4个月，玉柴已三夺月榜冠军。
从市场份额来看，销量前十企业4月份合计份额达到92.03%，十家企业分食了超9成份额，十名开外的企业仅分得不足8%的市场份额，而排名前五的企业合计份额就达到63.98%。4月份，柴油机市场有四家企业月度份额超过10%。包括排名前两位的玉柴和云内，4月份柴油机市场相邻企业的差距仍然非常小，玉柴和云内份额差不足1.5%，排名第4、5位的福田与解放份额差仅有0.89%；此外，解放和东风股份，东风股份和江铃汽车，长城汽车和上汽动力，上汽动力和江淮汽车等相邻企业份额差均不足1%，可见柴油机市场竞争的激烈。
从累计销量看，2021年1-4月我国柴油机市场累计销售135.7万台，同比累计增长48%，累计增幅虽较前3月（+74%）明显缩窄，但1-4月135.7万台的累计销量仍是上年同期累计销量的1.48倍。具体到销量前十企业来看，10家企业全数实现增长，且增长的企业增幅均达（超）两位数，长城汽车和上汽动力两家企业仍保持了破百的累计增幅，今年1-4月分别累计大增了128%和124%。此外，玉柴、东风股份和江淮汽车等家企业的累计增幅也优于柴油机市场的整体表现。
从累计份额看，销量前十（同时也是累计销量前十）企业合计份额达到91.67%，累计销量排名前四的企业累计份额均超过10%，排名首位的玉柴累计份额达到18.26%，云内动力今年1-4月则分食了柴油机市场15.27%的份额，安徽全柴和福田汽车则分别分食了11.71%和10.27%的份额，差距仍然没能拉开。
与商用车主要细分市场一样，柴油机市场在2021年一季度的增速非常快，但在主要细分市场增速放缓的影响下，柴油机市场4月份增幅也明显缩窄。柴油机市场未来走势大概率还是会与商用车主要细分市场保持一致，请关注本站的后续报道。
